Ligt het aan mij of lees ik over de setup van jou blokje heen? Ik zal nog even hier de grafiek plus data plaatsen zoals deze destijds bij de uitlatentest is geweest.

Vermogen ten opzichte van rpm.

Run Notes: cilinder: 38mm origineel met gevlakte kop
filter: snor
Carb: 12/10
Sproeier:45
uitlaat: Giannelli Original Power
Db meter: 95
Run Date:…[Lees meer]

Ik kan eigenlijk niet voor speedbuxy spreken, maar is het niet een idee om dat specifieke blokje op jou testbank eens te proberen. Ik durf te wedden dat deze na de uitlaattest weer zo in de schuur is gezet. Dan kan je de beide testbanken beter vergelijken.

Echt heel gaaf dat je dit ook daadwerkelijk realiseert en dat je zo mooi wat data kunt verzamelen. Het zal je vast ook goed doen dat de grafiek lijkt op de uitlaattest en je niet iets vreemd kunt op merken. Ik blijf dit zeker volgen en ben ook benieuwd naar de verschillen tussen bijvoorbeeld alleen een sproeierwissel nu.

I shouldn’t worry about the sound beeing a bit metal ticking like. This is typically the Giannelli Original exhaust. With another type of exhaust this will be less. As for the base gasket I will always use my own paper ones. 0.5 thickness. Most of the base gaskets are of a thickness of 0,4 by the way. Jetting will be different for any kind of…[Lees meer]

Leuk topic over goedkope Ultrasone reinigers. Ik vind alleen deze grote al snel te klein. Size does matter! En heb daarom wat meer uitgeven voor een apparaat welke ook motorblokjes aankan. Heb het een en ander geexperimenteerd met vloeistof, temperatuur en duur van het badje. Ik kan wel zeggen Tickopur R 33 all the way! Dit heeft voor veel van…[Lees meer]

Ondanks de vele pechgevallen ziet het er toch leuk uit en is het stukje Holten naar Nijverdal echt leuk om te rijden. Ik hoop een volgende editie erbij te zijn. En Florian, jij dus eenzelfde gevalletje van loskomend spruitstuk zoals ik afgelopen vcm nog had. Was dit ook eerst nog te merken dat je blokje hoger stationair ging lopen en bij gas los…[Lees meer]

Ik vind juist de traditie van de VCM in Groningen mooi, tevens een thuiswedstrijd. Ik zal deze lekker zo laten en wanneer er behoefte is voor een meeting in centraal nederland deze ernaast organiseren. Zo had je eerder ook altijd een meeting in Thorn (zuiden van het land).

Plan B voor mij en dan kan er altijd nog eens een keer plan A uitgevoerd worden.

De standaard vario is op top een stuk langzamer dan een racevario. Je zal wellicht nog wel de bronzen bus wat kunnen vijlen zodoende de snaar wat hoger komt te liggen en idd lijkt mij de gele Malossi drukveer te sterk voor jou setup zodat het bereik niet volledig is.

Het klopt dat met jou vario je niet een hele hoge topsnelheid hoeft te verwachten, maar nog minder dan 25 is niet nodig. Controleer het volgende:
– Heb je wel een snelle/racevario?
– Wat is de rest van de setup?
– Gebruik je wel het volle bereik van de schijven en poelies?

Erg jammer dat ik er nu van hoor, vrij krijgen hiervoor gaat mij niet meer lukken helaas. Het is er echt een heel mooi gebied om een toertje te rijden. Vorig jaar hebben we in de regio Holten ook een mooi ritje gemaakt.

Leuk en goed werk betreftdeze tekeningen. Ik had jou Citta tekening van je perso ook al gebruikt als voorbeeld tekening. Het zal helemaal mooi zijn wanneer je ook nog wat verschillen kan aanbrengen door keuze van uitlaat extra rekjes, kapjes, zadels en soort voorvork en velgen kunt kiezen.

Maten v-snaren van ciao/citta/bravo/si

Ik was mijn helm vergeten en kon zo mijn action cam niet gebruiken. Foto’s en filmpjes worden via wapp gedeeld.

Overigens 2 mooie tourdagen gehad en mocht er dan iets te klagen zijn dan was het alleen het warme vochtige weer in het zuiden. 😛

Mocht je kiezen tussen een Simonini Proline en een Giannelli Mega. Dan zal ik voor de Giannelli gaan. Zeker wanneer je het hebt over de uitlaat van Florian op MP. Dit is een Ciao versie en presteerd echt prima op jou setup. Vergelijkbaar met een Polini Top One idd, maar is een stukje stiller en idd kom je deze niet zo vaak tegen.
Let wel op dat ze…[Lees meer]

Inderdaad een mooi pijpje en ik gebruik deze ook regelmatig(Si versie). Bij de uitlaattest kwam ook wel naar boven dat hij erg lijkt op een Calibrata. Trekt iets beter op, maar zal net even iets minder snelheid hebben. Hij staat heel mooi onder een Ciao met kickstart en dat platte deel zal er ook niet voor niks zijn gemaakt.

Waar verveling al niet goed voor is. Ik vind het een geslaagde tekening en kan ook prima als kleurplaat dienen.

Ik denk dat je een verschil moet maken tussen boren en honen. Wanneer je een overmaat zuiger beoogd zal je de cilinder eerst moeten boren op maat en daarna de wand een hoon of zoals hierboven al wordt genoemd poetsbeurtje geven. Al kan de cilinder heel veel hebben ik zal toch ook voor een overmaat gaan en de cilinder boren naar een volgende…[Lees meer]

Het weekend van 12 t/m 15 juli ben ik al in Duitsland en lukt voor mij ook niet. Is het wellicht wat om een midweeks af te spreken? Velen zullen namelijk in Juli en Augustus ook vakantie hebben. 29 juli t/m 2 augustus bijvoorbeeld een geschikte datum?

De expansies van de Proma Circuit en nieuwe versies zijn hetzelfde behalve dat de nieuwe versies(technigas) niet het “Proma” logo in de eindconus van het expansiegedeelte heeft zitten. Ook de echt oude versies met ovale demper hebben dit logo ook niet. Vervolgens zijn er nog wat verschillen tussen bijvoorbeeld een Ciao en Si versie. Van deze…[Lees meer]