sx3-swe wrote:
@sx3-swe + friend (meeting)

All the way from Sweden, nice man!

Het is mij nog steeds niet duidelijk wat precies jou vraag is? Ben je opzoek naar een freewheel?

In jou geval is deze te vervangen gezien ze dezelfde maat hebben. Ik gebruik altijd een schroevendraaier welke ik tussen snaar en poelie steek. En wanneer je de brommer aanloopt de snaar er tegelijk vanaf wipt.

V-snaar erop zetten soortgelijk als een ketting. Voor bij de koppeling zit hij er al omheen  en dan vervolgens een beginnetje maken en…[Lees meer]

Uit de categorie racevonkjes en ook nog eens verkeerd geplaatst. Hier kunnen wij ook niks mee.

kkdamion wrote:
Wat zijn de kosten?

Ik dacht zo rond de €80,-/90,-

Je zal de cilinderkop kunnen loshalen en de deco demonteren en schoonmaken. Tevens kijken of dit syteem nog goed werkt. De decostift zal je met wat polijstpasta (heb ook wel eens glasparel gebruikt) kunnen ingslijten op je cilinderkop.

Betreft je andere vraag heeft speedbuxy al aangegeven dit vaak de pakking is. Dat palletje waar je over schrijft…[Lees meer]

Dat is de ontstekingspoel met een rood draad; Link
Let wel, dat je de juiste connector even over zet.

Toch al zeer de moeite waard die verschillen in powerband tegenover de compressie. Tevens neem ik aan dat je met een cetraal bougiegat gaat rijden met deze bovenstaande originele cilinderkop? Althans het makkelijkste op de draaibank. En tevens praat je dan ook makkelijker over termens zoals squish en afgeleiden. Ik ben benieuwd welke verschillen…[Lees meer]

Als ik zo je post doorlees, maakt de keuze van de zoektermen ook veel uit. Ik las in je perso dat je nu bijvoorbeeld ook bezig gaat met het bewerken/tunen van een standaard cilinder. Ik heb ooit eens wat foto’s gepost van een van mijn bewerkte cilinders, maar zul je deze vast niet vinden wanneer je de term “tunen” gebruikt. Toch denk ik dat…[Lees meer]

Heb je hier al tussen gekeken?

Wat bedoel je eigenlijk met een swingarm, achterbrug?

Belangrijk is ook om te weten welke diameter uitlaatflens je hebt? En ik zal toch echt een Si versie zoeken. Deze zijn er genoeg te vinden overigens. Ik heb bij de Sito uitlaten de artikelnummers vermeld en helpt je beter zoeken.

Van iets sneller naar snelst:
-Sito Brom art.0241
-Sito Rotondo  art.0246
-Proma Citypower
-Sito+ art.0249
-Giannelli…[Lees meer]

Zo deze is echt heel zuur, maar denk niet dat dit met koelproblemen heeft te maken. Het lijkt inderdaad of de veer is gaan happen. Het viel mij al op dat de cilinder niet heel netjes is afgewerkt en zoals speedbuxy al aangeeft zal ik alle poortjes en niet alleen de uitlaatpoort bevels geven. De uitlaatpoort lijkt al erg breed en zal wel eens aan…[Lees meer]

De watergekoelde cilinderkop van Eurocilindro is eigenlijk hetzelfde als elke andere cilinderkop en deze vervangt als het ware de oude kop. De radiator heeft normaal gesproken nog 2 bevestigingsbeugels van plaatstaal, maar deze komen niet goed uit zodat je de radiator onder de tank kunt monteren. Je zal dus zelf passende beugeltjes moeten…[Lees meer]

De uitlaat onder jou Citta is wel degelijk een sneller type en dus niet origineel.
De carburateur is ook niet origineel wanneer er een 13/13 onder hangt. Standaard komt deze met een sproeier 66 en icm een wat meer open filter zal deze voor een 43mm cilinder prima zijn. Alleen gok ik dat je nog een originele cilinder hebt?

Ik weet niet hoe jou…[Lees meer]

Nice work when you have these tools. I reckon you will higher the whole cylinder to get your desired squish? This will also means your inlet and exhaust duration will be longer. I’m interested to see what your results will be?

Gelukkig wat meer info, naar ik begreep dat deze wellicht niet door zal gaan dit jaar. Het is toch een mooie traditie de VCM welke in onze hobby van tradities en nostalgie niet mag ontbreken. Ik was met een andere user al bezig om zelf iets op touw te zetten hier in Grunn en vinden dat we zoiets moois in stand moeten blijven houden.

Een slaapplek…[Lees meer]

Definitely this head should be the one for bigger bore cylinders, but also not 46mm. Actually more like 44mm at maximum. Strange it says on your package the right Polini art.code. which is indeed 211.0226 for the smaller bore cylinders. You’r sure the sparkplug and squishband is offcentre? By the looks of the carbon deposit, yes it does, but i…[Lees meer]

Met andere woorden je gebruikt een oude krukas met zogenoemde bronzen bus en dus geen naaldlager? Mijn ervaring is dat deze bronzen bussen snel uitlsijten en de complete krukassen vaak door de leeftijd niet heel geschikt meer zijn. Wellicht slim te gaan kijken naar een krukas welke wel een naaldlager gebruikt .

Verder valt mij op dat je een…[Lees meer]

Al tussen de documenten hier op de site gekeken. Daar zijn al heel wat digitale folders, catalogussen etc te vinden.

Ik kan je helaas niet helpen aan een nieuwe complete set van de M&F zij-inlaat, maar bedoel je niet gewoon 1 klep membraan? Ik ken geen versies met 2 kleppen of lijkt dit wellicht zo door het spijltje welke je gewoon weg kunt halen voor een betere doorstroom.