Er is een verhaal hier op het forum de rondte gegaan dat de Malossi Multivar vario’s verschillen in de hoek van de glijbanen, maar dit is niet helemaal juist. Een tijdje terug hebben Tonni en ik deze nog eens goed vergeleken en van een optisch verschil is hier niets op te merken. Met het oog is er dus geen verschil merkbaar. Tonni zal dit nog op…[Lees meer]

Dan mag je het nogmaals uitleggen, wellicht met foto’s? De remschoen kan je maar op 1 manier monteren.

Ik ben het wel met het verhaal van speedbuxy eens en zal afzien van een cp-vervanger. Heb zelf redelijk wat ervaring met de cp-vervangers, maar rijd persoonlijk liever gewoon weer met cp’s. Zorg dat je het viltje op de condensator monteert en dat je ontstekingsnok mooi glad is, polijsten is een optie. Dan kan je echt duizenden km’s rijden zonder…[Lees meer]

Het meest simpele antwoord is. Voor bij je rem-handle de stelschroef uit te draaien.
Afhankelijk van je type brommer heb je ook nog een stelschroef bij je frame/brug zitten.
En mocht dit alles niet werken zal je de achterem ook bij je naaf nog strakker kunnen stellen door de kabel daar korter te maken.

Wellicht vind je dit topic ook wel interessant: https://vespa-ciao.nl/forums/topic/verschillende-leovinci-circuit-uitlaten/
Leovinci vroeger en met de beoogde internationale markt in de VS is dit Leovince geworden. Weet ik niet of er verschil in oude of nieuwe versies waren. Voorheen en nog ouder stond er zelfs Shaft op de uitlaten, doch waren…[Lees meer]

Gezien het bij jou om een Leovinci demper gaat belangrijk te weten of je wel dempingwol er in hebt? Er zijn namelijk ook andere leovinci dempers zonder. Wanneer je wel een demper hebt met demperwol, zal ik eerst een dunne laag staalwol gebruiken en hier dan omheen glas/steenwol. Je ziet bij duurdere dempers dit ook vaak en zorgt ervoor dat het…[Lees meer]

Ik heb de filmpjes nog niet eens kunnen uploaden van afgelopen editie, maar een goede zet om er vroeg bij te zijn. Schrijf mij maar weer op.

Magnus01 wrote:
Weet iemand wat de buitendiameter van het hemd van een Minarelli verticaal cilinder is? Naast mijn Citta heb ik nog een oude Tomos buitenboordmotor, de tap eind afstand is hetzelfde als die van een Minarelli verticaal dus lijkt het mij wel leuk om daar mee te experimenteren.

De meeste cilinders zitten net onder 51mm buitendiameter hemd.

Polini art.nr. 209.0100

Ik snap alleen niet wat dit met opvoeren voor gevorderden te maken heeft?

Edit AA-T: verplaatst naar ‘Onderdelen gezocht’.

MerlijnSI wrote:
Misschien schuren tot ze mat zijn, zijn de kogeltjes naar je toe gewezen? Zo ja dan kijk je net zoals Martino zei naar trekveertjes

Dat zei of schreef ik dus niet!

Trekveertjes vervangen van koppeling

Hier zie je op het eerste plaatje hoe de segmenten horen te zitten.

Ooorspronkelijk heeft Fabrizi deze gemaakt, maar is Moparts er ook mee bezig geweest en hebben ze een aantal setjes gemaakt. Ik weet nu eigenlijk niet of ze deze ook nog kunnen aanbieden? Maar het topic welke jij waarschijnlijk bedoeld is deze.

Het leuke is dat er in de perso van ArvidW ook al op een testbank mee is getest. Het zal ook wel interessant zijn wat jij eventueel op de Dynojet zal kunnen testen en of er dezelfde conclusies uit getrokken kunnen worden.

Ik denk dat volgende how-to wel handig is voor het herkennen van en varionaaf en wanneer je van plan bent een vario-systeem aan te schaffen.

https://vespa-ciao.nl/how-tos/overbrenging-how-tos/wat-heb-je-nodig-voor-een-vario/

@ Herr Flick: Dikke Si dus ook maar dikke update dacht ik. Ik had al eens een Si met 5 spakers en vond dit zeker mooi staan, dus vandaar deze keuze. Het probleem van het Moparts spruitstukje is dat het tuitje net te kort is zodat het tuitje niet ver genoeg naar achteren uit steekt. Wanneer je de carburateur erop schuift sluit hij net niet helemaal…[Lees meer]

Alweer een Harztoer verder en weer eens tijd voor een update. Allereerst is er ook te lezen dat de 2018 Harz editie de krukas is gescheurd/gesneuveld. Ik heb hier een Piaggio snorkrukas in gezet welke bewerkt en timingen overgenomen zoals een Top Racing alleen is de opentijd wat opgeschoven naar later.
Inmiddels heb ik de Ciao weer op mono over…[Lees meer]

Het scheelt. Ze komen namelijk per 2 en ik heb ze nog nieuw liggen.

Ik vraag 5 euro hiervoor.

Maak je maar niet druk. Het framenummer bij een Si staat op het balhoofd. Het nummer onder de tank zal een typenummer zijn.

Wim wrote:
hier 1 los te koop

Wim, dit is een Circuit en geen SilentPower