Kijk en vergelijk. Jij hebt een Bravo, Citta versie; https://vespa-ciao.nl/forums/topic/verschillende-leovinci-circuit-uitlaten/

Nou is deze bevestiging niet de belangrijkste om vast te zetten wanneer je de demper maar vast zet en voor bij de cilinderflens. Zo te zien past de uitlaat al bijna. Maak het gat bijvoorbeeld wat groter zodat je hem…[Lees meer]

Daniello wrote:

Martino wrote:
Ben je al eens wat lichter gegaan met gewichten. 5 gram reed ik ongeveer mee en dit was met een Polini zilver drukveer. Nee ik ben enkel zwaarder gegaan als de 6 grams rollen. Zo’n polini zilver drukveer, staat gelijk aan een originele Piaggio, of gele Malossi? Heb nu keuze uit: Origineel Malossi geel Malossi r…

[Lees meer]

Dit is een heel leuk project en de cilinder ziet er in ieder geval heel goed uit. Ik ben wel benieuwd naar de wand en hoe die zich houdt. Het lijkt alsof de cilinders hierboven nog geen wandje hebben aangelegd. Vergelijk ze met de foto’s van hier.

De uitlaat is zeker niet nieuw en is al wat jaartjes te koop. Ik kwam ze vooral in de VS tegen, maar door de hoge prijs en dan ook nog invoerkosten nooit aan gedacht 1 aan te schaffen. Het is qua vorm weer eens wat anders voor een Vespa. Tevens maken ze nog wat meer onderdeeltjes en zijn bijna al hun uitlaten zwart gelakt.

Daar komt nog een nette Si onder vandaan en je zal de banden bijvoorbeeld een tyre-shine behandeling kunnen meegeven. Net zoals je met de terpentine op je framedelen hebt gedaan.

Ben je al eens wat lichter gegaan met gewichten. 5 gram reed ik ongeveer mee en dit was met een Polini zilver drukveer.

De lengte krassen en stootrand schrik ik niet zo heel erg van. Wel vallen mij 2 dingen op;
– Precies ter hoogte van de zuigerslotjes zie je in de wand wel wat diepere krassen wat kan duiden op toch al wat versleten veren.
– De rare schade/krassen te zien op de 4e foto tussen je zuigerkroon en bovenste zuigerveer. Dit lijkt maar aan 1 kant te…[Lees meer]

Met welk doel zoek je naar verstevigingen? Overigens heb je met jou Ciao P al wel een van de meest stevige Ciao’s. Van de Ciao Mix is wel bekend dat de bevestigingen achterbrug naar zadel het begeven of gebreken bij de Tank vertonen. Zo heb ik nu ook nog een Mix staan waarbij dit het geval is. Binnenkort maar eens lassen en dan kan ik er wel…[Lees meer]

Ik ben hier ook weer graag bij, maar moet nog even wat met werk regelen en kijk ook even of ik bij familie blijf overnachten wat er om de hoek is. Overigens is het niet de achterhoek maar twente of midden overijssel.

Ik had je ook al eerder laten weten, maar de uitlaat is van Simonini:

De Proma sticker kan je dus vervangen, maar is deze uitlaat ook door Sprocatti bij een aantal blokjes meegegeven.

Tevens idd apart om direct een overmaat Torriani te hebben van welke normaal 38,4mm in diameter. Het is bijna donderdag dus kom maar door met je update?

Toch een mooie vondst zo’n Athena en een racekruk in je carters. Ik ben ook wel heel benieuwd naar een totaalplaatje van deze Ciao, is deze hydrodipped?

Ooh en gefeliciteerd met je verjaardag!

Het hangt allemaal af van de staat van de roest in je tank. Ik heb een tank gehad met behoorlijk veel roest en idd ook loslatende schilvers hierin. Heb Cola, Natuurazijn en HG roestoplosser gebruikt. Hiermee met natuurazijn de beste resultaten behaald omdat na deze behandeling van 2 weken er weer enigzins blinkend metaal te zien was. Helaas na…[Lees meer]

Ik heb een hele tijd met de volgende setup gereden:

43mm Polini, 13/13 @68, Mazzu racekruk, Polini bewerkte filter en een Giannellli Fire.
1:12 rf icm 90mm schijven en Polini vario.

Dus eigenlijk soortgelijk als jou beoogde setup. Ik topte ongeveer 70,75kmh hiermee, maar wel belachlijk veel toeren, trillen en het bekende gonsen van de…[Lees meer]

Wanneer je volle wangen gebruikt in een SE of Piaggio carter zal je inlaat constant gesloten zijn. De inhammen in de krukassen zijn er voor bedoeld het mengsel door te laten en hiermee valt de inlaattiming ook te bepalen. Misschien bedoeld je maatje wel een half volle wangen krukas van Malossi, Mazzucchelli of Pinasco?

De cilinder gaat er toch af…[Lees meer]

En ik maar wachten tot waar die poef komt, pief paf poef! Had ik idd al eens een krukas opgelast zien worden, maar las je deze dan tig met een aparte toevoeging of ander lasdraad met mig mag? En maakt dit voor de krukas niet uit gezien deze vaak gehard en getemperd zijn?

Zo Ties, wat ligt daar voor blokje onder? Dit voortuig laat duidelijk zijn…[Lees meer]

Voor het achterzitje zal je opzoek kunnen naar eerst Ciao Mix bagagedrager hierop kan je dan het zogenaamde broodje bevestigen. Naar mijn weten zijn deze rekjes helaas nergens meer te koop behalve op de 2e handse markt.

Zitjes
Stepjes

Maak hem dan sowieso maar open gezien een volle wangen kruk in een SE niet zal lopen. En betreft de cilinder denk ik dat je er idd een leuke 46mm Athena op hebt zitten. In dat geval zal ik deze cilinder gewoon lekker behouden.

Ooh dat is gewoon een normale vario, welke vroeger Speed Control en nu Hi-speed heet. Prima vario’s.

Blijft leuk dat ze dingen blijven maken, maar dit lijkt toch wel heel veel op een scooteruitlaat zo. Laat me raden deze is speciaal berekent voor de nieuwe Malossi Deps cilinder?

Je eigen creatie Ties? Ziet er veel belovend uit. Leuk klein membraam, maar hoe heb je dat aluminium membraamhuis vast gezet? En geen reedstops?