Je kan deze gebruiken.

Hier een interessant artikel over de SHA en de gasschuif, ook over het aanpassen hiervan en de werking van een dergelijke carburateur. Je zal de hoek nog wel wat schuiner kunnen maken, maar ik vermoed dat dit niet genoeg zal zijn voor jou. De hoekjes zal je ook door kleine gaatjes in je gasschuif kunnen vervangen. Het doel is dat je het mengsel…[Lees meer]

Hij zal toch uit elkaar moeten en waarom laat je de tank dan niet direct hard solderen?

Helaas kan dit gebeuren en Malossi heeft hier in de regel het vaakst last van. Wellicht omdat er ook niet heel veel met originele vario’s gereden wordt? Kwestie van vervangen en bij een nieuwe Malossi vario zit ook al een bijhorende halfpoelie. De maat v-snaar veranderd wel, zie ook de how-to voor een indicatie.

Ik denk dat je met die 75 km/h idd wel aan je max zit. Met een zwaardere vertanding en 90mm schijven dus zal je een hogere top kunnen halen. Alleen 90mm schijven zal bij jou ongeveer 10km/h kunnen schelen. Deze gele Malossi drukveer hoort icm deze rollen goed. Weinig toerenopbouw/variatie en mooi in je powerband afgesteld.

De SHA carburateur is…[Lees meer]

Betreft de carburateur en onderin te rijk lopen. Je zal de theorie erachter even moeten begrijpen. Wanneer je de gasschuif alleen maar zal inkorten zal je idd je stationair verhogen. Belangrijk is dat je de spraybar van carburateur afgesloten houdt. Hierdoor je mengsel minder rijk zal zijn. Er zijn vele soorten gasschuifen met andere eigenschappen…[Lees meer]

@mikef; Mooi dat je hem goed hebt kunnen vast zetten. En nu maar hopen op minder oliespetters uit de overloop. Ik ben overigens nog wel benieuwd wat Pinasco hierop zal antwoorden?

@niek1992; Het plaatje past precies in je groef en door de bolling terug te slaan zet het plaatje uit en zich vast in de naafdeksel.

@Daniello; Nee, dit is niet op te…[Lees meer]

Dat hij een penmaat 12 heeft vind ik niet zo’n probleem. Door de vele poorten en niet de beste afwerking zal het zoeken naar een zuiger waar de slotjes niet door de poorten lopen erg lastig worden. Ik hoop dat er een goede zuiger bijzit, maar vrees dat dit een imitatie geval is.

Gezien de huidige voorraad de webwinkel heeft hebben al aardig…[Lees meer]

Volgens mij gaat deze gebruiker er niet op toeren en kwam ik deze citta tegen op mp.

Ik heb er zelf nog geen ervaring mee, maar lees wel eens om je gasschuif aan te passen van je SHA om het probleem van onderin te rijk staan en in jou geval bovenin goed op te lossen. Het idee is vrij simpel en je vijlt 2 hoekjes uit deze gasschuif. Ik heb een voorbeeld hieronder bij geplaatst. Zo is je mengsel onder minder rijk en naarmate je de…[Lees meer]

Misschien is het voor de topicstarter sowieso slim wat how-to’s even door te nemen. Te beginnen met;

Opvoeren voor beginners (Ciao, Citta, Bravo, etc)

De fote van je carburateur laat net niet zien welke maat je hebt. Het buisje van de gaskabel zit er voor. Op de ene kant van de klem staat “sha” en op de andere…[Lees meer]

Zie het mp topic, ik had hem daar al gepost.

Via MP kwam ik volgende Moteristica Milanese cilinder tegen welke ook op hun site te bestellen is.
Qua prijs mooi goedkoop en toch een zeldzaam cilindertje vergelijkbaar met de Zeta en Zirri 43mm…[Lees meer]

Afhankelijk of je niet ook een begrenst carter hebt zal dit 43mm of 62,4cc zijn.

Plaats anders eens wat foto’s van je brommer en motorblokje. Wellicht dat we dan kunnen zien wat de opties zijn.

Belangrijk is dat je wellicht beter over een boring kunt praten ipv het aantal cc’s. Wat in de volksmond vaak “80cc” wordt genoemd voor onze brommertjes is in werkelijkheid maar 72cc. Ook is het zo dat deze zogenoemde big bore cilinders niet passen zonder je carters te kotteren/frezen of je een race carter nodig zult hebben.

Betreft de krukas zit…[Lees meer]

@Peppie, model is anders omdat jij een jaren 80 Ciao P hebt welke voor velen ondanks zijn leeftijd niet wordt beschouwd als een echte old-timer Ciao zoals die van maartenb16.

Dag Sten38, op de beginpagina van deze post vind je lijsten waar je jou framenummer mee kunt vergelijken. 1996 of 1997 dus. Tevens zal je op bepaalde onderdelen van je brommer een jaartal kunnen terug vinden.

Zo dat heb je heel netjes gedaan, showroomstaat!

Daar lijkt het op, maar ik denk ook niet dat oude plaatjes makkelijk over te plaatsen zijn. Deze lijken idd van aluminium en er zit een bolling in. Ze passen precies in je naafdeksel en je zet ze denk ik vast door een centerpons te gebruiken. Ik heb ze nog origineel liggen en kan er wel eentje missen. PM maar even. Tevens zal ik dit wel voorleggen…[Lees meer]