Sterker nog, dit is een Top Racing krukas en ik hoef jou niet te vertellen wat ook zijn bijnaam is. Ik zal deze direct voor een ander exemplaar vervangen.

Nee dit hoort niet zo te zijn, er is wat afgebroken bij het middenpootje van de M of W boosterpoort. Is dit de cilinder welke op mp te koop werd aangeboden?

De originele Piaggio krukassen hebben geen verhoging en gebruik je altijd icm shimringen. Ik ben wel benieuwd naar een foto. Idd mocht je al een verhoging hebben op de krukas dan laat je de extra shims achterwege. Op deze manier heb je ook wat meer speling en kan verklaren waarom je krukas wat stroef loopt.

Jou uitlaat is een brom ook deze hebben een flens, maar het pijpje is toch een stuk dikker dan een snoruitlaat.

Een snorpijpje is makkelijk te herkennen aan de dikte van de buis. Deze is een stuk dunner dan een bromuitlaat.

Zie ook deze snoruitlaatjes:

Ik zal ook een poelie 105mm gebruiken bij de RDW keuring.

De carters hebben in je pakkingsvlak waar de cilindervoet komt een 3 cijferig nummer ingeslagen. Zijn deze hetzelfde dan heb je gepaarde carters.

Ooh dat is niet erg netjes van mij, een te lange pistonpen. Deze zat in de zuiger en ik ging er gewoonweg vanuit dat deze erbij hoorde. Gelukkig had je nog de juiste lengte liggen en kon je verder met opbouwen. Mocht je een expansiepijpje zoeken zal ik de volgende 2x pijpjes tippen; Giannelli Mega en de Leovinci Racing. Beide ook echt goede…[Lees meer]

Deze Citta ziet er weer vers uit! Ik weet dat het damesbrommertjes zijn, maar persoonlijk vind ik de mand voorop wel iets teveel van het goede.

Welke maat poelie heb je nu en de uitlaat is een bromversie van een Ciao, wissel deze voor een snorpijpje en grotere poelie en hij zal al een stuk minder snel lopen.

Dus eigenlijk een VCT(our) en geen VCM(eeting)? Ik rij mee.

Ook de carters zal ik niet zo heet stoken. Tussen de 100° en 120°C is genoeg. Heb je de keerring er al inzitten, in dit geval draait de krukas ook iets stroever.

Wanneer je de carters verwarmd, wel even de 5 carterboutjes los draaien en dan kan je met de hamer op de 3x platte kantjes van het klein carter slaan. Ook de krukas zelf kun je iets s…[Lees meer]

Allereerst valt mij op dat deze kleur groen anders is dan ik gewend ben. Weet je zeker dat je een goed setje Polini veertjes hebt aangeschaft?

De reden dat je segmenthouder nu niet meer past komt doordat je segmenten nog niet in de juiste positie zitten.
Ze steken alleen iets uit en je zal kunnen proberen de segmenten er soort van in te proppen.…[Lees meer]

Dag Eugene, nog een Groninger hier op het forum, wellicht een idee om dit topic direct om te zetten naar een perso.

Wat zijn de plannen voor het motorische gedeelte?

Je cilinder ziet er weer prima uit, maar is toch wel het laatste ik op een bbq zal verwachten.

Ja, dit is mogelijk. Je doelt dan op de moer welke je op de krukas draait en de koppeling mee vast zet. Ik zal dan direct een borgmoer pakken.

Elektronisch of contactpunten? En hoe bedoel je bewerkt, voor welke cilinder?

Mening en ervaring topic. Ik denk dat je beter hier terecht kunt. Tevens heeft een deps zuiger geen L-veer.

Zo Dennis, dat is wel heftig en helemaal je een goede vriend met missen. Ik kan mij voorstellen dat je de Ciao een tijd de rug toe keert. Naar de motor en toch weer terug naar dat kleine damesbrommertje hebben we ook veel vaker gezien en ik hoop dat je het plezier weer terug gaat vinden.

Ik zeg in ieder geval ook af. Los van alle al dan niet versoepelingen komt deze datum te vroeg. Het belangrijkste is plezier in een dergelijk weekend. En ik denk zoals speedbuxy ook al schrijft, ik deze niet ga vinden. Ik zie ook graag een latere datum net zoals alles momenteel. Vraagt het wat geduld en uitstel van bepaalde dingen. Er komen vast…[Lees meer]

En ik vermoed dat je zonder dremelen de cilinder kunt vervangen, maar kom je al zovaak brommers tegen welke niet meer uit dezelfde onderdelen bestaan en kan een motorblokje al vervangen zijn. In dit geval meten is weten en dus de diameter van de carteropening gaan meten.

The wife and 2-stroke often don’t mix, but your petrol and oil will mix without any problems. Luckily it starts now and you can go on and finish this build. Is the Malossi Power Ignition coming back aswell? The Marmitta Di Marri Evolution is a great exhaust, you can’t go wrong there, but don’t you need a 28mm Flange?