Martino

Helaas moet ik zelf achter een balletje aan rennen. Maar voor iedereen een leuke rit toegewenst.

Probeer eens een bromklok plus grotere poelie (90).Inderdaad kan je waarnschijnlijk groene trekveertjes van Polini gebruiken.
Koop gelijk zo’n setje veertjes van Polini kan nooit kwaad. Ook zal ik met een orgineel filter gaan rijden met die carb. die je hebt, laat genoeg door en anders wat gaatjes bij prikken.

Bigend ookwel drijfstang van je krukas.

Het is een kwestie van ff op meten van het gat in je big end. Ik dacht dat het gat 13mm is voor een pen 10. Maar ook kun je het bij de oude pen 12 krukassen zien aan je bigend vorm deze zijn ook niet bedoelt icm een naaldlager maar hebben een soort koperen bus erin met rondom smeergaatjes.

Ik was altijd in de veronderstelling dat de 105mm 2 segmenten koppeling alleen op minarelli verticaal gemonteerd was en op de horizontaal de 107mm 3 segmenten? Zelf ook nog niet anders gezien.

@Gerarduz; Als er nog gesleuteldt wordt heb ik nog wel een lading trekveertjes van Minarelli liggen! Krijg je toch nog iets van de tupperware op je brommert!

Kijk Arvid bedankt! daar heb ik wat aan. Had helaas dus niet de beschikking om dit zelf te bekijken.

Ik lees hier op het forum heel vaak dat 90mm schijven op top harder rijden dan de 100mm schijven.
Wie kan mij dat nou eens uit leggen?

Dat 100mm schijven harder optrekken is te volgen omdat de pullys achter eerst groter staan dan 90mm. Als nou vervolgens de boel gaat varieeren en de snaar naar binnen getrokken wordt en uiteindelijk op de…[Lees meer]

Denk er wel om dat zo’n simo koppeling een groter diameter heeft als orgineel, je hebt hier wel meer vermogen voor nodig. Je top snelheid zal hiermee ook toe nemen. En ja wat is er mis met de orginele? koop zoals Sjoerd zegt nieuwe schoentjes en je kan weer ff vooruit.

Dat is inderdaad een heikel punt, die halfpully. Dit is in mijn inziens ook niet zo ff te maken in een grotere diameter. Dacht er wel aan om een van Minarelli passend te maken, iemand ideeen? Nou heb ik nog nooit een fox koppeling in handen gehad, als ik het goed begrijp zijn dus de pullys anders dan die van minarelli maar de koppeling en…[Lees meer]

@ArvidW; nee inderdaad, maar ik ben ook al een aantal keren wat mensen tegen gekomen die in plaats van een fox koppeling er eentje van minarelli op hebben geknutseld. Dit zal cker een must zijn.

en hoezo afgedraaid? was die vario in diameter dan zo groot dat hij niet tussen het frame paste? (Ciao of Si brug)

Kom er ook achter dat de Polini speedcontrol vario(mina) hetzelfde is als dat van de polini voor vespa. Je mist dan dus natuurlijk wel de geleidenbus en gradenplaat. Ik weet niet of dit ook voor de Malossi geldt, maar ik zal dit eens nakijken of misschien dat iemand anders dit al wel weet? Verder haal je geen extra winst met de power-one. deze is…[Lees meer]

De olie aansluiting spreekt voor zich, als men met een aparte olietank rijdt en dus kan je zonder mengsmering af.
De vacuum aansluiting zorgt er bijvoorbeeld voor dat de benzine alleen gaat lopen wanneer er ook daadwerkelijk wordt aangezogen. Men kan dus snel sproeiers verwisselen zonder dat je benzine eruit loopt. Op onze vespa heb je een…[Lees meer]

Ben er bij, mits ik geen potje moet voetballen.
Ben je nog een traject aan het uitstippelen? of rijden we wat door de provincie heen?

De link die jij zoekt van daffy35 gaat dus om een andere carterset dit is de gewone zij inlaat en niet de roterende zij-inlaat. Heb nog ff voor je naar de link gezocht op ebay, maar is er ook al vanaf gehaaldt. Hij vroeg hier ook nog eens minimaal 250,- voor(dacht zelfs nog meer). Veel te duur dus. Weet nog wel dat zijn gebruikersnaam op ebay…[Lees meer]

Ik ben er dan wel volgende week zondag present. Volgens de berichten nog geen oplklaringen voor dit weekend. Hopelijk is het volgende week wat beter. Wel jammer dat een aantal mensen er dan niet bij kunnen zijn.

Ik bekijk ook zaterdag nog hoe de voorspellingen zijn. Laat het daar vanaf hangen. “Wil op de brommer komen en geen zin om te veregenen”. Los van het feit dat de testresultaten ook minder juist zullen zijn.

Beetje verwarrend dat je ze geleidebusjes noemt, het zijn namelijk geen busjes maar driehoekjes. Anyway herken ik dit probleem ook en al vaker gezien bij Polini. Heb er met al mijn malossi vario’s nog geen last van gehad. Inderdaad kan je het oplossen door het aan te passen op de vario, maar je kan ook de driehoekjes een beetje opschuren om deze…[Lees meer]

Hardstikke mooi dat Hansieb de taak van notaris op zich neemt, neem aan dat de bevindingen allemaal op het forum worden geplaatst of is het misschien handig om het stukje tuning, uitlaten te reviseren? Hierbij staan lang niet alle uitlaten die wel voor de test worden onderworpen. Dacht namelijk hier al iets over te hebben gelezen, heren mods?…[Lees meer]

Het is natuurlijk ook wel leuk om straks al die data met elkaar te vergelijken. Misschien een idee om dit in een overzicht bijv. excel te plaatsen. Ik weet niet wie zich hier geroepen voor voelt, maar zal wel handig zijn om misschien gelijk in een laptop in te voeren. De lijst is inmiddels zo lang dat ik straks echt niet meer kan onthouden wat…[Lees meer]

Hoe bedoel je dan precies bevindingen? Theoretisch zullen helemaal dichte wielen het meest aerodynamisch zijn, maar je levert door de zijwind wel wat in en de controle op het sturen wordt hierdoor ook vermindert. Doch in de praktijk merkte ik geen verschil tussen rijden met of zonder wielplaten. Als je ze van plan bent te gaan maken, ben ik ook…[Lees meer]