Martino

De ontluchtings nippel is alleen voor de tank en heeft dus niet direct te maken met het motortje, heeft dus niks met het slechte lopen te maken.

Misschien eerst wat meer info geven over je citta. Zo kan het echt van alles zijn, wat doet hij niet goed? Waarom heb jij het idee dat het niet goed loopt?

CitaatBartjee :
Mooie aanwinsten. Ben wel benieuwd naar foto’s (en eventueel het prijskaartje?)

@ Doc, in principe bestaat ie wel. De uitlaat heet leovinci circuit, ofwel cc. Alleen noemt iedereen hem leo krul
Edit: Oh mrtn had al gereageerd, had dat niet gezien.

ow, da wist ik niet, weer wat geleerd

Om het nog wat…[Lees meer]

Zoiets dient natuurlijk in levende lijve gezien te worden, en ik kijk al uit naar de meeting in Groningen.:thumb

Ik denk dat je niet te veel moet verwachten van de extra carterdruk, zal je op de testbank nog niet merken met allen de Pinasco kruk. Neemt niet weg dat de Pinasco wel al andere timingen heeft in vergelijk met de orginele kruk. Heb je niet last van valse lucht ivm de hoge rpm’s?

Over de prijs valt te twisten, maar ik dacht dat je alleen de grote carterhelften van de SE erbij kreeg. 2 Speedengines plus de rest is nice. :thumb Ik ben benieuwd naar filmpjes als het straks allemaal draait. (Heb nog nooit de ATG in werking gezien).

Om die moer er van af te halen is het toch echt wel makkelijk een bankschroef te hebben. :thumb

Kortom alle Leovince’s hebben redelijk power onder in. Heb je ook al gedacht aan een homoet. Deze trekt ook aardig op.

Echt een dikke race si, zelfs een polini race krukas!

[url=http://cgi.ebay.nl/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=130359328770&ssPageName=STRK:MEWAX:IT]Mooie fabrizi cilinder uit Italie[/url]

@ javad; Dat is idd een Leovinci racing, tegenwoordig zou die Leovince geheten hebben, leuke pijpjes voor de wat kleinere cilinders en laten iets meer toeren toe dan de Leo krul. Heel jammer dat er geen demper bij zit, hij is in het verleden namelijk met verschillende dempers uit gevoerd. Waaronder een heel mooi slank model zat. Die wil ik graag…[Lees meer]

@ olliegasselt; volgens mij zegt Carphunter dat de deze ring juist goed zit gemonteerd.

Aangezien je een SE carter hebt kan het misschien ook zijn dat je vliegwiel tegen een van je spoelen aan komt. Dit geld alleen voor de elec. versie en schijnt vaker voor te komen.

Hey Buxy dat is balen, meestal hoeft het niet zo lang te duren vanuit Italie. Ze staan ook niet meer op Ebay, dus jij en Stefan zullen straks wel de enige zijn die voor foto’s kunnen zorgen. Op de site ziet het er naar uit dat er een eigen spruitstuk en membraam bij zit, maar is deze ook te vervangen voor een ander zonder aan passingen?

Hey Speedbuxy, al enig idee wanneer jij je carter mag verwachten? Ik wil nou ook wel eens goede foto’s zien vooral van het inlaattraject. En wat voor een membraam er bij zit.

Ik vraag me af wat de kwaliteit is van die bandjes, en in welke fabriek ze zijn gemaakt?

welkom gjb009, misschien is het handig om eerst het forum wat door te lezen, dan kom je al snel genoeg antwoord tegen op jou vragen. Heb je er eventueel nog meer, dan kan je het kleine vragen topic eens bekijken.
Succes.

Ziet er erg mooi uit! Ga je de demper ook nog zelf maken?

Als dit in Italie kan waarom dan niet hier in Nederland? Misschien dan wel iets, om dit eerst maar tijdens een meeting te organiseren. Een “circuit race” zal helemaal mijn aandacht hebben, maar ook een drag race zal leuk genoeg zijn om een project aan te wijden.

Ondanks dat je het een sleeper project noemt, vindt ik het een mooie keuze ook je carters te spuiten. Het voetenplankje haal je open en je ziet gelijk dat er wel degelijk wat werk en leuk spul in de ciao zit. :thumb

I also found out that the piston is a little to wide too. Very strange that Zeta would give this piston. It almost looks as if it is not designed for this cylinder. Too wide of an piston, faulty pistonslots and the hole for the booster is not of the same shape.

So i cleaned the channels and build a 43er Polinipiston in..works great…
Did you…[Lees meer]

De Autisa is dan weer een vreemde cilinder omdat de binnenkant wel gietijzer is. Het maakt trouwens niet uit dat er bij de imitatiezuiger van JMPB alleen voor gietijzeren cilinders staat. Ook in een alu cilinder komt hij uit de voeten. Waar je wel op moet letten is dat de plek van de zuigerslotjes niet door een van je poorten loopt. En het zal…[Lees meer]

Zoals al velen hierboven hebben beschreven zit er maar een “rare” zuiger in de Zeta 8 poorter. Een te kleine sleuf valt te betwisten omdat hij aardig wordt gevoedt door de boosters zelf mits men deze door trekt in het carter. Vreemder vind ik eigenlijk dat de zuigerslotjes dwars door de boosters heen lopen. Hiermee grote kans op happen van de…[Lees meer]