Martino

Precies dit had je in het “kan dit” topic ook al gevraagd! Daarbij hoef je hiervoor geen nieuw topic aan te maken. Er zijn genoeg topics waar je deze vraag kwijt kunt.

Haha, mooi een Simopijp eronder hangen om de brommer langzamer te laten lopen.

Nou ben ik heel benieuwd wat er onder het voetenplankje ligt? [url=http://link.marktplaats.nl/316831274]klik[/url]

Ik kom heel toevallig dit op ebay tegen, nou is mijn italiaans niet zo best maar kijk de plaatjes eens.
http://cgi.ebay.it/blocco-polini-piaggio-ciao-si-marmitta-accensione_W0QQitemZ260545715148QQcmdZViewItemQQptZRicambi_e_Accessori_Moto?hash=item3ca9bc1bcc

Zijn beschrijving klopt niet helemaal aangezien er een Zeta Alu cilinder op zit, maar…[Lees meer]

Volgens mij rijdt jou Polini 43mm binnenkort…

@ vicious; Omdat deze in verhouding met de cilinder sneller slijten.

edit: Of je doelt op mijn zinsbouw. Dan moet het zijn. ” eens in de zoveel tijd de oude voor nieuwe zuigerveren vervangen”

43mm membraam cilinder is wat jij bedoelt “kapot” De deps ziet er heel anders uit.

Dat de polini 46mm cilinders sneller slijten dan andere cilinders ben ik het niet mee eens. Tuurlijk hoe meer je rijdt des te sneller het cilindertje slijt! Maar dat is ook zo met een orginele. SE met 46mm zijn zeer betrouwbaar als alles goed op elkaar is in gelopen en gemonteerd. Ik ken iemand die rijdt al meer dan 15 jaar met deze setup en…[Lees meer]

Ik dacht dat een malossi CDI van piaggio scooters ook werkte op een vespablok.
Malossi TC Unit heet het.

Dit heb ik ook van horen zeggen, maar nooit zelf geprobeert. De standaard cdi’s van piaggio blokken zijn ook uitwisselbaar met die van een vespablok namelijk. En ook wat goedkoper.

Hey Fons, je zegt ook nog even een dopje gemaakt, om de inlaat af te sluiten. Kun je jou geheimen prijsgeven? Ik ben wel benieuwd hoe je dit voor elkaar hebt gekregen?

Je kan ook een of meerdere van de drie gaatjes in luchtfilter wat groter maken.

Hey javad een goed begin, maar vergeet ook niet de fluitpoortjes te verhogen en gelijk te leggen met de uitlaatpoort.
En heb je het uitlaatkanaal ook al wat groter gemaakt? Deze is vrij klein bij de 42mm alu.

Ook bij electrische ontsteking kan je last van de vochtigheid hebben. Meestal ligt het aan een slechte bougiedop. Je kan hier eens naar kijken.

Het kan ook de nattigheid zijn. Bekabeling, bougiedop en bijvoorbeeld vocht bij je ontsteking. Heb je wel een rubber op je vliegwiel?

Ziet er goed uit hoor Boelie. Er zijn sowieso wel meer uitlaaten die de voorbocht in verschillende delen hebben.

Jelle als je nog uitlaatpoorten zoekt, moet je bas94 eens een pm sturen. Ik zal bij hem ook nog een aantal poortjes af nemen.
Ook bij de big deps is de binnendiameter gelijk aan de binnendiameter van de 27mm poort. Dus voor een 30mm poort zal je idd ook het kanaal aan moeten passen. Wil je er plezier van beleven.

Geen dank, ik wilde graag een zetje hebben. :thumb
Laat maar weten wanneer ik je van meer leuk spul kan afhelpen.:D

Het is lullig dat je idd zo lang hebt moeten wachten, ik zal je nog eens een tip geven.:D
Maar goed dit kon ik ook niet weten. Zo uit de tekst te halen heb je er alleen een 22m poortje bij?

Alsnog zal ik voor een brom gaan, omdat een snor kruk andere timingen heeft. De How-to van Arvid waar eidos het ook al over heeft is misschien wel handig door te lezen.

Ik ga ook voor het merk Castrol en dan vooral de RS. Ik schat ook in dat de meeste dit wel als smeermiddel gebruiken. Over de geur; dan moet je echt eens Castrol A747 gebruiken. Olie op plantaardige basis en dat ruik je gelijk. De geur van het racecircuit uit je bromfiets.

Er kleven helaas wel enkele nadelen aan deze olie los van de duurdere…[Lees meer]