Martino

Hey Marten je kan nog altijd een keer langs komen om een ander merk 43mm zuiger te testen van mij. Maar ik vraag mij nu ook af hoe het zit met de 43mm Athena. Aangezien jij dezelfde hebt maar dan van Euro. Misschien past een Athena zuiger dus wel zonder problemen. Ik heb deze zuiger helaas niet liggen dus dit zal je anders moeten bekijken.

Hey Javad, dit zei ik je toch. gewoon even volhouden. De aanhouder wint… :pest

Wil je harder dan kan gewicht heel veel uitmaken idd, maar goed ik ben ook tegen de 100 en ook mijn standaard blokje brengt mij vooruit hoor. 😀 Wat kan je nog meer over je setup vertellen? Ik denk dat jou probleem idd in de afstelling zit.

Heel goed, ik was nog even vergeten te plaatsen dat je ook rekening moest houden met de soort sluiting, maar gezien je post heb je nu de goede.

Hey Bas, met de 10 spakers ziet de ciao er een stuk mooier uit. Lekker dikke bandjes ook. Heb je nu eigenlijk ook al eens zwarte kappen geprobeerd icm met de zwarte velgen?

Op een snor kom je meestal een 12/7 of nog kleinere carbs. tegen en op een brom een 12/10.

Ja hoor je kan een gewone zuigerveer gebruiken. Bij je lokale bromboer vast wel aan te komen. Als je de zuiger even meeneemt kunnen ze daar ook wel kijken welke hoogte hij moet hebben. Ik denk ook 1,5 maar weet dit ook niet cker.

Een prop is iets wat bij scooteruitlaten voor komt. Soms is het wel zo dat er belemmeringen zijn voor een desbetreffende uitlaat. Zoals bijvoorbeeld de demper van de Malossi too bad. In een Leo heb ik nog nooit een prop gezien!

Zo die ene foto… Ik was gelijk aan het kijken wat ik er uit kon herkennen. Zoals de tekst er direct onder ook al beschreef.
Heel mooi, en alles in de doosjes :thumb.

Als je weer eens zin hebt, ben ik ook wel benieuwd naar de andere foto’s.

Deze uitlaat is niet zo zeldsaam hoor, en is tevens uitgebracht onder verschillende merken. Prestaties; op een 50cc wil hij nog wel wat toeren maken.

Het is dus niet onmogelijk om een kolomboor te gebruiken, eist alleen wat tact en vernuft.

Ik zal niet weten waarom een kolomboor niet zal kunnen werken. Hierin kan je de kruk ook niet bewegen zoals Swiddy al zei.
Vanwege het harde materiaal van de as valt of staat allees bij goede boortjes.

Tochwel handig om het woord “nieuw” er juist in te houden aangezien er ook een oud type is. Of je zal ze moeten onderscheiden door het aantal tapbouten te vermeldden.

Heel toevallig heb ik nu een orgineel blok onder een van mijn ciao’s getest. En ja een Polini top one eronder. met poelie 80, maar trekkracht valt hiermee een beetje tegen. Rijdt wel tegen de 60. dus met een grotere poelie zal het wel wat beter zijn en haal je de 50 zeker wel. Let wel niks aan dit blok gevijld ed. Dus als je inlaatje er ook nog…[Lees meer]

@ koorenkip lees eens het topic door, hij was al gepost. 😀

Aha de vario is los getrild en niet stuk gegaan ik dacht al.:?

Persoonlijk vind ik bevels aan brengen op de zuigerveren te veel moeite aangezien zuigerveren maar een korte inrijd periode behoeven. Rustig het blokje warm laten worden en de eerste 25km niet te veel van het blokje eisen, dan zijn je zuigerveren naar mijn mening klaar voor het echte werk.

Ik had al wel eens gehoord van een geklapte vario koppeling, maar de vario zelf nog niet. 😮

Het probleem van een instabiele vario-overbrenging zit hem niet in de vario’s van Malossi of Polini. Leg ze maar eens naast een scooter variant van hetzelfde merk en zoek de verschillen. Er zou aan de complete koppeling en pully’s wel wat kunnen worden verbeterd. In het verleden zijn er al meerdere forum-members die zich hier over hebben gebogen…[Lees meer]

Mits goed afgesteld en een kleine poelie gebruikt wordt is het wel mogelijk. Snelgas heeft geen invloed op je top trouwens.