Martino

Mocht je nog eens een sleuteldagje groningen langs komen? Laat even weten wat je nog nodig hebt. Ik heb nog genoeg zooi liggen voor de ciao zoals kappen en andere makkelijk af te draaien onderdelen.

Denk er ook even om dat de bagagedrager/veer systeem niet geheel netjes is op dit type ciao. Maar Tonni weet hier dan weer alles over te…[Lees meer]

De bedoeling is juist om met dit soort dagen te overwinteren.
Het is dat je zo ver weg woont anders had je zeker eens langs moeten komen.

Ook zo apart dat door het wel of niet plaatsen van een filter er toch nog zoveel verschil in de rollerbank score zit?
Ik ga bijna twijfelen aan andere oorzaken waarom de score mij persoonlijk toch wat tegenvalt.

Je mist idd nog wat dingen.
Je hebt eigenlijk nog 2 rubbers nodig en nog een ring. Kan zonder rubbers, maar vering gaat dan wat schokkeriger.
Daarintegen heb je maar 1 zwarte plaat nodig die je aan je onderkant frame vast maakt.

Volgens mij maakt het weinig uit hoe je de veer plaatst, maar ik zal de kant waar de buitenveer zichtbaar is…[Lees meer]

In je brug heb je een ronde holle uitsparing met een gat erin. Hier steek je simpleweg de monoschock door heen en kan je hem aan de onderkant vervolgens vast draaien.

Toch wordt dit blokje nog even onder handen genomen. Ik ben ervan overtuigd dat deze cilinder meer potentie heeft.
Het is voor de prijs al zeker een mooie vervangings cilinder en het loopt erg netjes moet ik zeggen. Het leuke is nu natuurlijk ook dat je er wel meer uit kan halen. Verwacht binnenkort meer testen met deze cilinder alleen dan wel…[Lees meer]

Creco cilindertje is idd niet de meest powerfull, maar vergeet niet dat ik op dat stukje niet volgas reed. Voor een goedkope vervangingscilinder is het best een goede. Ik heb alwel plannen voor een tunebeurtje en zal nog eens kijekn hoe de cilinder scoort. Het grote probleem is dat hij standaard gewoon niet toeren wil maken. Cilindertje loopt voor…[Lees meer]

Mooi middagje was het zeker. Met dit druilerige weer kan je maar beter binnen sleutelen en ondertussen wat over de hobby bij praten. Het sleutelen voor mij persoonlijk ging wat minder. Ophangbeugel van de HM proberen te solderen met durafix. Spul hechte niet erg goed wat waarschijnlijk ook komt omdat de gasbrander niet heet genoeg kon…[Lees meer]

Morgen staat er met een aantal mede forum leden een sleutelmiddag op het programma. Ik wil deze dag het Creco 43mm cilindertje eens goed onder de loep gaan nemen. Ik heb hiervoor de volgende setup gemaakt:

cp carters (inlaat 12,5mm en inlaatvlakje vergroot, standaard spoelers).
Creco 43mm (uitlaatpoort bewerkt)
Orgineel ciao kopje
13/13…[Lees meer]

Volgens mij lees je niet helemaal goed.
Ik zeg juist dat ik geen K-star zou gebruiken ivm met de slotjes die door een spoeler heen lopen. Dit slijt toch sneller of loopt niet dan wanneer slotjes mooi over het vlees van de cilinderwand lopen.

Hoe ziet die eruit op de krukas zelf dan? Misschien dat die wel ruim is.

OK, deze is duidelijker, maar haal die extra ring maar weg hoor.;)

Zo lijkt het wel aan de hand van je foto’s ik zie geen andere ring.
Er hoort ook niet nog een andere tussen behalve je ring met opstaande rand als je dat wilt vragen.

Enig idee wat voor testbank er komt te staan?

Ziet er weer mooi afgewerkt uit. Hoe ga je de normale inlaat eigenlijk afsluiten? Gewoon een plaatje tegen je groot carter aanschroeven i.p.v. je spruitstukje?

En nu je de cilinder toch nog los hebt liggen, zou je eens de timingen/poorthoogtes willen opmeten en kunnen pmm?

Toch zal ik de K-star afraden in deze cilinder. Een van de slotjes loopt dan namelijk door een spoelpoort heen.

Mijn mening is juist dat je vooral wat meer power overall zal krijgen met die extra boosters. Dit is overigens niet perse nodig, maar verschil zal wel te merken zijn. Je hebt gelijk dat deze Malossi toevallig een van de cilinders is waar de zuigergevoede spoeling wel redelijk is geregeld.

Het verhaal carterdruk kan je wel op de achtergrond…[Lees meer]

Ja dat is natuurlijk ook mogelijk. En dan is je groot carterhelft een mooie basis voor de wat grotere cilinders.

Om met dit carter je orginele inlaat te gaan gebruiken is wat mij betreft verloren moeite.

Also there are some LC cylinders on the market, but they are hard to get by.
Maybe you can make one yourself. Here is a “perso” from another user [url=http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=18884&d=150]Ritze[/url]. This can give you some inside for making your own LC cylinder.

Nee, dit past niet 1 op 1.