Martino

Zulke mooie foto’s dat niet eens de chauffeur herkenbaar is. 😀

Een mooie kleurencombinatie gaat dat worden.
Een van mijn citta’s krijgt bijna dezelfde kleurstelling mee.

Mooie setup heeft je citta straks ook. :thumb
En wat is dat toch met die Noord Hollanders die liever poelie rijden?

Het is net alsof je nu van je geloof bent afgestapt. 🙁

Maar positief te zien dat jij ook wat chroom delen toepast.
Zo zien we steeds meer personen die weer terug gaan naar chroom.

Velgen ook maar chroom, hint. Kan je gelijk die tankbagagedrager ook verchromen.;)

Aangezien je nu al een Polini top one hebt. Zal ik die gewoon gebruiken. Het verschil in power onderin hiermee is groter dan het kleine verschil op top met de Simo racing bijv.

Hey maar wat is dit nu? Een update van je nieuwe toermonster. Typisch gevalletje van even in het echt zien. De kleur komt waarschijnlijk niet zo mooi op de camera als in het echt.

Roze is toch jou kleurje?

Hey dat is idd nog een heel andere zuiger die je erbij hebt gekregen Florian. En ik bedoelde de in eerste instantie fout geleverde zuigers van de Creco he. 😉

Maar ook op deze nieuwe foto’s zie ik geen echte problemen in de cilinder waarom hij het niet zal doen.

PS. Volgens mij zit er ook onderling verschil met die K-starr zuigertjes wat…[Lees meer]

Ik vind de “abuse” van je cilinder nog wel mee vallen. En een 8-poorter. 🙂 Mocht je alsnog hiermee willen rijden zal die het nog best aardig doen. Nadeel van die nieuwe zuigers, zelfs orgineel Athena/Eurocilindro. Deze zijn iets anders wat betreft de slotjes.

Mocht je nog eens in Groningen zijn neem die cilinder maar mee dan kan je wat…[Lees meer]

Which cilinderkit u recommend for bravo? Because i think i will buy complete new.

Don’t know why people always advise directly some tuning parts with these kind of questions? 😀

But it is also possible to buy an standard cylinder here. http://www.jmpb.nl/store/index.php?act=viewCat&catId=36
Look at the bottom of this page and make sure…[Lees meer]

It looks like you have a surplus sized piston rings. Normally this would be 38,2 or 38,4. This makes finding the correct piston rings somewhat difficult. You can try to send an e-mail to JMPB for this size, but i’m not sure if they even sell these.

Just get the following and you’re done.
http://jmpb.nl/store/index.php?act=viewProd&productId=2492

Just use the frontpage http://jmpb.nl/store/index.php and klick the flag for english on the top left corner.
It should be pay first before they will send.

Volgens mij is dat goudkleurige sprietje wat jij bedoeld je olieaansluiting. De vacuumaansluiting zit vaak ergens net voor je bevestiging spruitstuk. In het groene rondje, maar bij jou niet te zien.

Ik heb de ervaring dat viezigheid niet zulke ernstige vormen aan neemt met het wel of niet varieren van de vario.

Misschien dat je vario of variobus wat braampjes krassen of andere gebreken heeft waardoor de vario minder mooi over de bus glijd? Of dat de passing hiervan wat ruim is.

Yes it’s possible to fit this exhaust on a bravo. Only the original Proma is not in production anymore so you have to buy it’s replica from Tecnigas. http://www.jmpb.nl/store/index.php?act=viewProd&productId=1817

Nee kevin een vacuumaansluiting is ook een goudkleurige. Die jij daar aanwijst kan je gewoon zo laten aan beide kanten.
Zo te zien is dit wel een goede carb.

Dan zal er icm een druppel benzine in je kop toch iets van ontbranding moeten onstaan.

Welke carb heb je? Imitatie misschien met aparte vacuum aansluiting?

Normaal zal je geen koppakking hebben bij orginele blokjes. Toch kan het misschien verstandig zijn deze te hebben liggen wanneer de kopjes na montage misschien toch nog wat blijken te lekken.

Je cilinder kan je gewoon prima laten zitten tijdens deze ingreep.

Helemaal juist.

De cilinderkoppen van beide blokjes zullen anders zijn. Een Ciao kopje past in elk frame, alleen de aansluiting van de decompressie zal je even anders moeten aansluiten. Een Citta of Si kop past standaard niet in een ciao frame.

Valse lucht? bij de cilinder/kop aangezien je bougie ook niet nat is wanneer je een beetje benzine bij je kopje in gooit.

Gaat hierbij maar om 1 cilinder die Pinasco ligt er ter vergelijking bij.