Martino

Ben er ook graag bij. 🙂

Je hebt op de foto in ieder geval een bewerkte cilinder staan. De boosterpoortjes zijn hier namelijk doorgeprikt. Voor een foto van hoe de zuiger er uit ziet verwijs ik je naar http://vespa-ciao.nl/page.php?id=16.

Deze vraag is al vele malen gesteld waarop ik persoonlijk al wel vaker antwoord heb gegeven.
Zo uit mijn hoofd is hij 19mm dik. 8)

Bij deze zal ik ook dan maar even aangeven dat aankomend weekend te kort dag is voor mij. Druk met andere verplichtingen helaas. Sowieso is het leuker om in ieder geval een clubje toerders erbij te hebben ipv je ze op een hand kunt tellen.

Maar je weet maar nooit, mocht er nog een goed weekend aan komen. Vorig toerjaar hebben we ook nog in deze…[Lees meer]

Ik stel voor weer een vergadering bij jou binnenkort. Kunnen we mooi de superbravo2 bezichtigen. 😀

Zo te zien ook een Athena versie Eurocilindro. Wat is dat toch met deze mal geweest? Niks dan ellende. Toch kan dat knikje zelfs door het ruige vervoer vanuit Italie zijn gekomen en mocht dat het enige klemmende deel zijn. Gewoon weg halen. 😉

Wel jammer dat Athena niet voor de foute producties van Eurocilindro wil op draaien anders hadden we…[Lees meer]

Je zal Boerema in Drachten kunnen vragen. Ik heb hier zelf nog niks laten coaten, maar zij hebben wel redelijk veel opties en ik meende ook candy kleuren. Ze doen in ieder geval wel brommeronderdelen.

Wat wil je precies gecoat hebben dan? En welke candy kleur? Ik heb hier zelf nog niet mee gewerkt maar wil het wel eens proberen ondanks het wel…[Lees meer]

Hey, wat is die avatar van je momenteel cool! :thumb

Leuk gedaan, maar ben je niet bang dat dit draadeind er zo uit breekt?
Je ziet het draad al door het platte vlak heen komen.

Ja zeker op overzichtelijkheid scoort de webshop nu vele malen lager.

Je standaard cilinderkop is bij beide cilinders prima te gebruiken. Er zijn maar weinig cilinders voor de vespa waarbij een andere kop noodzakelijk is.

De kwaliteit van beide cilinders is mijn inziens hetzelfde te noemen. Sterker nog de OLympia is een een kopie van de oude versie Dr cilinder. Als extra heeft de DR evo nog het minachroom…[Lees meer]

Zo af en toe kom je wel weer eens wat speciaals tegen. Ik had dit soort velgen alleen nog maar bij onze duitse buren gezien. [url=http://www.ebay.it/itm/220865169211?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2648]Link[/url]

Dit zal dan een pen 10 cilinder moeten worden. Maar houdt er rekening mee dat je hoogstwaarschijnlijk een zogenaamd begrenst carter hebt waardoor niet elke cilinder past zonder eerst inwendig wat weg te schuren/dremelen. Zodat je cilinderhemd van je nieuwe cilinder hierin past.

Ik heb toch aardig wat Si’s gehad van het type monte carlo. Niks speciale editie hoor en ik heb ze dan weer nooit met kick en vario gehad of ook maar gezien.

Het leuke van Giannelli is dat er tussen al hun uitlaten vaak onderling weer kleine verschillen zitten. Zie hier bijvoorbeeld het verschil tussen de Mega’s (boven) Ciao versie en (onder) Si versie.

– Lighter flywheel; is quicker pickup of the engine and little bit faster acceleration.

– Electronic flywheel(+1kg) is much heavier then that of an pointer flywheel(somewhere between 700 and 1000 grams)

– No experiences with this kind of fuel.

–

Avanti “komt op vespa-ciao he!”
Jordy ” Ach maakt niet uit”

ghehe, goed om je weer eens te zien hier.

Erg mooie score en blokje klinkt ook erg mooi, maar wat haalde je nou met deze setup zonder zij-inlaat?
Dat was volgens mij ook geen misselijk makende score.

Kort antwoord, nee in prestaties geen verschil.

Ik heb nog niet eerder een SE sneller zien lopen dan een netjes bewerkt piaggio carter. Je Citta zal ook zeker niet harder gaan lopen. Mede doordat de helften vaak niet goed passen. Vraag Javad hier maar eens over na. Die heeft heel veel praktijkervaringen met SE groot carter en Piaggio kick…[Lees meer]

Elk voordeel heeft zijn nadeel. Ben jij nu dan ook doelloos? 😉

Ik denk dat we nu met z’n allen maar eens een nieuwe uitdaging voor je moeten gaan verzinnen.
Hoe zit het eigenlijk met de 50cc race en wil je daar dan niet aan mee doen?

Het is dan vandaag wel wat anders dan een doorsnee toer geworden, maar zeker met hoog fun gehalte. En ja die “ekte brom”. Bux you don’t wanna know all the fun we had. 😀

35km/h top speed met goed gevuld proviand mandje van Hans. Waarvoor nog dank. De fris en chips waren een heerlijk tussendoortje. En dat allemaal op deze mooie nazomer dag.…[Lees meer]