Martino

Actually there are none good Cylinder heads for Ciao, Citta, Si etc.. There is little no difference between all sorts of heads.
Also the heads without decompression valve are very rare. You can try to screw the valve to the head so it will be always closed.

Just for the looks I should go for a new type Polini or DR head. They have nice…[Lees meer]

Die Mega is een echte kofferbakkoop geweest. Nou ben ik wel benieuwd wat er in het voorste Malossi doosje zit? Is dit een Krukas?

Beiden Cp vliegwielen en dus wel degelijk mogelijk om te verwisselen. Het vliegwiel waar de stukjes magneet van zijn afgebroken zal nog evengoed moeten werken. Ik zal gewoon de lichtste van de 2 pakken. Of degene met minste onbalans. Dit laatst is alleen pas te merken wanneer je rijdt of op een juiste testbank.

Ik zal zeggen maak eens een foto? Een magneetband suggereerd wel dat je een cp wieltje hebt en wanneer je losse magneten hebt een elec.

Foto’s zullen hierin wel handig zijn.

Over het algemeen heb je vliegwielen voor contactpunt onstoken blokken en electronisch ontstoken blokken. Tevens zijn er zogenaamde Berini vliegwielen. Het is zaak dat je het juiste vliegwiel bij de juiste onsteking gebruikt.

Of het vliegwiel bolletjes of een streep als uitsparing heeft. Maakt in deze…[Lees meer]

Hey mooie dodo. Wat ziet die 46mm Euro er van jou nog mooi uit. Dit geeft mij weer een beetje hoop voor hun cilinders.

Met sticker remover.

En nog belangrijker, wanneer je de 2 moeren aan de naafdekselkant vast draait zonder ring er tussen zul je met grote zekerheid door je naafdeksel heen draaien en hiermee een gat erin maken zodoende je naaf zal gaan lekken. Dus zeker aan deze kant, gebruik maken van ringen.

Hey Peter,

Goed je hier weer eens te vinden. Na de meeting van afgelopen jaar had je er ook wel even goed de Pé in.
Geheel begrijpelijk natuurlijk. Na de zoveelste keer een lekkende koppakking te hebben. Kan de motivatie tot op een ver dieptepunt zakken.

Ik heb ook even vlug je link naar je Kawa motor bekeken. En naar het lijkt ga jij…[Lees meer]

Verschil te zien aan volgende delen.

-Elec. heeft geen onstekingsnok nodig dus heeft in het midden een hogere uitsparing waarbij je de spiebaan iets ziet terug liggen. Bij cp loopt de spiebaan tot helemaal onderin deze uitsparing.

-Elec. heeft een grotere diameter waar de spoelen onder draaien.

-Elec. heeft de plastic rand zo goed als…[Lees meer]

Pinasco elec wieltje.

Gisteren was qua resultaten boeken niet alles even positief, maar dat je dit zal tegenkomen had denk ik niemend verwacht.
Hierbij vergeleken zijn mijn gebroken spietjes en kapotte koppeling een peule schil.

Ik zal nog graag mijn Pinasco wieltje wat verder bij je af willen draaien, maar misschien kan ik maar beter direct voor een andere optie…[Lees meer]

Worden er hier nu ook al foto’s van pisbakken gepost. 😀 Ik zie toch liever die van je echte Ciao.

Samen met je Citta hebben ze een mooie kleurenstelling. Dit vraagt om een gebroederlijke photoshoot?

Het mag dan wel onze sponsor zijn, maar zelfs in amerika is de nieuwe deps goedkoper?:?
[url=http://www.treatland.tv/new-puch-peugeot-motobecane-vespa-moped-parts-s/88.htm?searching=Y&sort=3&cat=88&show=99&page=1&f-vespa, piaggio, kinetic=3]Link[/url]
Ze lijken dus weer overal volop leverbaar.

Je zal ook gewoon de zuiger van een 43mm Polini of K-star kunnen gebruiken. Dan heb je hem ook gelijk pen 10.
Ik neem aan dat dit de 43mm Pinasco is en niet de DEPS? Ik heb die codes niet in mijn hoofd. :con

Zoals ik al aan gaf lijkt vanaf de foto idd dat je deze veren kunt gebruiken, maar even opmeten en je weet het zeker. De boring lijkt mij wel duidelijk. Die 1,5 staat voor de hoogte van de veer. En B voor de sluiting. Bij een B-sluiting vallen de uiteinden van de zuigerveer over het slotje van je zuiger heen. En bij een C-sluiting vallen de…[Lees meer]

Het zij-inlaat blokje van onze Zeebodem en die van Q-freak. Beide wel de uitlaatpoort bewerkt hebben zelfs nog wel wat hogere snelheden gehaald. Ik geloof dat jij op de RV ook best deze snelheid moet kunnen halen.

Voorop gesteld, ik heb zelf nog nooit de praktijk ervaring gehad en dit zelf getest. Lees dit alleen veel. Zoek bijvoorbeeld eens op “2 stroke scavenging” Dit is ook nog steeds niet volledig uitontwikkeld en valt in mijn ogen ook nog wel wat te winnen.

Zoals je zegt zal je moeten weten hoe de werveling binnen in je cilinder er uit ziet. En al…[Lees meer]

Ik heb danwel de cilinder getuned en dat heb ik volgens 4 verschillende stapen/stadia gedaan. Om ook enig inzicht te krijgen in wat elke aanpassing nou te weeg bracht.

1. Standaard

2. Alleen uitlaatpoort hoger gelegd en verbreed.

3. boosters doorgeprikt

4. Uitlaatpoort nog hoger en boosters gelijk gelegd met de spoelers plus verbreed…[Lees meer]

Ik moet zeggen dat je die boosters in de cilinder mooi hebt bewerkt. Je ziet op de foto ook nauwelijks dat je er aan hebt gedremelt.

Ik snap alleen die aanpassingen van je zuigerkroon niet. Althans niet voor de boosterpoorten. Ik heb altijd geleerd dat de boosterpoorten niet eerder mogen openen dan de spoelers. Omdat op deze manier nog wel…[Lees meer]