Idd een leuk idee, ik had ooit ook eens dit topic gestart met een dergelijke missie voor printable stuff.
Zie ook de link naar een database met leuke items.

Dag Semmad, Ik vraag mij af hoe je aan de bouwjaren komt? Volgens de lijst van https://adottaunciao.forumfree.it/ en Ciaocrossclub zal de Bravo Erre 2 met framenummer: *5062732* uit 1978(typo) komen, maar is er hiervan ook wel bekend dat deze bouwjaren niet altijd kloppen.

Ik zal ook eens kijken naar mijn Ciao mixjes gezien ik er 17″ Bernardi Mozzi velgen en de 5 spakers ook 17″ onder heb liggen zonder problemen.

Ik vind dat je een mooie heldere kleur blauw hebt gekozen voor je Ciao en die DBR uitlaat mag er ook zeker wezen. Geeft DBR geen laklaagje mee dan aan hun uitlaten?

offtopic: Leovinci vroeger en nu Leovince = ook Sito. Althans Sito en Sitoplus is de lijn van origineel ogende vervangingsuitlaten. Zo had je in het verleden ook nog een lijn Shaft genaamd.

Die 0,25 of kwart bovenop de 2.00 staat voor de breedte van de band en niet zozeer de hoogte dit zal dus weinig verschil kunnen opleveren. Wel valt mij op dat je 2 lange boutjes gebruikt voor het vastzetten van je spatbord. Ik zal deze omdraaien of kortere boutjes gebruiken. De kans dat je band hierop aan loopt is ook vrij groot.

Ik vind…[Lees meer]

Ik heb hier alvast wel wat foto’s gevonden toen ze onder mijn brommers zaten.


totaalplaatje onder een Ciao Mix

En het was even zoeken, onder een C24

@ El Citta; jammer voor jou idd, maar ik kan ook wel begrijpen dat Arvid hem behoud. Zo’n mooi uniek stukje gereedschap. Zelf was ik ook wel geïnteresseerd in een testbank, maar twijvelde over deze bank gezien ik toch liever voor een versie ga die op het achterwiel kan meten. Zodoende meer dan alleen Piaggio blokjes te kunnen testen.

Als ik mij…[Lees meer]

Dag Leon,

Dat is een leuk idee het Pieterpad. Ensich maakt/hoeft het niet uit te maken of je mono of met vario rijdt. Waarom heb je het idee dat de vario het niet volhoudt? Op verschillende toertjes rijdt men met beide typen overbrenging zonder problemen. Wel is het zo dat een vario uit meer onderdelen bestaat en er dus ook meer mis kan gaan en…[Lees meer]

Het is overigens meer Bernardi dan Mozzi en volluit is het merk Bernardi Mozzi Motor. Had je al na gedacht wat je wilt neer te leggen voor een setje velgen? Wellicht ben ik over te halen een set te verkopen.

Dit vind ik toch heel wat anders dan een oude politie roller, wat eigenlijk gewoon een veredelde hometrainer met snelheidsmeter is. Hoe zwaar is de rol eigenlijk dit kon ik niet zo snel uit je perso halen?

Zo dat is dan idd alweer een tijdje terug, maar nou wordt mij jou probleem niet helemaal duidelijk. Je hebt problemen met het starten, maar na starten is er geen probleem meer? Heb je dit probleem ook wanneer je hem direct probeert te starten na uitzetten, dus met warme motor? Stond je benzinekraan open de gehele nacht? Probeer eens te starten…[Lees meer]

Geïnteresseerd in de Zirri uitlaten, ik zie graag foto’s ?

Dag Remy, had je al even wat gezocht hier op het forum. Er zijn al verschillende mensen jou voor geweest en bij het doorlezen van deze topics zal je vast wat inspiratie op doen; topic1, topic 2

Hier ook nog plaatjes van een zelfbouw replica Simo zij-inlaat:

Ik vind dat je de chroomkap al aardig mooi hebt weten op te lappen. Ik zet alleen mijn vraagtekens over het van binnen schoonmaken van de uitlaat. Immers zit er ook een laag keramisch dempingmateriaal in je demper. Naarmate de uitlaat viezer wordt slipt dit dicht en gaat hij meer lawaai maken. Door hem uit te branden zul je vast dit dempingwol…[Lees meer]

Ik ben benieuwd hoe dit zal gaan rijden, op papier is het wel een zware overbrenging zo. Ik begrijp niet waarom ze deze ingaande brom vario-as niet 10 tandjes ipv 11 hebben meegegeven. Wel valt mij op dat je inbusboutjes gebruikt om je naaf mee vast te zetten. Komen deze niet boven je naafdeksel uit zodat je pasproblemen hebt bij het monteren in…[Lees meer]

De nieuwe versie werkt met een extra tussenstuk bij de achterophanging. Hierdoor zit er meer speling op de uitlaat. De oude versie heeft gewoon een vaste ophanging.

Wederom geen mening en ervaring topic, maar om je vragen te beantwoorden. (modjes?)

– Ja er is een prestatieverschil tussen de “nieuwe” HM en de “oude” Straight HM.
Er zijn ruwweg 4 Leovinci HM uitlaten. oude HM Ciao versie, oude HM Si versie, nieuwe HM Ciao versie, nieuwe HM Si verie. De oude is iets minder hoogtoerig dan de nieuwe. Verschil…[Lees meer]

Ik zal met een aantal dingen rekening houden. De PHBG carburateurs zijn namelijk mooie basis carburateurs, maar komen in vele vormen en gedaanten. Allereerst zal je de juiste aansluiting voor je spruitstuk nodig zijn. Het gaat dan om een opschuif bevestiging met klem, letter A. Vervolgens is het bij de Malossi MP carters wel handig dat al je…[Lees meer]

Ik moet bij het lezen van dit topic denken aan een project van ArvidW. Wanneer je de tijd hebt een erg leuke perso om eens door te lezen met veel nuttige info, helaas werken niet alle foto’s meer, maar vooral zijn DR626 project met bewerkingen aan de cilinder zullen jou wel interesssen. Wanneer je zonder andere carters deze hoge topsnelheid wilt…[Lees meer]