Martino

@ Bux; Er zit wel verschil tussen wat jij misschien bedoelt de original power en citypower uitlaatjes van Giannelli. De original power ziet er net even wat anders uit en heeft een roostertje, maar presteerd ook anders. Laat veel meer toeren toe.
Toevallig heb ik pas een Citta voor mijn broer in elkaar gezet en heb beide uitlaatjes(Leovinci SP,…[Lees meer]

Mocht je nou weer lager problemen hebben. Misschien lust dit carter alleen Malossi lagers. 😉

[url=http://www.ebay.it/itm/MALOSSI-CUSCINETTO-RINFORZATO-CIAO-PIAGGIO-ALBERO-MOTORE-15-X-35-X-11-NUOVO-/260928334266?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item3cc08a69ba]Klikker[/url]

Cp heeft juist voordelen ivm met het lichtere vliegwiel. Bij normaal gebruik zijn er ook echt geen nadelen van cp tov elec. Dat de cp’s verschuiven licht grotendeels aan een slechte onstekingsnok. Waardoor de cp’s sneller slijten. en dus lijken te verschuiven. Behalve wanneer je de cp’s al zo vast heb moeten draaien zodat je schroefdraad te min is…[Lees meer]

Nou was mijn insteek idd een all Malossi Citta en Ciao, maar idd heeft de cdi een andere curve en schijnt sneller in rpm te kunnen wisselen dan andere conevntionele cdi’s. Klinkt allemaal mooi, maar persoonlijk denk ik niet dat er heel veel van te verwachten is in de praktijk. We gaan het wel merken.

Om niet elke keer aanwinsten te plaatsen in het topic en de perso. Plaats ik ze deze keer eens in mijn perso gezien er ook direct wat mee gaat gebeuren.

Ik heb het leukste even op de foto gezet. De rest is minder interessant.

Vooral De halfronde Mazzucchelli racekruk met gat erin vond ik wel aardig. Het oude type doosje is gelijk ook een…[Lees meer]

Ik had even je perso over het hoofd gezien. Bij Polini kan daar ook wel eens het probleem zitten door de las van de bus op halfpoelie. Je ziet deze ook dikwijls met klein slagje erin.

Nog steeds met de Leo racing onder je dagelijkse Ciao? Maakt hij inmiddels al wat herrie? Wat heb ik toch meters gelopen met dat ding om hem aan te krijgen.…[Lees meer]

Nee omhoog en naar beneden. Breedte is juist minder. Om verwarring te voorkomen is een goede stelregel niet buiten het vierkantje van je inlaat te komen of 1mm daar in de buurt. Daar zal je blokje nog wel mee draaien.

Hey Elkan, ik heb even gekeken naar een zuigertje wat we eventueel konden omruilen, maar heb niks naar jou smaak liggen. Kan wel eens lastig worden de juiste te vinden. Misschien anders ook je zoekterm verbreden met overmaat “c” toe te voegen? Er zijn toch nog redelijk wat nieuwe Pinasco Deps cilinders in omloop.

Wel apart dat Pinasco niet…[Lees meer]

It ain’t all that easy. Look at the first post. “pickup”

@ beunhaaz; De slotjes en de boosterpoorten van de Polini zuiger lopen wel mooi door de Pinasco heen. De letter A of D staat voor de overmaat die je nodig hebt. Deze is bij je Pinasco cilinder te vinden gedrukt in je cilinderdeck. Mocht hier nou een andere overmaataanduiding staan. Neem dan altijd de overmaat zuiger kleiner dan die van de cilinder…[Lees meer]

Ik zal voor een vario overbrenging wel gewoon een 13mm brede v-snaar aanhouden. Wat betreft getand of niet. Dit licht ook aan het merk en/of type, welke het beste is. Een Pirelli normale snaar is beter dan een getande Gates of Malossi bijv.

De rotor is idd net even wat te hoog wanneer je een vliegwiel wilt blijven gebruiken. Wanneer dit niet nodig zal zijn is hij wel pas te maken. Ergens op Ciao Cross Club is eeen ciao met soortgelijke rotor. De gele Malossi(is ook Italkit selletra) Hansieb had wel vaker wat foto’s geplaatst. Ik heb alleen nog nooit een youtube filmpje hiervan mogen…[Lees meer]

Lijkt wel een 42mm zuigertje van Polini die erbij zit.

Voor meer vermogen(bredere powerband) Zal je de boosters kunnen door prikken. De cilinder is toch al bewerkt en deze aanpassing is niet moeilijk en tijdrovend. Ik zal er voor gaan.

Hier had je nou juist een eigen topic voor kunnen aanmaken. Gezien er om meningen etc gevraagd wordt en er niet een simpel en eenduidig antwoord mogelijk is. Het…[Lees meer]

Strepen blijf je zien. Ik zal toch even een fijnere korrel of staalwol als finishing gebruiken.

Ik had ook al even wat rondgespeurd op het net over de ontsteking, maar het is idd verdomd lastig hier goede info over te vinden. Opmerkelijk kwam ik wel tegen dat de chinese namaak bobines de hogere toerentallen niet aan zouden kunnen. Ik denk bijv dat de bobine/cdi die jij hebt gehaald eerder van chinese makelaarij is dan een heuze Polini.…[Lees meer]

En toch zijn er hier maar weinig users die op de bank hebben gestaan. Hardstikke mooi 100+ op de testbank. Het is idd wel jammer dat je niet op de bank bent geweest met normale onsteking om het verschil te zien.

Benieuwd wat je verdere plan van aanpak is met de Citta?

Edit; Ik zie nu het goede filmpje. Je had eerst een oude gepost. Betekent…[Lees meer]

Ik zal een standaard carter gaan uit kotteren. Met een lammelenschijf of andere manier uitveilen ben je wel even bezig. Fons en Herr flick hebben deze mogelijkheid. Je kan eens een pm sturen.

Nou een kleine duit in het zakje met beeldmateriaal.
Het zijn een drietal driveby’s.

Stukje langs de zee.
[youtube=WlJF7sUbCwE&feature=youtu.be]

Tijdens de sproeierschoonmaak van RobinvS
[youtube=2W7Z81zerBM&feature=youtu.be]

En Tonni die word achtervolgd door de duitsers.…[Lees meer]

http://www.scootparts.nl/Carter-Polini-Speedengine-ot-Blokdelen-bestekoop-1700200/nl/product/56634/

Zomaar even een voorbeeld. Er zijn genoeg webshops of anders brommershops die ze nog gewoon verkopen.

En anders.
http://link.marktplaats.nl/518082487 😉