Martino

Dank voor de reacties, maar een SE inlaat is nog wel even wat groter. Door het bewerken met Durafix kom ik nu wel op het idee het vierkante vlakje wat groter te maken zodat er idd een inlaat alla SE mogelijk is op een Piaggio carter.:)

Zet mij maar op oranje, normaal gesproken heb ik met pinksteren een toernooi, maar heb veel meer zin om te toeren en natuurlijk de gezelligheid achteraf.

Aangezien ik gisteren een dagje vrij was heb ik weer eens wat kunnen sleutelen. Dit stond vooral in het teken van het bewerken van carters. Een vriend van me heb ik geholpen met de opbouw van zijn ciao. Ik heb alleen 2 foto,s van het inlaatje wat bewerkt is voor een te bouwen Creco blokje.

Dit in combinatie met een racekrukas hoop ik dat…[Lees meer]

Mooi gevalletje Durafix.

-Je draait een RVS bout in het gat vanaf onstekingskant.
-Onvet de te bewerken delen.
-Verhit de boel.
-Durafixxen maar.
-Bout draai je er weer uit gezien durafix niet hecht aan RVS en het resultaat is weer een carterdeel zoals het was.

Dat kneedbare of vloeibare spul is toch wat poreuzer en minder geschikt.

8 april ga ik vanuit. Zo staat het ook in de agenda. Volgens mij het weekend van Pasen.
En nu ik dit zie, volgens mij wordt er dan dit weekend niet gevoetbald. Dus voor mij ook weer een optie om er bij te zijn.:)

The somewhat odd measurements and no belly present.
If you already thinking of building an exhaust from the ground up.
Better calculate one for your particular setup.

Here in Holland we have a guy who gives you the calculations and measurements for 10,- euro’s after you first send your data.
Problem is, forgot the name. 😉 There should be…[Lees meer]

You mean this sketch?

Don’t think this would out perform one of the already spoken about exhausts.

Je kan zeggen wat je wilt, maar bij het zien van de foto van Zeebodem dacht ik toch echt weer in een flits het toerbuffeltje van jou te zien Bux. Deze heeft dan wel weer mooie duovoetsteunen.

In een SE moet geen bromkrukas. De keuze is legio. Zoals vespa rider aangeeft kan je er ook een snor in kwijt, maar in mijn ogen zonde omdat de opentijden van de inlaat dan wel heel vroeg staan en betrekkelijk vroeg sluiten.

De meeste racekrukassen hebben soortgelijke timingen en icm met een snelle cilinder een goede keuze.

De bromkrukas is…[Lees meer]

Meine deustch ist also nicht zo gut. 😉 Ich verstehe ihr, aber zum schreiben. :con

Fortunately, you can also understand the English language.

First and foremost, you talk about the Pinasco Deps with 27mm flange, but keep in mind originally it comes with an 28mm.
Malossi does use a 27mm flange though. 😉

There is almost no exact data or…[Lees meer]

Een Leovinci cc geeft meer trekkracht en topsnelheid. Hierbij moet je nog steeds omhoog met de sproeier. Ik zal je oude filter gebruiken en deze gewoon helemaal schoonmaken. Die Malossi filter geeft alleen maar meer lawaai en je zal dan waarschijnlijk nog een groter sproeiertje nodig hebben.

Dank, scheelt mij weer een heel verhaal met uitleg mocht hij gevraagd worden. Keurig netjes uitgelegd, met die verstande dat waterproof niet perse nodig is en je best wat grover mag pakken zodat je wat krasjes krijgt waar de papieren voetpakking beter aan hecht. Idd zal ik geen alu voetpaking gebruiken.

Denk er ook aan dat je carterdelen goed overlopen. Wanneer dit niet het geval is kan hij ondanks een goede pakking nog steeds gaan lekken bij de voet.

@ Martijn; True, what was i thinking off.:con These Bravo’s are almost common. The CBA is not seen that often.

Moved to perso since this is not special jet. Maybe it’s wise to put al your other work in this perso also. At the moment you opened some topics without any comments or purpose. It would be nice to see all your work bundled together in one perso.

What are the plans with the bravo?

Slipt je snaar niet door wanneer hij warm is zodat je de brommer niet aan kunt rennen?

@ cittaschijndel; Wanneer hij daar lekt zal je met grote zekerheid door je naafdeksel heen gegaan.

@ Tom96; Niet echt een kleine vraag meer. Hittegraad kan uitmaken, in de praktijk vaak niet. Carb ergens verstopt zodat het niet door kan lopen, waarschijnlijk even je banjo schoon maken.

@ Citta_Florian; Nee, kl*te shitta bruggen zijn het.…[Lees meer]

Dat randje wat je kan zien is de cilinderbus tov de alu cilinder.

Just ask Waarom? from this forum. He managed to make the rotor fit on the crank. Since you suposed to practically do the same. Maybe he does have the exact measurments of this slope.

Je sproeiermaatje moet gem. wel met 2 maten omhoog. Een grotere carb is geen must en in jou geval ook niet direct een vooruitgang. Je inlaat diameter is namelijk kleiner dan je doorlaat van de grotere carb.