Martino

@ Adriaan; Ik heb op goed geluk een aantal van deze spruitstukjes gekocht via ebay omdat ik zoiets niet vond via de online shops en lokale bromboer. Gelukkig zijn deze dus pas te maken, maar heeft het zeker nog wel wat werk nodig. Slijpen, vlakken boren uitdraaien/boren en de gaten op de juiste plaats zien te krijgen voor bevestiging onder…[Lees meer]

@ Waarom?; Dat zie ik niet als probleem, Alleen voor het schoonhouden van het filter misschien. Los krijgen zal met een goede schroefendraaier wel moeten lukken. Het is gelukkig van een materiaal wat op blok lijkt.

@ Adriaan; In de eerste post had je kunnen lezen dat hij past sowieso past in een Citta en Si brug. Ik heb een aantal van deze…[Lees meer]

Dan zal ik direct even je veren en of naaldlager vervangen. Er zitten wat raare tikken in je blokje.
Nieuwe pakkingen, kortom een goede revisie uitvoeren.

Dat zal onder andere kunnen. Probeer de zogenaamde deotest bijv.

Alsnog eerst meer info over je afstelling qua sproeier en controleer of je geen last van valse lucht hebt.

Met de hitte/warmte lijkt het dan wel goed te zitten. Ik kan de cilinder ook niet aanraken. 😀

Dat ziet er al veel belovend uit. De lasnaden zeker beter dan de andere zelfbouw uitlaten die ik ben tegen gekomen. Jammer dat de foto niet klikbaar is zodat er meer detail is te zien. Nu nog even goed pas maken onder je brommer. Welke demper ga je gebruiken?

De gebruikelijke info is nodig; Welke onderdelen en vooral de sproeiermaat gebruik je. Het lijkt erop dat je sproeier te klein is, maar ik sluit ook niet uit dat je ergens valse lucht trekt.

Blokje hoort gewoon heet te worden, zeker ook bij stilstaan, maar kokend heet? Je zal de carters van boven bijvoorbeeld met de hand nog even moeten kunnen aanraken.

Still. Lagerpassing rot.

Het is maar wat je beter vindt? Een Si brug heeft sowieso een ander rijgedrag. Langere wielbasis, relaxter rechtdoor minder nerveus in de bochten etc.

Giannelli original power is sneller dan een Giannelli citypower!

Lagerpassingen versleten, het wordt tijd om op zoek te gaan naar een andere krukas.

Edit; Je zal eventueel met de juiste locktite de lagers vast kunnen zetten op de kruk, maar hiervoor geld ook een marge. Dit kan dus alleen zolang de slijtage niet groot genoeg is.

0,00000000000000000000000000001

Maar ook Alberto Contador is hierop gepakt. 😉

Je kan mij helaas definitief niet toevoegen aan de lijst. Er wordt die dag gewoon gevoetbalt.

Het spruitstukje welke ik heb bewerkt loopt goed over op de inlaat van een SE. Is zelfs iets groter zodat je de inlaat van de SE nog wat kunt ruimen. In de achterste stand zal het filter er niet uit kunnen, maar wanneer je genoodzaakt zal zijn om je blok naar voren te verplaatsen is er de ruimte zodat de filter er tussenuit kan halen.

@ Beunhaaz; Hoe bedoel je precies dat je de inlaat meer naar links hebt bewerkt. Het spruitstukje staat opnder een andere hoek?
Dat is onmogelijk gezien de carburateur dan tegen de carters aan komt. Zoals je op de laatste foto ziet zit dit al erg krap.

Of bedoel je de inlaat van de SE? Wanneer ik je vraag niet begrijp?

@ Waarom?; Goede…[Lees meer]

Ik heb een apart topic geopend zodat deze info niet zal verzanden in mijn perso en er later altijd op voor borduurt kan worden.

Grotere SHA carb. op Polini SE

@ speedbuxy; Ik vind het er zelf ook wel goed uitzien, maar nu de functionaliteit nog. 😉

@ adriaan; Dit princiepe geld ook voor een 16/16, maar een…[Lees meer]

Kon niet echt stilzitten en wachten op het weekend was dus geen optie. Dacht daarom wel even snel te kunnen werken, maar helaas is wat zo makkelijk lijkt toch nog best een opgave.

Plaatje van het resultaat

Heb er nu ff geen tijd voor, maar zal straks ook wel een apart topic openen over het pas maken van de Dellorto 15/15 SHA.

Vandaag ook een klein pretpakketje binnnegekomen met wat verschillende carbjes en spruitstukjes. Er zit nog wel even wat werk in maar dan past er een 15/15 SHA op de SE en een 17,5mm PHBG op de EVO en/of RV. En dat met de stelschroeven aan de juiste kant. 🙂

Regen genoeg, dus wanneer dit weekend het weer zo blijft. Hoop ik gelijk een…[Lees meer]

Helemaal duidelijk en hetzelfde zoals vorig jaar met zelfs extra luxe in het vooruitzicht. :thumb

Originele krukassen heb je in pen 10 en pen 12. Het is idd wel slim om dit alvorens je tot eventuele koop over gaat te controleren.(Meestal kom je pen10 tegen) Cylinders zijn voor alle typen hetzelfde. Dit maakt dus niet uit. Wel is er een verschil in de cilinderkop waar een Citta/Bravo/Si kop niet past op een Ciao.

@ beunhaaz; Dan zijn de prijzen wel snel gestegen. Betaalde voor dit kotteren hier in het noorden 50,- gulden namelijk. Met een beetje marge kom je op 30,- euro uit. Mooi staaltje inflatie.

In ieder geval zoekt de topicstarter het nu anders en zal een snelle cilinder met 43mm boring of kleiner zeker leuk kunnen presteren. Kijk eens tussen het…[Lees meer]

De Malossi veertjes zijn verschillend qua sterkte. Het mooie is dat je 3 setjes krijgt en de beste kunt uitkiezen. Tussen de how to’s dstaat wel een uitleg over vario’s. Of anders legio andere topics hier op het forum.