Martino

Volgens mij zijn alle 4 spaaks velgen 16 inch. Er zijn wel originele 17 inch 10 spaaks velgen voor de Si.

Dat is dan heel jammer. Ik heb deze week nog alle mogelijke moeite gedaan om de brommer toerklaar te maken. Met veel moeite, maar goede service van Jos(Q-parts) snel en optijd een Poelie 60 kunnen krijgen. Passend v-snaartje gekocht en helaas 7 euro voor 2x 46mm koppakkingen betaald bij de lokale bromboer.

Alles goed en wel gemonteerd en de…[Lees meer]

Moeders gasfornuis. 😉

Heteluchtpistool werkt ook prima.

1 Heet de onstekingsnok en deze is her te gebruiken. Vierkante deukje naar vliegwiel gericht, maar maakt in de praktijk niet uit. Zorg dat het loopvlakje mooi schoon en glad is voor montage. Je contactpunten worden hierdoor open en dicht gehouden.

Het ringetje is er zodat je het vliegwiel weer los kunt krijgen en mooi op zijn plaats komt dmv…[Lees meer]

Allereerst zal ik wel een 13mm dikke snaar monteren.

De enige versterking van je drukveer zal een Zilveren Polini kunnen zijn en iets strakkere trekveren, Polini zwart. Alles hierboven is idd te zwaar voor jou setup en werkt nadelig. Een “zwaardere” veer betekent niet meer trekkracht. Betekent minder slip op de snaar ten koste van het maximaal…[Lees meer]

Als je voor een nieuwe krukas gaat, zal ik een originele Piaggio krukas halen uit italie. Had je er niet al 1 besteld overigens? Mocht je toch een krukas bij JMPB bestellen zal ik idd voor een DMP gaan. Zelfde eigenlijk slechte kwaliteit als de Nuova Mazzucchelli krukassen en gelukkig een beetje goedkoper mocht hij breken. Ik lees nergens dat je…[Lees meer]

@ TurboCiao: Idd een chroompoeder eigenlijk is het grijs, maar na het curen wordt het chroom. Je hebt hier ook weer verschillen in voluit noemen ze dit poeder High chrome. De meeste bedrijven die poedercoatings aanbieden hebben het ook niet alhoewel je het wel meer en meer ziet. Een van de grootste producenten van poeders zit hier in NL AKZO…[Lees meer]

Cilinder; Beide zijn het goede cilinders voor op een SE. Houdt er alleen wel rekening mee dat je bij de Malossi een goede ruime pakking gebruikt bij de voet. De spoelers zijn namelijk zo groot dat er maar een klein pakkingsrandje is tussen carter en cilinder. Persoonlijk zie ik liever ook een Polini cilinder op een Polini carter, maar de Malossi…[Lees meer]

Dit is hem geworden

Misschien dat ik het Proma logo van de demper nog lichtblauw maak. Dit moet ik eerst even zien hoe het onder de brommer er nu uit ziet.

Hopelijk morgen weer een foto, maar dan met de demper klaar. Ik denk er ook weer eens aan de CC te monteren voor bij het toertje dit weekend. Tegenwoordig zie je ze namelijk niet veel meer en kan het weer. 😀 En het dempertje wordt idd deels zwart gecoat.

Jij kan er anders ook wat van. Op deze manier scheelt het me in ieder geval een hele hoop polijstwerk en zijn er idd meerdere mogelijkheden kwa kleur etc.

Ik had nog wat poeders over en de smaak te pakken daarom vandaag nog maar een uitlaatje gedaan.

Nu nog wat leuks voor de demper verzinnen. Het voordeel is deze mag ik wel houden. 😉

Vandaag ook weer even aan het schuren, stralen, branden en poedercoaten geslagen.

Even the first couple of centimeters the powdercoat holds on to the exhaust. I’ve tested the moped for 15kms and let it get very hot without any change in the coating. 🙂 It even looks like the powdercoat cools the exhaust a little bit. It feels like the exhaust is now colder and cools quicker then without this powdercoat.:con

Inderdaad een oldtimer carter en ook de kruk is die van een oldtimer welke er ook in hoort. Het ziet er naar uit dat dit blok nog compleet oud is.

Woensdag Citta ophalen is mooi snel. We zijn benieuwd.

Thanks Guys. 🙂 It’s already mounted on my moped, but the silencer needs some bending. Luckally the powdercoating hold on very nice onto the exhaust even though I did not know if this powder is heatresistance or not. :thumb

Vandaag moest ik toch maar wat gaan ondernemen. Met onderstaande foto als resultaat.

Je ziet hier een Giannelli Mega Ciao versie welke ik volgens een andere methode heb gepoedercoat (Wrinkle Black)
Erg jammer dat ik geen foto’s van het proces, maar vooral de uitlaat in eerste instantie heb gemaakt. Deze was namelijk rood en bruin van de…[Lees meer]

De voorbocht die bij de Giannelli Original Power is ingeknepen is gedaan om icm het tandwiel te passen op een Ciao. Dit is een Ciao versie namelijk. De Si versie heeft deze voorbocht niet ingeknepen en zal in theorie iets beter moeten presteren, maar heb hier in de praktijk nog niets van gemerkt.

Ik zie dat je een Cittabrug met wiel hebt op de…[Lees meer]

Ik zie dat de scans van de how-to niet meer online staan. Ik kan zo snel mijn eigen boekjes van de RV ook niet meer vinden. Misschien is er iemand anders zo aardig deze te posten of mij te sturen zodat ik de how-to reedvalve op Ciao weer compleet kan maken? Voor nu zal je de perso van Heer-flick voor de plaatjes kunnen bekijken.

De middelste mag je weg laten. De uitlaat welke er al onder ligt zal het goed doen en net iets beter optrekken dan onderste uitlaat(Giannelli Original power) Welke wat meer lawaai zal maken maar waarschijnlijk ietsje harder rijdt.