@ Roberto Tanchez: Dat zijn alle mooie aanwinsten. Mocht je nog zuigerveren voor de 48mm Simo nodig zijn. Ik ben wel even opzoek geweest, maar K-parts heeft ze gewoon te koop.

Zelf ook wel het een en ander als aanwinsten aangeschaft, maar vind ik de onderstaande 41mm Omega cilinder dan wel weer leuk om tegen te komen.

Het is een oldtimer…[Lees meer]

Ik heb wel interesse voor €60,-

“Gewoon” zal ik het niet willen noemen. Normaal is de cilinder bedoeld voor hun Simonini zij-inlaat carter, maar met wat aanpassingen is deze ook in een Malossi, Polini of zelfs Piaggio carter te krijgen.
Je hebt al gezien dat het hemd van de cilinder wat groter is en je zal dus je carters moeten ruimen. Veel vlees is er niet bij een Malossi of…[Lees meer]

De keerring kan je er simpel even uit wippen en nog eens proberen hoe het dan draait?

De website/shop is al even offline. Gelukkig zullen ze op deze manier niet meer slachtoffers maken. Jaren terug kon je hier nog wel zonder problemen, maar wel lange levertijden spullen bestellen. Ergens is het helaas mis gegaan voor ze en zeker voor de gedeputeerden.

Ze hebben nog een tijdje via Ebay wat spullen aangeboden, maar ook deze zijn nu…[Lees meer]

Gaat het over de koppeling of de schaal? Probeer eens los van elkaar deze onderdelen en of ze dan zonder problemen draaien? De koppeling heeft immers lagers om over je as te draaien. Misschien zitten deze niet op de juiste hoogte zodoende de koppeling tegen je brug kan aanlopen.

48mm Simonini

Erg Interessant wederom, mede omdat ik ook al wat jaartjes de ontsteking heb liggen, maar wilde hier idd wel graag een fan bij. Helaas is dit nog nooit van de grond gekomen. Zie ook HPI 2-ten
Ik zal dit gaan volgen en interessant dat je voor een gegoten alu fan optie kiest en niet een van kunstof bijvoorbeeld.

Ooh en volgens mij moet ik nog…[Lees meer]

Gratje wrote:
Volgens mij bied ie zijn polini blok aan met eventuele bijbetaling voor een ander “minder aggresief” blok. Tevens mijn andere vraag is is het wel een 46mm polini kop? Want maar mijn (minimale) kennis is er nooit een citta/si 46mm kop gemaakt door polini. Alleen voor ciao (dus zonder koelvinnen aan de zijkant). Kan ook geen 46mm si/…

[Lees meer]

As for the DEPS cylinder it looks like the old version cylinders. They came with a special cylinder stud which was M7 on the side for the crankcase end becomes smaller(M6) towards the cylinder deck. Indeed otherwise the cylinder became stuck when mounting. Also this smaller cylinder stud was done so the bridge between the exhaust-ports was still…[Lees meer]

Daar heb je weer een mooi strak pakkingsvlak, maar ik hoop voor je dat de uitlijning van de verschillende carters goed zit. De meeste mensen hebben problemen met het plaatsen van de krukas bij een Polini SE deel en Piaggio klein carter deel. Bij montage, stroef draaien van de krukas of gewoon geen toeren willen draaien.

Ik begrijp je helemaal, de kans dat je lagerpassing is versleten of op dat punt zit is heel groot wanneer je deze “polijst sporen” ziet.  Ik ben heel benieuwd naar je bevindingen met de Gladio Evo krukas, er is nog weinig over bekend en alleen Gratje hier van het forum heeft er wat info over los gelaten, maar nog geen ervaring mee gedeeld.

Polini carters, bij mij daarom ook een Polini cilinder. De 46mm Polini bij voorkeur of een 43mm KR of 42mm EVG. Een Pinasco 46mm gaat overigens ook wel prima hoor, maar idd zijn er meerdere versies en ook idem verschillen. Tevens zijn ze ook wat meer aan de prijs dan bijv. de 46mm Polini. Grappig detail is dat de timingen van een 46mm Polini en…[Lees meer]

Zoek eens op “Alsil Quich” en je kan er wel iets over vinden.

City Power is alleen gemaakt door Proma. Dit is de lijn van Proma welke staat voor low noise, maar wel prestaties. Veel andere merken hebben dit type uitlaat nagemaakt, maar het grootste verschil met bijvoorbeeld een originele uitlaat is de dikte van de voorbocht/buis. Deze is rond de 25mm van buiten gemeten. Proma heeft er heel vaak ook wat…[Lees meer]

Nou zitten er tussen de Simonini carters wel eens wat verschillen, maar ben ik dat bij een 44mm slag Simonini krukas gemaakt bij Mazzucchelli nog niet tegen gekomen. Deze hebben allen een dunner type drijfstang welke ook niet boven de wangen uit steekt.

M.a.w. denk ik niet dat je tegen dergelijke aanslijt problemen loopt.

De 48mm Fabrizi is idd een hele mooie kit en verdient ook een geschikt carter in mijn ogen. Waar Fabrizi in hun handleiding een uitleg geven om je carters te kotteren en spoelkanalen aan te passen. Is er hier gewoonweg te weinig vlees voor. Tevens adviseert Fabrizi ook minimaal een 17mm Carburateur te gebruiken en deze gaat niet op een Origineel…[Lees meer]

De motorschermen zijn met elkaar uit te wisselen. Bravo motorschermen zijn wel heel anders. De CBA lijken erg veel op die van een Citta, maar je kunt ook op zoek naar Trend motorschermen. Weet wel, veel kom je ze idd niet tegen.

Boven Gilera Trend, onder Gilera CBA.

We zijn 10 dagen verder, hoe lang wil je hem laten staan?

15,- op deze bagagedrager. Heb je het afgebroken stukje er nog wel bij?