Martino

Polini cilinder gewoon Polini veren. Die van Malossi passen uberhaupt niet.
Wanneer je alleen bovenin een stootrandje hebt probeer eens een iets dikkere voetpakking zodat de zuigerveren er niet tegenaan kunnen tikken.

@ tompiebozzel; Waarom nog strakkere veren adviseren van Malossi en tevens slappere Polini groen? De blauwe Polini veren zouden…[Lees meer]

Hij klinkt wel erg lui idd, maar hoor ook wat rateltjes die je liever niet zal willen hebben. Vooral einde filmpje. Bekijk de zuigerveren en slotspeling eens. Cilinder op stootranden etc. Mocht je een extra CDI hebben zal ik deze eens vervangen net als de bougie inc. goede electrodeafstand.

De Polini Top One is overigens wel een uitlaat welke…[Lees meer]

Aah dit laatste plaatje beantwoord de vraag al betreft de vreemde motorcodes. C035M Mix is dus een snor uitvoering, maar er zijn nog zeker een hoop andere motorcodes waarvan de oorsprong nog niet bekend is.

Enkele voorbeelden;
– C14M Ciao elec.
– C171M ?
– C032M Ciao mix
– C036M Ciao ?
– C054M Si mix

En dit zijn zomaar wat…[Lees meer]

Een van de zuigerveerslotjes loopt namelijk precies over de rand van een van je boosters in de Polini.

Dit is dus wat anders dan een slotje precies door het midden van een poort. Daarbij kan het idd wel gewoon goed gaan wanneer een slotje door een poort loopt, maar nog altijd beter is dat de slotjes wel over zogezegd vlees lopen van de cilinderwand.

DMP is een redelijke krukas, maar breken toch ook. Het beste zijn nog altijd de Piaggio krukassen.

Als tip zal ik meegeven voor al je bewerkingen die je wilt doen. Denk eerst goed na over wat je wilt doen en welk resultaat je wilt behalen (voorbereiding). Neem vervolgens de tijd voor de bewerkingen die je doet en gebruik gewoon goed…[Lees meer]

[url=http://www.ebay.it/itm/204-0394-PISTONE-COMPLETO-POLINI-PIAGGIO-BRAVO-CIAO-SI-D-46-4-2040394-/271281540529?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item3f29a3cdb1]Link…[Lees meer]

Los van de slijtage op je inlaatvlakje wat vaak niet goed van een foto valt af te lezen of deze lek is. Zie ik wel wat anders verontrustends. Wederom kan het aan de foto liggen, maar ik zie in je inlaat “het vierkant metalen plaatje”? Door het vijlen en boren van je inlaat kan deze bloot komen te liggen en je wilt niet dat deze straks tijdens het…[Lees meer]

Niks slechts aan een aluminium pakking hoor. Bij de kop kan je geen kartonnen pakking gebruiken en gebruik je geen of een alu pakking.

Vergeet een Malossi 46,5mm zuiger icm een geboorde 46,5mm Polini. Een van de zuigerveerslotjes loopt namelijk precies over de rand van een van je boosters in de Polini. Met als gevolg snelle slijtage happen en breken van de zuigerveer. Er bestaan gewoon overmaat Polini zuigers welke ook nog te verkrijgen zijn.(46,4mm en 46,8mm) Ik zal zeker voor…[Lees meer]

breedte X hoogte X wielgrootte. Dus ja deze band past, maar dit zijn de zogenaamde Low profile banden. Deze zijn een stuk lager dan de doorsnee Citta bandjes. Je moet er maar van houden. Ik vind ze vaak al lelijk staan in een Citta. In een Si zullen de verhoudingen misschien nog wel verder zoek zijn. Daarbij zal je als je achter vervangt ook aan…[Lees meer]

Vanuit Groningen is helemaal top. Brommer en ik laten ons graag met jou vervoeren dan AAT. :thumb

Wanneer je het leest, zal je mij een whatsappje kunnen sturen? Ik ben namelijk na mijn telefoonwissel erg veel nummers verloren.

Ik doe 2014 graag weer mee. Zijn er nog andere Groningers/noorderlingen die er zo over denken?

Zo te zien heb je Malossi veertjes en deze hebben de haakjes anders dan andere merken veertjes. Deze hoef je niet een halve slag te draaien.

Ik denk dat tegenwoordig de Superbravo/Avanti of Bravo echt niet meer een ondergewaardeerd kindje is van de Piaggio familie. Je ziet met enige regelmaat ze in perso’s en andere topics wel voorbij komen. Het enige vervelende is zoals buxy al beschrijft, ze gewoonweg niet makkelijk aan te komen zijn geweest. En dit al helemaal niet in het noorden…[Lees meer]

Idd erg grappig die ingescande foto’s. Ik vind het ook leuk te zien dat het uiterlijk typisch jaren 90 is. Veel witte kapdelen en velgen. De 4 spakers, koplamproosters etc. Al zie ik ook al wel de Mix 3 spaaks velgen in 1 van de Ciao’s zitten.
Erg jammer vindt ik het dat ik bijna geen foto’s heb gemaakt van mijn bromfietsen uit die tijd.

De…[Lees meer]

Vario meer beweegde/draaiende onderdelen, meer kans op problemen, maar zal voor je krukas niet uit maken of je poelie of vario rijdt.

Je bent bezig met de opbouw van een blokje, dan zal ik toch zeker ook de carters open willen hebben om alles straks goed gereviseerd en nagekeken te hebben. Wanneer iets schoon eruit ziet zegt niks over de staat van de verschillende delen.

Bij een goed gereviseerd blokje maakt het weinig uit of je met poelie of vario rijdt. Een verschil is wel…[Lees meer]

De man die allergisch is voor roest en dan dit. Gelukkig komt er toch een ander blok onder. 😉 Dit blokje van de foto’s is dan mooi iets voor een regenachtige dag.

De rubbers zijn er voor het koelkapje van de cilinder. Deze houden hem van de cilinder af en zo smelten de langere typen cilinderkoelkapjes niet.

Let op! Het is niet zomaar gezegd dat je een standaard cilinder met 22mm flens om kan zetten. Het lijkt mij dat je ook met zogenaamde begrensde carters rijdt wanneer er origineel een cilinder met 23,5 flens hierop zit. Je geeft ook al aan dat een 43mm sowieso niet past. Dus passen de meeste Piaggio cilinders met 22mm ook niet totdat je de carters…[Lees meer]

Inderdaad uitbranden. Deze dempers zijn demperwolloos. Verschillende gootsteenonstoppermiddelen zullen ook werken. Wellicht zelfs iets beter.