Martino

Met Rizla zitten we op 19. Wie maakt nr. 20?

Overigens is 20 het minimale aantal om als club in te schrijven. Meer is natuurlijk veel leuker en presenteren we onze italiaanse damesbrommertjes ook eens in een mooi gezelschap van andere brommers.

De ratel is wel vaker waargenomen bij de Avionic kits hier op het forum. Citta89 en goedguus hebben hier ook filmpjes van. Ik moet zeggen dat jou filmpje en de sound ervan sowieso wat schel klinkt en waarschijnlijk aan de telefoon ligt, maar moeilijk echt iets uit op te maken. De ratel kan los van de zuigerveren ook liggen aan de zuiger zelf.…[Lees meer]

Idd gewoon foto’s zijn voldoende en hoezo gekkenwerk. Dit is een beter spruitstukje dan de andere aftermarket spruitstukje die de gaatjes voor de bevestigingsboutjes vaak niet goed geboord hebben.

http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=15709

Zou je eens de binnenkant van het oldtimer vliegwiel kunnen opmeten en fotograferen?
Ik zal deze dan willen reserveren. Toevallig ook nog het vliegwielrubber erbij?

Je zal eerst eens moeten weten om welke 2 motorblokken het gaat? Ik denk dat je een elec. Ciao Mix blokje nu hebt omgeruild voor een contactpunten Bravo blokje. Maak eens wat foto’s van beide blokken en aansluitingen en bekijk alvast de how-to’s hier op het forum hoe de electrische schema’s zijn.

Idd goede cilinder erop en gaan met die bannaan. :thumb

En idd heb je nog wel wat rekening te houden met een uitsparing voor het membraam.
Misschien heb je hier wat aan?

[url=http://www.vespa-ciao.nl/datas/users/3402-malossi%20rv%20spruitstuk.pdf]Malossi RV Spruitstuk[/url]

Iedereen even bijgevoegd in het lijstje geeinterreseerden.

@ VespaAvanti; Ja juist moet je doen, misschien betekent dit voor mij ook de motivatie om een brommer met 4 taps blok mee naar Assen te nemen. Tenslotte een racecircuit waar we dan op rijden. :thumb

Yeah this is a great looking race bike again. I think Bartje will think so too.
The totalview of this bike looks something like a big angry bull.

Does somebody has a rough idea with what jets to start?

This is the first time someone has build such an engine. Unfortunately u are on your own on this. 😉
Hopefully you will find your…[Lees meer]

Die “nippel” noemt men de banjo en wanneer het schroefdraad M6 van je carburateur dol is gedraait heb je weinig kans dat je dit weer kunt repareren. Een grotere maat schroefdraad tappen gaat vaak niet omdat de banjo zelf ook met een pakking er tussen wordt vast gezet met grote kans op lekkage wanneer je deze opruimt. Hopelijk kun je het oude…[Lees meer]

Ik heb ze helaas niet meer beiden digitaal op mijn pc staan, maar heb nog eentje kunnen vinden evenals het topic waarbij deze vertaald word. Helaas werken de links naar imagshack van Kwafo ook niet meer.

Een cilinderkoelkapje hoeft er niet op bij deze kit(Stand van koelvinnen is meer rijwindkoeler). Deze past ook niet, maar je bent misschien…[Lees meer]

990926=1000 gram
990925=ong.800 gram

Wanneer je de mogelijkheid hebt zal ik het zeker even wegen ipv voelen. De bijhorende Proma uitlaat is niet voor een Citta bedoeld. Misschien dat hij daarom niet helemaal netjes eronder komt. Ik snap niet helemaal wat je precies welke kant op wil buigen, maar ’t zal een oplossing kunnen zijn. Je hebt ook…[Lees meer]

Mooi dat je nu een net carter hebt. Heb jezelf nu het inlaatje en kanalen gedaan, of ook direct door Florian laten doen?
Ik zie volgens mij wel een zwaar cp wiel op de foto’s. Ik zal als ik jou was kijken naar eentje welke wat lichter is.;)

“Standaardje”? Deze ziet er anders mooi robuust uit. Helemaal zwart staat ook nog mooier straks.

Kwam nog een leuke folder tegen betreffende Old timer Ciao’s.
[url=http://www.vespa-ciao.nl/datas/users/3402-impressioni%20guida%20ciao%201968.pdf]Rij impressie Ciao 1968[/url]

Er valt me nu pas op dat er op de echt oude blokjes 4 boutjes voor plattekopschroevendraaiers werd gebruikt ipv die bedoeld voor een kruiskop en altijd vast gaan zitten…[Lees meer]

Haha, i saw these already on PMT.de, radical tyres man!

En ik bedoelde ook groot carter terwijl er staat klein. Erg jammer dat je er door bent gegaan. Voortaan toch echt meer tijd nemen en goed kijken wat je weg kunt halen. Een voordeel is dat je nu waarschijnlijk wel een ander carter pakt waarbij je alle bewerkingen goed kunt aanpakken. Mocht de 48mm overmaats zuiger passen in deze cilinder dan is de…[Lees meer]

Die 47,8mm overmaats zuigerveren liggen al geruime tijd bij JMPB vanwege onze Herr flick. JMPB heeft ze destijds in voorraad genomen, maar er zullen wel weinig anderen met deze maat rijden.;) Ik zal trouwens niet gaan kijken naar een soortgelijke overmaat. Er zijn ook kleinere overmaat zuigers te vinden. Wellicht dat alleen je slotspeling van de…[Lees meer]

Goede keuze om de cilinder op een Piaggio carter te plaatsen ipv een SE. Je hebt dit nu waarschijnlijk zelf ook al gezien waarom dit beter zal zijn. Ik zal zeker het Piaggio carter betreft de spoelers ook nog aanpassen op die van de cilinder, maar begrijp dat dit je eerste keer hiervoor zal zijn? Kijk vooral uit met het klein carter. Velen zullen…[Lees meer]

Qua kwaliteit carters zal er geen verschil tussen een Elec of cp versie zitten bij de RV’s. Wel zal ik zoals Lennaert al aangeeft voor het oude type RV gaan en geen nieuw 2010 carter aanschaffen.

De CP versie heeft een lichter vliegwiel als elec. en als je voor deze elec. versie kiest icm een Pinasco vliegwiel. Zal ik dit wel icm een volronde…[Lees meer]

Ik weet het exacte jaartal van deze versie niet, maar gezien model voorvork velgen en stickers schat ik de vroege jaren 80. Je had voor de Ciao ook eenzelfde soort stijl bestickering.