Martino

1. Go bigger, 82 or higher should be sufficient.

2. Forget about the Malossi Too bad old exhaust. There’s no difference in exhaust flanges 22m or 27mm. With the new “Too bad” (Giannelli Fire) I don’t know any results. It could be a 27mm performs better then the 22mm version.

3. Although not directly smooth fitted, many people have better…[Lees meer]

Interesse is er wel, maar hoe en wat qua invulling los van de data kan ik nog niets over zeggen.

Wanneer je de carters niet hebt bewerkt zal de 13/13 niet veel meer brengen tov. de 12/10
Die hittegraad maakt opzichzelf ook niet heel veel uit. Normaal zal je een 6 hebben, maar een 7 of 8 zal ook geen problemen moeten geven met jou setup.

Hey leuk dat je naar Parijs bent gereden op de Citta. Zo was er ook een tijdje terug een verhaal van 2 gasten die op de Citta naar Spanje waren gereden. Ikzelf ben met wat vrienden een aantal jaartjes terug alweer ook naar Parijs gereden alleen was dit op scooters. Heerlijk avontuur en in Parijs ben je eigenlijk zo. De terugweg langs de kust van…[Lees meer]

Although it looks good with photo’s and all. I think there is already a tour in this area called “[url=http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=33637]Limbotoer[/url]” When keep in mind this date I think it’s better to plan this later on this year indeed. I’m interested but all depends on the date and options like sleepovers.

Beide vertandingen 10,73 en 13,05 hebben een ingaande as van 10 tandjes Pak anders het lijstje met verschillende tandwieloverbrengingen er eens bij. Hier kan je ze goed vergelijken.

[url=http://www.ebay.it/sch/i.html?_odkw=variatore+ciao&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.X37+denti+ciao&_nkw=37+denti+ciao&_sacat=0
]Ebay link[/url]
Genoeg lijkt me zo. 😉

Ik denk dat je de ietwat lage snelheid het beste kunt zoeken in de uitlaat. Met een Proma Circuit bijvoorbeeld zal deze 43mm Malossi cilinder beter tot zijn recht komen. Afhankelijk van je overbrenging zul je misschien ook nog wat kunnen winnen aan snelheid. Heb je de carters wel bewerkt?

Misschien een hele domme vraag, maar zou je een 1:13
ook om kunnen bouwen naar 1:10,5 ?

Je zal hiervoor een tandwieltje moeten vervangen en wel het grote tandwiel van de uitgaande as. Deze heeft in jou geval 45 tandjes en zal je door een van 37 tandjes kunnen vervangen.

Stralen is een manier om een coatinglaag ergens vanaf te halen.

Spuiten is een manier van een coatinglaag aanbrengen. Zo heb je nog legio andere methodes en doel jij waarschijnlijk op een poedercoating?

De coating die je aan brengt is een beschermlaag van het voorwerp je hiermee behandeld. Men neme als voorbeeld een Ciao brommerframe. De…[Lees meer]

Ik denk dat niemand zit te wachten op een Tecno Circuit. 😉 Er zit trouwens niet altijd een wokkel in deze uitlaat. Ik ben er nog nooit een tegen gekomen. Meeste gebruikers die het hebben verwijderd en de demper opnieuw hebben gevuld met glaswol spreken juist over een wat stillere uitlaat.

Je zal eens op zoek kunnen gaan naar een 43mm Autisa of Creco. Je kan beter schrijven over de boring dan het het aantal cc’s. 😉 Beiden niet meer in de winkels te vinden, maar misschien nog ergens een 2e handse te vinden.

Ik heb nog 1 compleet setje liggen en wat losse voorspaakwielen voor de Citta. Zal dit even goed uitzoeken. Helaas niet in huis. 😉 Je kan dus wel een spaakvelg maken achter. Alleen heeft deze dan 36 spaken ipv 28. Ik weet niet hoe het eruit zal zien, maar vind een evengroot aantal spaken voor en achter wel het mooiste.

Een Ciao heeft…[Lees meer]

Die 36 dus niet zeker? Een Citta spaakvelg gebruikt maar 28 spaken helaas. En deze maat is in welke eenheid (inches)? Een voor-spaakvelg van de Citta staat ingeslagen wel (E-12×1.85)

Aan de andere kant zijn er wel weer rempotten en naven van een Ciao te gebruiken welke wel die 36 spaken tellen en heb je dan “Multispaakvelgen”.

Ik lees je update door en ik vraag me het volgende af. Waarom en de bokstandaard plus de zij-standaard?:D

Buzzetti heeft normaal trouwens een aparte kusntof bus bij de standaard geleverd om hem vast te zetten.

Ik denk dat dit nog best wel eens mee zal vallen. Sowieso moet het maar eens geprobeerd worden schijfjes op de Bernardi mozzi’s. In mijn perso had ik dit idee ook al geoppert. Het zijn trouwens geen boutjes hoe het kunstof aan het ijzer vast gebonden zit. 😉 Ook heb je deze velgen soortgelijk waar er zelfs een tandwiel op vast zit van het zelfde…[Lees meer]

Op zoek naar Si mix voorvorken dus. 😉

Smaken verschillen blijkbaar. Ik vind het zwarte dempertje juist wel aardig en het donkere geluid deze laat horen ook wel fijn. Hoe staat het met deze Biturbo demper en zijn sound? De ophanging bij de Si versie van de Fire is idd een probleem. Ik denk alleen dat het niet eens nodig is hem extra vast te zetten met deze montageband. Alhoewel door de…[Lees meer]

Het zal ook nog een ander merkje kunnen zijn. In dit geval hebben ze vaak de letters van de onderkant afgefreest.(Niet eens netjes). Het blijft voor mij alsnog een Euro, maar zal dan via Fabrizi, Simonini of Zirri verkocht zijn bijvoorbeeld. Het kan in dit geval dan wel zijn dat ze met de hand nog zijn nabewerkt.

Worden je ogen nu al slechter? Ouderdom..:D Ik herken aan deze inkepingen juist een Eurocilindro. Behalve de Fluitpoort versies hebben alle Eurocilindro’s dit. Wat me wel opvalt, de grote van de poortjes. De bovenste hulppoorten lijken wat groter dan die eronder. Vergelijk hem met de cilinder die ik post. Of heeft dit met de hoek van fotograveren…[Lees meer]