Martino

Is het binnenste van de koppeling niet je segmenthouder? Bedoel je niet dat alleen je koppelingshuis draait? Maak anders eens een filmpje van wat je bedoelt? Dit zal zoveel sneller duidelijk maken wat het probleem is.

De CDI is niet je beperkende factor bij een Ciao. Ik denk dat je het eerder moet zoeken in je carburatie benzine/luchtverhouding. Misschien kan je de luchtfilter nog wat meer aanpassen en een gaasje weghalen bijvoorbeeld.

Ik weet niet hoe de timingen van de Pinasco krukas/inlaatvlakje zich precies verhouden tot de 41mm cilinder, maar dit zal theoretisch vast niet zo mooi uit komen. Het klopt dat Pinasco krukas en vliegwiel op elkaar zijn uit gebalanceerd, maar dat jij weinig klachten hoort over de krukas wil niet zeggen dat ze er wel degelijk zijn. Zo zijn bijv. de…[Lees meer]

Wanneer je de spie bent vergeten zal de segmenthouder van je koppeling nog wel mee moeten draaien.

Ik ben benieuwd waarom je voor deze setup kiest. Pinasco krukas met originele inlaat. Je weet dat de timingen van deze krukas wel wat anders zijn dan de meest gangbare krukassen?

Ook zal je kunnen kijken naar een zuiger van 41mm Polini (Asso Werke of Vertex) Deze zuigers zijn hetzelfde als de 41mm DR.

Nee, slotjes lopen wel door de boosters van de DR cilinder.

Koppeling er even af halen.
Segmenthouder met koppelingssegmenten er even uit halen.
Nou zie je in je koppeling de 2 startsegmenten zitten. Zijn deze versleten misschien?

Je startkoppeling grijpt niet aan?

Zorgen dat je adapterplaatje toch los komt. Het boutje uitboren, tappen of andere mogelijke manier om er maar voor te zorgen dat dit boutje los komt. Vervolgens je complete blok gewoon er onder vandaan halen.

Ook heb je het over valse lucht tussen carter en cilinderkop, maar volgens mij doel jij gewoon op de geforceerde luchtkoeling die je hier…[Lees meer]

Meneer heeft vandaag weer zijn brommer van stal gehaald en een rondje gereden hoor… Moet gelijk weer mee toeren.:thumb

Dat is met Simo of belgenkoppeling? Die poelie 85 zal toch veel te lichte overbrenging zijn met deze setup. 😀

Decostiftje even in laten slijpen in de cilinderkop.

Ik vind je sproeier 64 juist aan de te kleine kant. Inderdaad zal je met een powerfilter een 66-68 nodig hebben. Hij zal met originele luchtfilter niet meer benzine hierom gebruiken. Simpelweg krijgt hij alleen minder lucht.

Denk er ook aan dat het verbruik bij steeds kleine stukjes rijden ook veel groter is dan wanneer je lange stukken rijdt.

Oei dit is toch wel wat anders dan een gebroken spietje. Hopelijk hebben de carters en vliegwiel een niet te grote optater gehad. Wordt het weer ompersen van een VW krukas of toch maar een originele kickkruk deze keer? Heel vrolijk ziet het er allemaal niet uit… 🙁

Eigenlijk een update die je als Vepsa liefhebber niet graag leest. Hopelijk dat de pech je nu even achterlaat en je vanaf nu weer mooie updates kunt laten zien.

Ja, deze past.

Ik heb zelf altijd een probleem van de definitie wanneer het om koppel gaat, maar ik ga er vanuit dat je vooral trekkracht zoekt. Dan is de 43mm Polini inderdaad een goede keuze. Een DEPS cilinder is geen beginnerscilinder en zal je altijd wat meer aan moeten bewerken/afstellen etc. Een andere erg populaire “koppel” cilinder is de 43mm Creco.…[Lees meer]

Vergeet niet dat je vario voor waarschijnlijk het mooiste uitkomt met een v-snaar van 13mm. Dan ligt hij mooi onderin de vario. Toch de Fox clutch en bijhorende schijven gebruikt een bredere 15mm snaar als ik mij niet vergis. Ik weet dat beide opties mogelijk zijn. Zelfs een nog bredere snaar van 16mm heeft Javad al met succes gereden.

Er…[Lees meer]

Hence my wink, because you will have to find one of these carters in the second hand marked indeed. As most off the nicer items.

Oil and vacuum can be closed by any kind of plug/cap.

Ik denk dat je eerst eens even moet gaan kijken welke onderdelen je hebt zoals Ritze ook al aangeeft.
Ik vind hier een gezocht topic naar 1:10,5 bijv.

Reageer op: Rens zijn Citta!

Ook ben ik wel erg benieuwd wat jij overtoeren vindt? Wat langer geleden had je ook al een soortgelijke vraag gesteld, maar dan…[Lees meer]

OK, once at home I could meassure the crankshaft. Indeed the Malossi Full circle crank is 70mm diameter and will fit in your SE exept the connecting rod itself is wider and scratches the inside of your SE. This can be worked though. A wider crankshaft of 74mm in diameter will not fit in your SE.

When in doubt of your setup, why not starting a…[Lees meer]