Martino

Nee, geen DR evo zuigerveren gebruiken. Je hebt nodig 2x 43×1,5 C sluiting.

De “echte Proma Citypower” ga je niet meer nieuw in de winkels vinden. Deze wordt al tijden niet meer gemaakt. Je zal het dus met een soortgelijke uitlaat van een ander merkje moeten doen. Ik zal in jou geval voor een Si versie van de Giannelli Original power gaan. Deze doen het bewezen goed op een dikkere setup. Hebben een 22mm aansluiting en…[Lees meer]

Deze topics al doorgelezen?

http://vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=34408

http://vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=25933

Je kan wel stellen hoe beter de prestaties hoe harder het geluid. Van alle origineel uitziende uitlaatjes produceerd de Giannelli Original power het meeste kabaal. De Sito’s zijn een stukje stiller. De Sito’s schelen…[Lees meer]

Ik zal nogmaals deze foto hier posten. Veel mensen kijken hier blijkbaar overheen. De Malossi cilinders lekken vaak bij de voet. Vooral gemonteerd op een SE carter kan je hier last van hebben.

Ik zal dit eerst een controleren en eventueel oplossen.

Vergeet niet dat Andree de cilinder heeft bewerkt. Ik vind ze standaard over het algemeen toch erg matig. Jij(Stephan) en ik reden tijdens de VCT met bijna identieke setup. Ik ging maar net even wat harder, maar dat zal aan de uitlaat hebben gelegen. Veel harder dan een 72gps topten we niet op die lange dijk met vliegjes. Andree daarentegen had op…[Lees meer]

@ Freddy; Het is geen vragentopic. Het zal mooi zijn wanneer je een feitelijke aanvulling zal hebben.
@ Emileee28; Jou maten kloppen niet. Ik heb nog vrij recent de how-to aangepast met juiste V-snaar maten voor een Si en Ciao brug en dit ook daadwerkelijk gepast.
Zie ook http://vespa-ciao.nl/page.php?id=222

I’m still amazed. An 84 jet in any setup which contains only a 13/13 SHA carburettor looks way to big. You found out not that many people here in Europe drives these cylinders on resembled setups. It is offcourse not without any reason. People don’t get good performance and the quality of the cast iron Malossi Cylinder is not very good.
It’s…[Lees meer]

Zijn we er alleen toch nog een klein beetje bij. 😉 Ik vraag me wel af wat al die deelnemers in het dagelijks leven doen? Werken etc. Voor ons is het al vaak moeilijk een bepaald weekend of dag naar een tour te komen.

Die Technigas Twinner ziet er wel grappig uit inderdaad. Deze kon je vooral vanuit Zwitserland importeren. Heb me altijd af gevraagd of ze ook via de brommerzaken in Nederland naar hier zijn gehaald? Zo vaak zie je ze namelijk niet.

edit: Zie hier uiterst zeldsame spatbordjes voor de Ciao. Je moet maar niet naar de prijs kijken. Typische…[Lees meer]

Inderdaad ‘schaam je niet!’ Ook mijn eerste bewerkingen zagen er niet allemaal even mooi uit en ook in het heden maak ik nog wel eens een klein foutje. We willen gewoon foto’s zien. 🙂 En wie weet kan je die paar uitschieters nog wel optisch corrigeren als je het echt nodig acht.

Nou pepko, het is precies de plek waar ook ik een ongeluk heb gehad. Dit was rijdend op een Ciao.
Maar was je hier ook zelf bij? En heb je dan zelf ook niet wat kunnen helpen?;)

Die Bicasbia is een prima webshop uit Italie. Heb er wel eens wat vaker besteld. Probeer alleen wel Italiaans contact te zoeken met ze ipv in het Engels.

Altijd voor een bromnaaf kiezen. Door de 2 assen tegenover de 4 asjes van een snornaaf heb je minder weerstand en minder verlies. Wanneer een bromnaaf te zwaar als overbrenging zal zijn kan je altijd nog een grotere poelie monteren.

Straal de delen zodat er een poreus of dof laagje ontstaat. Hierop wil de lak beter hechten. Let wel ook stralen is lastiger gezien het chroom erg hard is.

pepko :
Probeer voor de grap eens het standaard spruitsukje met een 13/13?

lightlord :
Ik had ook niet verwacht dat ik zo’n probleem zou krijgen heb zelfs de 15mm carb vervangen door een 13/13 🙁

Done that. 😉

Een nieuw Malossi RV carter. Hopelijk heb jij er geluk mee en lopen de lagers niet vast etc. Maar heb je nou serieus ook de complete carbkit erbij gekocht? Die krengen zijn toch eigenlijk overpriced en goedkoper zelf een carbje aan te passen? Voor de foto ziet al dat Malossi er in ieder geval wel leuk uit.

Zal eerst nog wel even hakken en zagen…[Lees meer]

Poeh. de fik erin. 🙁 In al die jaren ervaring heb je af en toe ook wel iets soortgelijks dat je het even niet meer ziet zitten, maar achteraf blijkt het dan vrij simpel probleempje te zijn geweest. Had je bijvoorbeeld ook niet eerst wat met dat blokje van Tom96 wat uiteindelijk weer opgelost is?

Out of the box, gebruik je goede brandstof?…[Lees meer]

Heel vreemd ook omdat we eerst dachten dat het misschien aan de carburateur zal liggen. Maar onderscheid tussen de imitatie of nu Dellorto is er dus toch niet? Ik ken overigens het probleem van niet meer (warm)starten wel onder Speedengines. Vaak moet je bijvoorbeeld de benzinekraan dicht zetten bij het uitzetten van de brommer. Anders wordt het…[Lees meer]

Erg zonde van je blok wat tijdens de toer behalve de overtoeren en misschien verkeerde bougie prima liep. Vertelde je mij nou ook niet dat je een rustig reserve blok had of wilde aanschaffen? Dan kan je de fiets nog even lekker op stal laten.

g. 2x motorblokken in de daarvoor bestemde achterbruggen. 😉