ja zonder gas of wat dan ook!

bedankt voor de tip! kga me carter ook ff uit elkaar slopen en keeringen en carterpakkingen vervangen!

kzal dan ook eens fotootjes maken dan zie je ook wat ik zie! (huh?)

ja dat dacht ik ook al van die vent. “wil me zeker een krukas verkopen”

Met luchtfilter loopt ie (bijna) niet en zonder filter ietsje beter maar niet veel
Oja het is een malossi filtertje

me carb heb ik helemaal schoon gemaakt, sproeiertje met naaldje weer open geprikt, en alle onderdelen in een potje benzine laten weken 2 dagen en mooi…[Lees meer]

@ evociao

hehe ik heb liever dat er wat teveel wordt verteld dat ik niks over het hoofd kan zien, dan dat mensen ervanuit gaan dat je alles weet (terwijl je wat kan vergeten)!

denk dat jij daar heel dicht bij zit qua probleem
ik heb de citta gekocht met het probleem “hij doet het niet” 😛

toen een nieuw bougietje in gegooit en…[Lees meer]

ja, de demper van een top one zit gewoon los.

ik heb die uitlaat ook en het dempergedeelte schuif je over de rest van ja uitlaat.

ff de contactpunten schoonmaken, ik heb het ook gehad!

ik wist ook niet wat het was maar door de voelermaat die ik ertussen had gestoken om me onsteking af te stellen waren de contactpunten iets vettig en toen deden ze nix meer

ik denk dat dat het is:yes

okeeeeey……

bedankt ik zal het ff proberen

maak je hem warm met de gasbrander? hoe warm maak je het carter?

ik doe het met de fohn en niet met een gasbrander, maar zou die nog niet warm genoeg worden want bij mij valt me lager er niet vanzelf uit!

zoals tom zegt dat de vloeibare pakking naar buiten wordt gedrukt heb ik geen last van, het komt er wel iets tussenuit maar het blijft wel zitte na 3 minuten wachten en starte (ik heb nerges last van want door de warmte van de cilinder droogt die bende ook)
maarja das mijn ervaring met vloeibare pakking….
8)

hey iaccaloco ik heb bij mijn citta er ook vloeibare pakking tussen zitten maar dat werkt egt gruwelijk goed.:D
ik had me cilinder kop gevlakt en hij bleef maar lekken en raar doen toen heb ik er vloeibare pakking tusse gedaan en ff 3 min. gewacht met starte maar hij is nu 100% dicht dus egt een aanrader na het vlakken van je cilinderkop:yes

nou……..dan trek ik die handel weer uit elkaar om nog ff een uurtje of wat te schuren:D tis hier tog klote weer vandaag:plain

maare ik rij met een 70 poulie en ik rij 70/75, als ik een poulie 80 erop zet dan rijd ie ineens een stuk feller (logisch) maar dan is de top nogmaar 55/60.
er zit bromvertanding in me citta (ja ik rij citta) en volgens veel mensen zou ie dan met een 80 poulie beter trekken en net zo hard rijden maar dat is helemaal niet zo.
en ik hoef met die…[Lees meer]

Ik heb ook mijn originele cilinderkop gevlakt, en ik heb er ongeveer een milimeter afgehaald.
gewoon een plaat glas met schuurpapier erop en 8tjes draaien.
maar dat verhaal met die squish waarde is volgens mij niet waar want normaal word een cilinderkop van een citta gewoon “koud” op de cilinder gezet (zonder pakking) en als je dan zelf er later…[Lees meer]

had trouwens niet het verhaal van niet op toere kome gelese dus dit kan het ook nie zijn sorry:p:blush

ik heb een speedengine met een 60cc en ik moet echt met poulie 70 rijden, als ik met een poulie 80 rij gaat ie maar iets van 55.
Als ik poulie 70 erop heb zitten rijd ie ineens 70 en ik heb ook al poulie 60 geprobeerd en dan rijd ie nog harder en ik blijf gewoon rechtop zitten.
okay met poulie 80 trekt ie echt een flink stuk harder dan poulie…[Lees meer]

maare je framenummer moet hetzelfde zijn als je motornummer heb ik gehoord?

en als je je originele carter er nie op hebt wattan?
(helemaal niet meer hebt trouwens 😐 )

of ben ik het slachtoffer van iemand die graag lulverhalen ophangt 😛