Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
hallo allemaal,
Heb een Ciao Mix, standaard snorblokje met standaard poellie. Oliepomp uitgeschakeld.
Snorklok vervangen voor bromklok
Poellie wil ik aanpassen naar 80.
Uitlaat wordt een citypowerCarb wil ik vervangen door een van de onderstaande. Heb er namelijk meerdere liggen:
-12/7 (zit er nu onder)
-12/10
-12/12
-13/13
Met welke sproeier icm welke carb loopt de Ciao het mooist op?graag je reactie
mijn domste fout was:
Mijn Ciao liep gewoon beroert, dus dacht even in de gauwigheid de carb schoonmaken. Alles in elkaar gezet en maar rennen tot ik bijna een ons woog. naderhand dat ding lekken als een gek.
…… was ik vergeten de sproeier er weer in te zetten.
Een ander dom ding was dat ik een aangelaste moer wilde losdraaien.
Een verhaal wat ik eens bij een autodemontagebedrijf hoorde:
– klanten die de koplampen inslaan, om vervolgens te denken dat ze zo het lampje eruit kunnen krijgen…..
– klanten die met een blikschaar 4 portiergrepen uit een 2 jaar oude (nagenoeg nieuwe auto dus) schadeauto geknipt hadden…heb wel een 13/13 voor je. Functioneert perfect. Heb die ook op mijn ciao snor gehad. Daar ging die iets harder mee, maar vooral mooier van lopen.
Heb mijn ciao nu weer volledig origineel laten lopen en de carb is over.
PM me maar bij interesse!
groeten
martijnPS: jazeker kun je de zuiger verkeerd om erin zetten. Er staat een pijltje op de zuiger, die dus naar de richting moet wijzen van de uitlaatpoort. (het pijpje waar je je uitlaat op monteert)
ciao-ciao-ciao :
Zeer mooi spul! Ben nu klaar met de primer en de kleur lak, ben nu bezig met de blanke lak en tot nu toe is het resultaat echt super! Je moet wat je gaat spuiten gewoon helemaal kaal schuren en dan met terpentine schoon maken en er niet met je handen aan komen anders kan je overnieuw beginnen.Als ik klaar ben zal ik wat foto’tjes posten
Mijn advies:
NIET afnemen met terpentine! Dat is verfverdunner! ook niet wanneer je het op laat drogen. Beter/beste is met pure Amonia te doen! Doe bij het schoonmaken met amonia, (latex) wegwerp handschoenen aan want:
1. amonia is agressief voor de huid
2. het ontvet mega; dus wanneer je je vinger erop zet is deze plek niet meer ontvetHang bij het ontvetten de delen op, zodat je ze minimaal hoeft aan te raken. Na het ontvetten ga ik eerst nog met een verfstripper het onderdeel voorverwarmen tot een handwarme temperatuur. Dan weet je ook zeker dat de amonia opgedroogd is. Bij het föhnen blaas je ook eventueel achtergebleven stofdeeltjes van het onderdeel af.
Voordat je gaat spuiten, doe ik de spuitbus ook eerst 10 min. in een bak met goed heet water. Hierdoor wordt de verf dunner en bouw je wat meer druk op in de spuitbus. Hierdoor kun beter spuiten en vloeit de lak beter.
Tussen de, te spuiten, lagen door föhn ik opnieuw het gespoten onderdeel een beetje warm.
Overigens gebruik ik de lakken van de Action ook
– primer
– blanke lak
– zwart hoogglans
– wit hoogglans
Werkt perfect en spuit makkelijk weg.De lakken vind ik persoonlijk ook zeer goed dekken. Bij het verhaal dat de blauwe lak niet goed dekt kan ik me wel wat voorstellen. Vooral wanneer je witte primer gebruikt ipv zo donker mogelijk. Blauw breng je eerst 2 lagen dun aan. Tussen de lagen goed laten aandrogen. Daarna wat dikker afspuiten. Dat moet voldoende zijn.
Spuit bij voorkeur ook niet in de buitenlucht. Dan gaat er meer lak de lucht in, dan op je onderdeel! hehehehehehe
iig. succes ermee!
Groeten,
martijnjdjong :
zou voor de bromklok met poulie 95 gaan. Heb ik ook, rijd ik rond de 45 mee en hij trilt minder omdat je een tandwieltje minder hebt. Ook heb ik groene polinitrekveertje in me koppeling scheelt ook nog met optrekken..Dat trillen doet ie ook inderdaad minder. Echter hoeft ie van mij niet harder te gaan hoor. Rij nu al zon 40 als het niet iets harder is. 40 is voor mij al de max.
Heb hier nog wel een poellie 95 liggen, maar geen riem. hmmmmmmzzz
AA-T :
Zou niet meer geluid mogen maken..
Althans merkbaar boven je gepruttel uit.. Tenzij je natuurlijk alle olie bent vergeten en er zand tussen hebt zitten..Met een grotere poelie trek je sneller op.
Met een kleinere poelie trek je langzamer op.Met de snor trok je sneller op, omdat de overbrenging lichter is.
(PLUS MINUS) 1:7 voor brom, en 1:12 voor snor.
Logisch dus dat je ook sneller optrekt met een snor, de top daarentegen ligt hoger met een brom.Ok, bedankt iedereen voor de reactie.
Je merkt overigens wel dat ie nu minder toeren maakt en het uitlaatje ook een ander geluid geeft (meer vermogen?)Nadeel ervan is echter wel dat ik nu minder weerstand heb bij het aandrukken van mijn Ciao.
Ja, het kan natuurlijk ook zijn, dat door de klokrevisie de klok stiller is geworden, dat ik nu meer het motorblok ga horen. Ook doordat de uitlaat nu een ander, lager/stiller geluid geeft kan dit zijn.
Ik weet nog niet of ik em erin hou. Ben er nog niet echt laaiend over. Kan ik anders niet gewoon een kleine poellie kopen met riem op de snorklok om een hogere top te behalen?
Wat is nu een betere set up? Bromklok met grotere poellie, of snorklok met kleinere poellie?
heb nog wel een kabel en een aandrijfschijfje bij het voorwiel.
groeten
martijninteresse? even pm-en
Jelle :
Si voorvork past niet op een ciao…. Sowieso vind ik het zonde als je een telescoop voorvork in een ciao zet(die schommelarmvork is toch wel het mooiste aan het brommertje)Daar kwam ik dus ook achter, NADAT ik de Si gekocht en gedemonteerd had. Heb dus nu een voorvork over. Zat te denken aan de lagerschalen iets op te vresen. Het is echt een kwestie van 1 mm rondom. Dan is er nog steeds het probleem dat de lagerschaal op de Si voorvork groter is dan die van de Ciao. :((
Een andere optie zou kunnen zijn dat ik de buis met schroefdraad ga vervangen. Dan moet ik een 2e ciao voorvork hebben en daar de buis ervan af halen. Ga namelijk mijn eigen voorvork niet verzagen hiervoor. Moet hiervoor dan wel even een adapterring maken die het verschil in diameter opvult in de kroonplaten.
Mij lijkt het persoonlijk wel mooi om zoiets te gaan doen. Mede doordat er (vrijwel) niemand zoiets heeft? Een echte racer zal dit niet worden. De bromklok komt er nog in met een poellie 70 en misschien nog wat strakkere trekveertjes. Die trekveertjes komen pas na vervanging van koppelingshuis. Die is nu wat aan het inslijten.
Groeten,
martijnhierbij de foto’s van mijn Ciao:
hallo,
Graag jullie advies:
Heb een Ciao snor. Standaard blokje, maar wel met een Gianelli uitlaatje (lijkt op origineel, maar dan met alu roostertje) Heb nu een standaard carb, maar wil de 13/13 eronder doen in dezelfde setup.
Deze 13/13 komt van een vespa Si brommer met een 52 sproeier. 1 op 1 over te zetten of moet ik er een kleinere in doen?
In mijn standaard carb zit volgens mij een 36 of 38 sproeier, maar daar loopt ie nu niet meer lekker op. Eigenlijk alleen nog maar rijdend met de choke erop… :((Wat is je advies? Graag wel eenduidig; voel niet echt de behoefte opkomen om een hele middag met een hand vol sproeiers te gaan testen.
EDIT:
Heeft de grote zometeen nog invloed wanneer ik de bromklok en een poullie 80 of 70 monteer (ipv de standaard 84 die er nu op zit) Kan die erin blijven of dan nog groter gaan?groeten
martijndie foto’s maak ik morgen even! Wanneer het weer hier mij die tijd even gunt, want het valt echt de hele tijd met bakken uit de lucht.
groeten
martijn
