@martijn-vankan
Active 6 jaar, 4 maanden geledenAangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hoe hard zou dit gaan
80 poelie
65cc pollini kop
Uitgeveilde carter
Malossi filter
13/13 carb
Citty power en Polini trekveertjesIk hoop ergens rond de 65-70 te komen, enige tips?
Hoi luuk, ik heb toevallig al de groene pollinni trekveertjes geprobeerd alleen mertke ik buiten dat hij extreem veel toeren maakte niet een heel groot verschil in optrek snelheid wel merkte ik dat als ik iemand achterop had hij wat minder moeite had. Ik merkte trouwens ook niet een groot verschil tussen de uitlaat die ikcer nu op heb en de uitlaat die er origineel op zat behalve dat deze een stik meer lawaai maakt. Nou is er ook nog iets raars aan de hand dat als ik me ontluchtingsnippel dicht of open draai hij eigenlijk geen verschil maakt qua rijden.
Ik wil hem eigenlijk niet echt harder laten rijden maar gewoon beter laten optrekken alleen vroeg ik me af of ik niet al een beetje op de limit zit met een 12/ 7 carb en 50 cc, of valt er wel nog wat uit te persenUpdate, ik heb een ngk 6 bougie gehaald ipv een ngk 5 die er eerst in zat, nu start ie wel betrr en loopt hij beter stationair alleen toen ik terug reed van de onderdelen winkel zaktemijn kilometer teller opeens helemaal terug naar 20 km/h terwijl ik toch zeker wist dat ik harder reed, enig idee hoe dit kan? Nu gaat mijn teller dus maximaal tot 25 km/h en pas als ik onder de daadwerkelijke 25 km/h ga rijden begint de teller te zakken.
Update, ik heb nu na expirimenteren een sproeir 40 erin gedaan en nu trekt ie wel iets beter op maar wilt ie alsnog niet helemaal van ze plek komen vanuit stilstand. Ook heeft hij het probleem van moeilijk starten weer oppgepikt en stationair moet ik na 10 seconden wel af en toe wat gas geven.
En wat bedoel je precies met de afstelling die optimaal moet zijn
Maar als ik het goed begrijp trekt hij dus nog minder snel op met strakkere trekveren, terwijl hij nu pas optrekt na dat ie op hoge toeren is, heb ik dan juist geen slappere trekveren nodig of mis ik iets.
En hoe zorg ik dat me koppeling sneller aangrijpt en sneller in de powerband kom
Ja ik heb net ff goed gevoeld en er komt weldegelijk warme lucht ergens bij me uitlaat of cilinderkop doorheen. Die bus die ik heb is ook niet degelijk alleen ik kan geoon geen goeie vinden, iemand enig idee hoe ik hem fatsoenlijk kan bevestigen?
Oh hahah nou dat weten we dan ook weer. Uhm ja, de bougie die er nu in zit is echt 2 weken nieuw, en volgens het tabel wat op dit forum staat stond dat een sproeier 38 de juiste maat was. Toch misschien de uitlaat dan idd. Iemand nog enig idee hoe ik hem goed kan bevestigen?
Oké update, mijn uitlaat die erop zat ging stuk toen ik hem eraf aan het halen was dus ik ging ’n nieuwe uitlaat halen maar Dit keer een citty power. Ik kreeg dus een uitlaat mee kom ik erachter als ik hem erop wil zetten dat het aansluitingstuk van me motorblok gewoon net te klein is voor de pijp van de uitlaat, ik zet dus een bus tussen me uitlaat en het aansluitstuk en zet er een sproeier 38 in. Ik ga rijen en hij rijdt mooi 39 km op de top, nou ik rij dus eerst ff me uitlaat in door altijd ongv 3 kwart gas te rijden voor 40 km ofzo. En dan ga ik volgas en rijdt ie opeens 33 km/h en hij loopt heel slecht stationair. Nou is het nu ook wel warm enzo maar zelfs met de stationair schroef helemaal ingedraaid loopt ie net geen stationair. Lang verhaal kort, nieuwe cittypower uitlaat beetje vercrackt erop gezet en hij reed goed en toen opeens niet meer, ik heb overgins geen idee hoe ik nou weet of me koppeling goed is of hoe strak me vsnaar moet etc.
Help
Er zit nu een sproeier 35 in maar er werd mij juist verteld dat ik er een grotere sproeier in moest doen, dus ik had er een sproeier 38 in gedaan maar toen liep ie minder goed dan met de 35, hoe moet ik checken 9f de uitlaat dicht zit?
Als jij volle toeren loopt maakt hij soms een soort pruttel achtig geluid als dat is wat je bedoeld.
En de bougie die erin zit is trouwens net nieuw
Ik heb momenteel me v snaar zo strak als ie maar kon, hoe strak zou hij moeten zijn, en hoe check ik of de koppeling te strak of te los zit.
Alvast bedankt 🙂Update, cilinder schoongemaakt en erop gedraaid en de pakkingen schoongemaakt, nu heeft de stationair schroef opeens wel invloed dus misschien dat hij daar wat valse lucht pakte, snelheid is nogsteeds niet beter