Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Metal, Heavy metal, Rock, beetje hardstyle, Gothic metal etc:)
Edjuh :
Je hebt waarschijnlijk gewoon mono/poelieoverbrenging en geen vario.Staan de puntjes op 0,4-0,45-0,5?(een van die drie)? Dus na het aandraaien nog eens meten.
Je zuigerveren kunnen ook op zijn, dan heeft hij weinig compressie, veel drukverlies en dus weinig koppel.
Ja dat zal wel kunnen, en ja mijn puntjes staan op 0.40 dus dat moet goed zijn, ook goed gemeten..
Mijn zuigerveren waren ook nog niet op daar heb ik ook nagekeken.@ Peter; mijn top is maar 35 en ik heb geen snor:P en hij trekt ook niet lekker op dus dat zijn de problemen:|(stond al in vorige topic wat je denk ik niet hebt gelezen;))
????????????
Edjuh :
Je kan ze beter vervangen.Als ze niet van elkaar gaan krijg je ook geen vonk, maar hij reed wel? dus dan zullen ze een minimale opening hebben, wat je slechte optrekken verklaart.
Nou vandaag vervangen met bijna nieuwe contactpunten, en heeft blijkbaar niks geholpen, hij loopt precies hetzelfde..
Maar hij loopt echt heel goed, hij kan echt uren stationair lopen en top blijft die ook mooi door rijde zonder te stotteren dus het heeft denk niets met valse lucht te maken..
Kan het misschien iets zijn met de Vario dan?
omdat die ook voor het optrekken zorgt en wat die dus ook niet doet..Kan er ook wat mis zijn met de poelie, strakkere veertjes ofzo?
1 maatje kleiner, zit daar zo veel verschil in?
En de zuigerveren is daar een how to van?
en idd de uitlaat suckt, maar ik heb geen zin om nu weer een nieuwe uitlaat te kopen dus eerst ff kijke of het anders kan xD
Wat kost die uitlaat btw, en heb je er een foto van?AA-T :
Ik ga ervan uit dat je brommer en echte brom is en geen snor, vanwege je gewenste snelheid van min. 45 km/h?
wou het toch even vragen voor de zekerheid..dat de ontsteking goed staat is voor ons een vraag voor jou een weet..
Als je contactpunt ontsteking hebt kan hier altijd wat mee mis zijn..
controleer dus wel even of deze op 0,45 – 0.50 staat!
de ontsteking kan namelijk altijd wat verschuiven waardoor deze inderdaad slechter op zal trekken en minder hard zal gaan..voor de rest, maak je carburateur even goed schoon (remmenreiniger + compressor is magisch)
en controleer of hij ergens valse lucht kan aanzuigen..
(dus controleer de pakkingen, keerring en carburateurbus)
En kijk even of je luchtfilter mooi schoon is..Als je dit alles hebt gedaan en het blijft slecht, haal dan je cilinder er even af.
Kijk of je zuiger, cilinder en met name je zuigerveren nog goed zijn..Voor de rest, welke kleur heeft je bougie, zwart duid op een te grote sproeier, wit/grijs op een te kleine
en koffie met melk kleur op een goede sproeier..
Als de sproeier niet goed is kan dit de prestaties ook benadelen!Verder wil ik je nog zeggen, dat als je de brommer wil laten keuren,
maak/hou hem dan zo orgineel mogelijk!
12/10 carb + std luchtfilter, std uitlaat, std cilinder..
Als ze merken dat hier opvoer spul onderzit kunnen ze ‘m zo afkeuren
en geloof me, ze zijn streng, heel streng!
Je kan beter een te langzame brommer hebben en de keuring doorkomen, dan een te snelle en zonder papieren naar huis gestuurd worden.Allereerst, bedankt voor je reactie zo snel;)
Het is idd een bromfiets en hij is ook al gekeurd, (36 km op de rollenbank) sorry dat het niet duidelijk was:conOke de ontsteking ga ik eens controleren, met een voelermaat doe je dat toch:ehh?!
Mijn carburateur is al brandschoon dus daar kan het denk ik niet aan liggen, mijn luchtfilter zal ik dan wel even nakijken..
Hoe controleer je of die ergens valse lucht aan zuigt, is er een techniek of tip voor?
En de carburateur bus, is dat de kant waar die aan het blokje geschoven word?als ik dit gecheckt heb dan ga ik kijken na de zuiger etc…
mijn boegie heeft volgens mij een zwarte kop maar hij vonkt wel mooi..(als ik het wiel vrij laat draaien dan stottert die ietsie met volgas, maar als je aan het rijden bent niet, dus zal ik hier wat aan doen of niet?)
En omdat mijn brommer al is gekeurd raad je me dan nog aan om toch nog een 13/13 carb. te kopen of zeg je van nee check eerst je zuiger en cilinder maar..
Marcel
