@AA-T inderdaad ja, schroefdraad er van kapot. Heb het al 3 keer gezien bij nieuwere carburateurs.

Nou dan heb ik er ook wel ff een,
Zat ik gisteren te sleutelen nadat me Citta niet lekker wou lopen. Ging allemaal lekker makkelijk, ik was bijna klaar en draait opeens het schroefdraad van het tuitje van mijn enige 13/13 kapot! Tering zooi, kon wel janken want ik wou lekker rond rijden met dat mooie weer…

Hoi Daniel, dat rekje en mandje gebruik ik niet echt, maar ik wil ze wel er bij houden omdat het heel handig is mocht ik ze wel een keer nodig hebben. Ik knap de Citta een beetje op, rond de winter zou die wel weg mogen als die klaar is. Ik moet nog een hoop schoonmaken, roest weg werken en wat onderdelen vervangen 😛

Bedankt voor de reacties, voorlopig hou ik m zo maar er komen kleine veranderingen. Voor 250 piek een prima Citta, ik zie voor dat geld af en toe echt wrakken. Wel heel jammer dat ze zo begrensd zijn en een 22 mm uitlaat er niet op past.

Kleurcode is Piaggio 882, hier kan je die nog…[Lees meer]

Weet iemand wat de buitendiameter van het hemd van een Minarelli verticaal cilinder is? Naast mijn Citta heb ik nog een oude Tomos buitenboordmotor, de tap eind afstand is hetzelfde als die van een Minarelli verticaal dus lijkt het mij wel leuk om daar mee te experimenteren.

Het hoeft niet heel hoog, de schokbreker lengte bij deze Citta vind ik wel leuk maar wat dat nou zal zijn?

13/13 carburateur en een dmp 43 mm cilinder kan je proberen.

Die Citta ken ik, die is van een kennis die hier vlakbij woont. Ik heb dat ding een paar keer in het echt gezien. Mooi ding, niet haastig overgespoten dit is erg netjes gemaakt. Beenscherm kwam van een Kreidler af denk ik. Ik herinner me ook dat de lak duur was en bijna niet te krassen is.

Sjonge jonge wat een poen als die 4 ton ervoor vangt kan je net zo goed zelf ze in stukken slijpen en aan een halve skelter lassen, gouwe handel.

Oh ja tuurlijk hoor, vanavond of morgen kan wel maar moet je wel mijn kant op want ik heb ff geen vervoer. App me maar ff 0621836840

Leuke citta, een vriend heeft er vroeger net zo een gehad maar dan roestiger. Misschien leuk om hem op te bouwen in jaren 90 stijl met wielplaten, cross kapjes, hoge veren en het stuurtje naar voren?

Inderdaad voor de zijspan, ik vind het toch wel vreemd dat nu alles juist weer recht is en zo blijft door allerlei verstevigingen dat de snaar er af vliegt. Ik heb bij de maten gekeken en bij 1025 hoort poelie 80, ik heb 70 daar zal het ook wel aan liggen. Ik probeer maar een kortere en dan zien we wel, in de klok is geen beweging meer te krijgen…[Lees meer]

Mooie si, met cross banden zou het helemaal een leuk ding zijn.

Die zit nu juist recht, toen de achterbrug krom was gebeurde het weer niet

Ik heb 2 poelies 70 liggen en het gebeurt bij beide en het is gewoon een 10mm snaar. Ik haal maar ff denk ik een kortere v snaar want deze is nou ook niet echt super strak, ik kan de snaar 1 a 2 cm heen en weer halen. De poelie zit er ook niet schuin op en wanneer die draait blijft die ook gewoon recht. De poelie oogt ook nog prima van binnen.

En dan komt ook nog de vario klok er bij en alle andere onderdelen die nodig zijn. Met een standaard snor brommertje is dat echt wel een grote stap en de malossi vertanding is juist weer zwaarder. Groene polini koppeling veren en een grotere carburateur (12/10, 12/12 of 13/13) maken al een groot verschil.