En staat inmiddels op marktplaats

Ik denk dat jij dan zorgt voor compressie, het carter is zo lek dat zonder jou hulp er geen compressie voldoende is.
Het is jammer dat ze zulke carters mogen verkopen, het is echt niks. Zoek op marktplaats naar een gebruikt (brom) carter en zet daar je onderdelen op over.

Imitatie carter snel weg doen voor een gebruikte originele…staan erom bekend niet goed af te sluiten, en dus valse lucht, verklaart je te grote sproeier maat. Zoek maar eens op dit forum over imitatie carters, word je niet vrolijk van.

Hallo Luuk,

Ik zal niet te snel opgeven als ik jou was. Het zijn echt simpele blokjes.
Heb je de carburateur er al afgehaald en goed schoongemaakt? Aangezien je wel een vonk hebt.
Misschien woont er wel iemand van het forum in de buurt die even kan helpen.

Hallo Wim,

Bedankt voor je bouwjaar opheldering. Zijn mijn Bravo’s toch iets ouder nog.
De achterklok voorzie ik altijd wel van nieuwe keringen,pakking en olie. De voorvork is een wat minder leuk klusje maar ik ga er wel naar kijken.

Bedankt! Die zitten erbij, zit nog wel wat werk aan. Maar wel een goede basis. Oppoetsen en technisch in orde maken, en naar de rdw.

Ik was al een tijdje opzoek naar een Boxer, eindelijk een gevonden. In best wel redelijke staat.
Ben wel benieuwd naar het bouwjaar :

DGM 7881 OM
BTM 11*362532

Nl goedkeuring staat er ook op.

Ik had ze ook gezien Wim, zitten zeker een paar mooie tussen.

Ik heb zo’n zelfde Ciao, die komt uit 1991.

Je hebt een elektronisch ontstoken blok, dus dat van de contactpunten kun je vergeten. Wel is het handig om te weten welke sproeier je nu in je carburateur hebt zitten.

Op jou foto’s op de vorige pagina is te zien dat je carburateur lang niet ver genoeg over je inlaat is geschoven. Als dat nu nog zo is trek je daar waarschijnlijk valse lucht.

Mooie originele citta! Die zijn toch best schaars. De mooiste brommers zijn toch vaak die zonder kenteken al heel lang ergens in een schuurtje staan. Veel plezier ermee

De Gianelli Original Power is veruit de snelste origineel ogende uitlaat. Die doet het goed op alle cilinders van origineel naar snel. Zal het met vario ook wel aardig doen.

In mijn ogen komt daarna de echte Citypower van Proma qua prestaties.

Je hebt ook origineel ogende uitlaten van Techno en Mezoly of soms zonder merknaam, die beter pre…[Lees meer]

Probeer maar eens een grotere sproeier. Richting 64-68.
Zie de sproeier database :

Welke sproeier heb ik nodig?

Wat Wim bedoeld is, waar je de bobine tegen het frame monteert is daar het frame kaal. Geen roest of verf. Als dat er wel zit even goed opschuren. Monteer je Bobine met tandveerringetjes, dan maakt hij echt goed massa. Bij mij was dat een keer het verschil tussen lopen of niet lopen van het blokje. Toevallig was dat bij een Citta.

Ik gebruik altijd optie 1, gewoon met een goed passende platte schroevendraaier overhevelen dat het puntje van de veer er net in steekt, en dan een tik er op geven tot ie er helemaal in zit. Het is soms even pielen ja..

Bij de rode missen helaas de kappen en achterdrager.Heb wel een setje die gespoten is als reserve. Bij de oranje zit alles bij, alleen 1 kap wel beschadigd helaas. In 1e instantie de rode zo compleet en origineel mogelijk maken met delen van de oranje,dan ook de zadels even omwisselen. Koplamp van de rode is compleet een heel gelukkig. Als die…[Lees meer]

Hallo Tim,

Klinkt als viertakten, oftewel een te grote sproeier. Probeer eens sproeier 46, kijken wat die dan doet. Dan weet je meer. En waarom zou je zonder bougiedop willen rijden?

Ha Wim,

Zijn ze toch wat ouder als ik dacht, leuk om te weten. Op rustig tempo de rode aan het opknappen, nog geen idee of de tank lekt. Zal eens kijken wat voor tank er op de oranje zit.
Die van jou is erg mooi! Volgens mij had je die inmiddels verkocht toch?

Ik heb nog een Bravo staan, dacht dat ik die al geplaatst had. Blijkt toch niet zo te zijn.

EEM1T 5035908