Goedemiddag, iemand die het bouwjaar van deze Bravo weet? Zal ergens eind jaren 70 zijn.

Chassisnummer: EEM1T 5079181

Wat een verschil, mooi hoor!

Die Black box in de link is van de Amerikaanse versie, zo zit die op mijn Berini Luna, en die heeft een contactslot. Als je hem op contact zet kun je de brommer aanlopen/fietsen, en uitzetten kan dan met de sleutel. Hieronder een foto van een normale Black Box. Ik durf niet te zeggen of je de Black box uit de link dan kan gebruiken. Zet anders een…[Lees meer]

@Gratje blokje van mijn 88er Ciao. 7mm inlaat origineel, zonder bus.

Vandaag ook een Italjet Tiffany aan de collectie toegevoegd. Met kenteken en lopend. Al een tijdje naar op zoek.

Mooie Tiffany Frank. Ik ben sinds vandaag ook in het bezit van een Tiffany.

Er zijn ook wel snor blokken die origineel geen stalen bus in de inlaat hebben. Ik heb er een paar.

Hij staat op je bovenste foto. -790- = 7-90.
July 1990 is je velg gemaakt. Je brommer kan in theorie niet ouder zijn als 7-90, wel iets nieuwer. (Als het de originele velgen zijn die bij aflevering onder deze brommer zaten). Een velg kan een tijdje “op de plank” hebben gelegen tot montage. Bouwjaar dus of eind 1990, of 1991. Kijk ook in je andere…[Lees meer]

Ik heb een zelfde ciao, met dezelfde stickers ook. Die heeft chassisnummer 176268 en is van 1991.

@ RichsieSe Je hebt hem zelf op marktplaats staan toch? Geschrokken van de vele biedingen haha? Je woont bij mij in de buurt. Heb alleen al te veel projecten

Bedankt, dat gaat lukken  🙂

Maandag maar eens met de Berini Kinetic naar de RDW geweest, nu een kenteken erop. Er zat geen nl goedkeuring op, kon die niet vinden altans. Dus werd er uitgebreid gekeurd, inclusief rollenbank. Bouwjaar staat op 1990 nu…Voor een geel kenteken gegaan, de snelheid moet nog wel iets omhoog, 42 op de G.P.S

Hallo Jannie, in de spraybar van je carburateur zitten 3 gaatjes, de onderste is voor het stationair lopen, die wil nog wel eens verstopt raken. Ga met een klein ijzerdraadje, adertje van je remkabel bijvoorbeeld, door dat gaatje en probeer het dan nog eens.

@Maatsko dat is inderdaad de goede Black box/cdi.

Plaats eens een foto van je SI, dat zegt al wat meer. Heel globaal vermoed ik begin jaren 90. Kijk ook eens in je velgen, remhendels en voorvork poten. Daar staan vaak kleine rondjes in met het bouwjaar, 8-91 bijvoorbeeld. Die onderdelen kunnen iets eerder geproduceerd zijn als de brommer zelf. Maar je komt dan wel in de buurt.

Probeer het plastic busje van je carburateur te vervangen, het gedeelte wat over je inlaat schuift. Als je uitlaat wat lekt, is opzich niet zo’n ramp, maar minder tegen druk betekent grotere sproeier. Dat verklaard wel de grote sproeier. Probeer de problemen op te lossen en je sproeier kan dan kleiner

66 is veel te groot voor een originele cilinder, dat die daar mee redelijk loopt volgens jou, kan eigenlijk alleen als je ergens valse lucht trekt. Je bougie is ook pik zwart, maak die eerst schoon of pak een ander.
Probeer dan eens een 54 of 56 hooguit. En vertel eerst wat je setup is, 50 cc zei je, maar welke uitlaat? Snor of brom krukas met…[Lees meer]