@ArvidW, klopt, overmars uitlaten worden ook vaak lang, daarom heb ik dus de formules wat aangepast, zodat je redelijke maten krijgt 😉

Mooi, opmaat uitlaatjes, leuk!

dit was/is een creatie voor de sprintpuch. Is gebaseerd op een berekening van foekema, maar presteerde VER(!!!) onder de maat op de testbank. het verschil tussen een Fokko vd Velde en een foekema was 3 pk!!

foekema maakt de laatste conus altijd veel te lang, uitlaten zijn te smal… je zou denken dat je en…[Lees meer]

Maarja.. of een leo nou echt een goede top-uitlaat is…

Ja kom op man.
Er is nog zat tijd om van alles bij elkaar te zoeken.
En ik moet zelfs nog 2 complete sprinters opbouwen en afstellen
En dan ben ik nog bezig met een peugeot rcx project en de yamaha fs1 wil ik voor het komende seisoen ook klaar hebben.
Dus als 1 het druk heeft ben ik…

[Lees meer]

Tjah, komend halfjaar in elk geval niet (stage, auto, sprinter) … en eigenlijk kan er ook geen brommer meer bij. Ik heb gewoon geen vespa en blok, en om 50 euro uit te geven aan een blok, en 50 euro voor een rollend frame gaat me gewoon te ver. dat tunen is leuk, maar…tjah nu even niet, haha

Maargoed, het duurt nog erg lang allemaal dus wie…[Lees meer]

Zo wat is het rustig hier! Ik zie er btw van af, heb het veel te druk, heb geen blok of vespa, en steek de tijd die ik heb in mijn sprinter 😉 Mochten er nog liefhebebrs zijn voor een getunede 50cc… want die is bijna af namelijk 😀

Merci voor de wel heel erg positieve reacties!!!

maar wil nog wel even wat zeggen:

Wat ook leuk is, Minarelli verticaal(dat was het volgens mij) cilinders passen ook onder een puch. Ophogingsetje kopen en dan kan je er een hele dikke cilinder onder gooien

Dan weet je meer dan ik 😉 Past nog moeilijker dan AF1. Ook zal het niet lopen, want…[Lees meer]

😀

Kijk, nu weet iedereen waar hij aan toe is. geen extra klasse dus! Wel leuk zo, nu de “moeilijke” dingen niet mogen, het word nu wat lastiger om echt sneller te worden dan een ander. Leuk!

@ LvDoni, Regels staan al een tijdje in de eerste post en mocht er iets niet duidelijk zijn dan hoor ik het graag
jep, regels heb ik wel gelezen, maar het gedoe om een 2e klasse 😉

jah, er is nogal veel onenigheid over de regels. Zelf maakt het mij niet uit, of de regels zo blijven, of dat je extremer mag gaan, vind het alklebei uitdagend. Maar zorg in elk geval voor duidelijkheid 😉

Nou wat word het nou eigenlijk? We kunnen hier eindeloos over zeuren… Wel of geen pro-klasse? Dan kan ik tenminste fatsoenlijk aan de slag! ik weet nog neit precies aan welke klasse, maar dna is er in elk geval duidelijkheid en kan i ker eem over nadenken. Dit schiet niet op zo, als ik eerst mijn cilinder aanpas volgens deze regels, en er mogen…[Lees meer]

hoe heb jij het dan gedaan?

als ik een haakse frees had kan het wel.

😉

Mooi is het zeker, voor een straatpuch leuk om te doen. Als je namelijk een grote cilinder wil voor de looks, zit je meteen al aan 74cc vast. En het loopt verder ook wel, je moet een slagprobleempje oplossen, en volgensm ij de tapeinden wat verzetten… maar dan heb je wel een stoer blok 😉

je moet ook noet zomaar in de spoelpoorten lopen frezen 😉 ik denk ook dat als je 2 boosterpoortjes maakt, het probleem op te lossen is 😉

Geen enkele kreidlercilinder past goed. Je zal je blok altijd aan moeten passen. Leuker is dan om een kkreidlerblok onderj e puch te bouwen.

Mgoed, kreidlercilinders zijn zwaaaaar aan de prijs, en watergekopeld kan gewoon meer hebben. Het word lang zo warm niet, en aangezien een puch geen geforceerde koeling heeft….

waarom zou dit slecht zijn?

voor de spoeling? Nouja, als je de spoelrichting goed hebt, lijkt er mij geen man over boord.

edit

Regels zijn prima hoor, bij brommersprint zijn er ook regels, membraam op inlaat maken is makkelijk, maar het mag niet. Ookal kan iedereen er een spoeler bij maken (wou ik ook doen)… laat het gewoon laagdrempelig. Ik durf te wedden dat niet iedereen daar de kennis en vaardigheid voor heeft. Juist met laagdrempelige dingen word het spannend, want…[Lees meer]

jawel, dat heb ik WEL gedaan! :pest

Danku, 1 spoelpoort moet ik nog verbreden (de onderste) en ik zit met de uitlaatpoort, wil daarmee neit te extreem gaan hij is al lekker vierkant, maar qua hoogte… ik wil ook flink wat koppel behouden.. dus de poort is niet erg hoog. Probleem is, dat ik amper bij de uitlaatpoort kom, hij is nu wel hoger, maar de poort richting het tuitje is…[Lees meer]