oke bedankt dan ga ik naar een doe het zelf zaak toe.

kan wel een slotje op

ook ben ik van plan om een 2e blokje te maken met daarop de polini 42 alu (tuned)
nog even een carter regelen om te tunen.

ik heb een stuk uit het hemd hehaalt zodat de spoelers veel meer voeding kunnen krijgen, uitlaatpoort is fors vergroot, 1mm verhoogd en 1mm aan beide zijden verbreed.

verder vond ik het wel grappig om de cilinder met…[Lees meer]

oke welke vezelplamuur heb je dan gebruikt, van alabastine ofzo?

ik zat zelf te denken aan glasvezelplamuur maar volgensmij zal dit wel ongeveer hetzelfde zijn ofniet?

hallo

naar een koude periode begint het toch weer te kriebelen dus toch maar weer het een en ander veranderd/veranderen aan de brommer.

ik heb de bagage drager eraf gehaald, spatbord ingekort, puch achterlicht bevestigt onder zadel(is veranderd en wijst nu recht naar achter), kenteken op de achterklok bevestigd en een uber geil malossi…[Lees meer]

nou als je je inlaat hebt geveild en 13mm is en je hebt een grotere cilinder erop,
dan zul je wel degelijk verschil merken

heb je de schroef van je cp (waar die mee vast zit op het carter) echt goed vast gedraaid?
miss dat de afstand ondertussen veranderd is?

ik vind je echt goed bezig! je doet dingen waarvan ze zeiden dat het niet zou lukken maar je doet het toch, okej hij loopt nog niet 100% maar dat zie ik je nog wel fixen :thumb

@ just 1991 als je rijd is de beweging van je balhoofd minimaal je stuurt meer door te leunen, en de ronding in de banden doet de rest, toch?

ik vind de stinger opzich wel vet past wel bij het sprint uiterlijk!
@ calibrata kwijl-kwijl=)

is er geen rommel tussen je kogels van de lagers gekomen?

je hebt 2 lagers van 6202/c3 nodig.

hier te bestellen http://www.q-parts.nl/catalog/index.php?cPath=371_120_342&sort=3a&page=2

zou je er mischien een video van kunnen maken? (als het hoorbaar op film is?)
dan kunnen we je beter helpen.

is prima te doen hoor, zolang je inlaat maar niet overkill is (te groot!)
minder carterdruk is te verwaarlozen door de grotere inlaat.

ik ben erbij.

een andere uitlaat + mischien een brom klok. maar dan zal die nog steeds niet erg snel optrekken maar de top zal wel hoger zijn.

vandaag mijn malossi dempertje op mijn proma bevestigd
[URL=http://img812.imageshack.us/i/img071y.jpg/][/URL]

Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]

[URL=http://img88.imageshack.us/i/img068o.jpg/][/URL]

zo effe uit verveling een leuk tekeningetje voor een lc cilinderkop gemaakt:D
zoiets lijkt me super nice om ooit…[Lees meer]

is de vonk afstand tussen je bougie nog goed? ,kun je na meten met een voeler maat
wat voor een blokje heb je cp of elektrische? als het een cp is zou het ook kunnen dat je contactpunten zijn versleten,

daardoor dat die slecht start en raare geluiden uit je uitlaat maakt, maar als die warm is toch een ritme van ontsteking vind.

ow ja sorry had ik niet naar gekeken.

is het niet veel handiger als je probleem is opgelost om dan je topic te sluiten?

miss moet je je vliegwiel is van je carter af halen, heb zelf gehad dat de kabel die uit mijn lichtspoel kwam net heel lichtjes langs het vliegwiel schuurden.

en met hoeveel watt lampen rijd je dit kan veroorzaken dat ze zwakker gaan branden

jmpb, bij de b-stock staan ze

uitlaaten die passen bijna allemaal op beide brommers, soms moet je wel een extra gat boren in je frame omdat de ophanging niet helemaal overeen komt.

banden zijn er wel te vinden voor de ”si kijk maar eens op q-parts.

je zou eigelijk gewoon kunnen zeggen dat alle mechanisch en motorische delen van de vespa’s identiek zijn, dus ook van…[Lees meer]

ik zou gewoon een compleet mix blokje kopen is niet zo duur 2e hands, moet je wel eerst kijken of je een electrich of cp blokje nodig hebt.

mischien als je aan een vespa bravo tank kunt komen kun je die op je bagagedrager bouwen? of een tank van een batavus m20 ofzo lijkt me wel mooi (is alleen niet zo makkelijk aan te komen).