toch ma weer aan het hobbyen geslagen:P

vespa SI gekocht volledig origineel.
[URL=http://nl.picturepush.com/public/8560052][/URL]

hier al een klein voorbeeld wat er gebeuren gaat.
[URL=http://nl.picturepush.com/public/8560079][/URL]

buddy zadel voor si gekocht, moet binnenkort binnen komen.

mooi stuurtje staat hem goed waar heb je die vandaan?

ziet er mooi uit:thumb

netjes:thumb

Vertigo :
Bedenk wel dat een mix-systeem niet gecombineerd kan worden met een kickstart-systeem 😉

dit is deels waar maar eigelijk hoef je aan je blokje zelf niet veel te veranderen, een kick krukas is voldoende, je kunt een klein mix carter gebruiken maar dan kun je wel maar 2 van de 3 bevestigings punten gebruiken, maar dan ben je er…[Lees meer]

dat ziet er netjes uit!

hij wil liever op lage toeren die snelheid halen ivm de betrouwbaarheid

misschien heb je hier iets aan?
mijn zelfbouw zij-inlaat under…[Lees meer]

volgens mij valt het wel mee met de slijtage op je schokdemper,
als je even bedenkt dat als je op de bagage drager zou zitten dat de veer dan wel correct is geplaatst,
en het frame zelf is een solide stuk dus ik denk dat die de krachten wel via het frame naar achter brengt en dan gewoon via de schokdemper naar beneden gaat

ps: i like!

:thumb super! ziet er mooi uit, ik kom wel weer eens kijken xd

edit: @ciaohorst beetje jammer is dat weer!

wat je kunt doen is de uitlaat een paar centimeter na de splitsing en een paar centimeter voor het conische gedeelte begint doorzagen. dan deze stukken omdraaien zodat ze netjes onder het frame lopen.

ik zie dat de koppeling het goed doet:D

trekt goed!

volgens mij heeft dit niks met de snelheid te maken?, maar dat moet ik even nalezen.
meer omdat ik die andere dingen in orde moet maken, maar ik hoop dat ze dan ook alleen naar de punten kijken die ze genoemd hebben, omdat er wel meer spul op de brommer zit dat niet origineel is: kickblok, cilinder, rem/gashendels, citta vork, kort…[Lees meer]

de dag begon met een heerlijk toertje naar Duitsland om mijn revisieset voor de vario klok op te halen samen met ciao-horst,
op de terugweg zien we onze beste vrienden staan de politie, dikke controle met RDW en alles erop en eraan.
hij liep er 62 op de rollerbank:D
alleen iets minder fijn dat mijn kentekenbewijs is ingenomen omdat mijn…[Lees meer]

update:

bestelling van jmpb met wat pretspul is binnen:D
[URL=http://imageshack.us/photo/my-images/823/20110920164026.jpg/][/URL]

zijkappen geschuurd, het gat voor de koppeling gaat er vanavond in gemaakt worden.
[URL=http://imageshack.us/photo/my-images/231/20110925163440.jpg/][/URL]

en ook deze is eindelijk binnen gekomen, bij de…[Lees meer]

zou je voor mij misschien een plaatje kunnen schieten van het voor spatbord bij de ciao die je vader had gemaakt?
zou graag weten hoe die bevestigd is, ziet er namelijk erg mooi uit.

en die ninja staat hem zeker niet verkeerd!!

@niemand daar kun je 4 frame’s met kenteken voor kopen!!

Martino :
@ luukelbo; Vergeet niet dat je koppakking geen 1mm dik is. 😉

Ontopic; De topicstarter wil prestatie verhogend zijn kop afvlakken. De vraag of dit 1mm moet zijn? Nee, het gaat hier om een variabele die per setup weer anders is. Sowieso is er helaas bij onze vespa blokjes weinig winst te behalen met het verhogen van de compressie op…

[Lees meer]

tnerual :

luukelbo :
rijd je met koppakking?, deze kun je ook er tussenuit halen heb je hetzelfde effect.

Dat is helemaal niet zo!

als je nou je cilinderkop 1 mm af vlakt of geen koppakking gebruikt, het komt allemaal op hetzelfde neer je brengt de kop dichter bij de zuiger, hiervoor moet wel je kop/cilinder 100% vlak zijn

rijd je met koppakking?, deze kun je ook er tussenuit halen heb je hetzelfde effect.

je moet een mooi vlak oppervlakte hebben om je cilinderkop te vlakken, anders kan deze later niet meer goed aansluiten,
met tin kun je de squish meten (de ruimte tussen je zuiger en cilinder kop) in het dode top punt van de krukas
prestatie winst zal er waarschijnlijk nauwelijks zijn, maar je kunt het altijd proberen.