@luuk66
Active 4 jaar, 8 maanden geledenAangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Nee klopt, maar de startsegmenten kunnen hierdoor niet helemaal naar buiten uitzetten en dus ook niet aangrijpen. Ik heb destijds een stukje van de verhoginkjes afgeschuurd waarna alles prima werkte.
Ik heb zelf met een CIF koppeling een keer meegemaakt dat de metalen verhoginkjes die ik omcirkeld heb, tegen de metalen staafjes op de segmentenhouderplaat aankomen. Aan de onderzijde van de segmentenhouderplaat steken deze staafjes iets door. Het lijkt alsof er lichte beschadigingen te zien zijn op de de metalen bultjes die omcirkeld zijn dus dit zou goed hetzelfde probleem kunnen zijn.Lijkt mij eerder een gestolen citta. Deze prijs voor zon citta met kenteken is te mooi om waar te zijn.
Die zijn helaas uitverkocht
Deze gleuf in de zuiger is er normaal gesproken voor om boosterpoortjes in het cilinder te voeden. Boosterpoorten zijn groeven in de cilinderwand, meestal tegenover de uitlaatpoort, waardoor mengsel zich via de zuiger de verbrandingsruimte in kan verplaatsen om voor een krachtigere explosie te zorgen. Wanneer jouw cilinder deze boosterpoorten niet heeft hebben eventuele gleuven in de zuiger dus geen effect. Als jouw cilinder deze groeven wel heeft heeft de gleuf dus wel effect. In beide gevallen kun je een zuiger met of zonder gleuf prima gebruiken. Let er wel op dat als je wel boosterpoorten hebt en de zuiger wil gebruiken, dat de zuigerveerslotjes in de zuiger niet door de boosterpoortjes heen lopen. Dit kan zorgen voor zuigerveren die snel slijten.
Ik heb deze zuigerveren toevallig pas geprobeerd te monteren. Ik heb een cilinder met een boring van 38.2 mm en had de slotspeling gechecked op 0.2mm. Helaas kreeg ik de originele zuiger met deze nieuwe zuigerveren voor geen meter in het cilinder gepropt. Met de oude veren was dit geen probleem. Ik weet niet goed wat het probleem was maar ik koop deze niet meer.
Haha, nee ik probeer de prijs wel redelijk te houden maar de krukas heb ik “helaas” vandaag verkocht aan een kennis. Excuses.
Ik heb er nog 1 liggen maar ben eigenlijk niet van plan om hem weg te doen. Wat heb je er voor over?
Hoi Nol,
kan het zijn dat je vliegwiel niet strak genoeg om je krukas zit? Volgens mij hoort het vliegwiel vooral door de krukas vastgehouden te worden zodat niet alle kracht op de spie komt te staan. Ik zet altijd na het monteren van het vliegwiel even een koppeling om de krukas en draai het vliegwiel meteen strak aan om de krukas. Dit zou kunnen verklaren waarom de spie ook afbreekt.Beste mensen,
Klopt het dat deze achterkoppeling schijf voor 90mm schijven is.
Ik heb nu 100mm schijven (op citta) met een malossi vsnaar. Ik heb waarschijnlijk een nieuwe snaar nodig als ik met 90mm schijven ga rijden, is er een geschikte variosnaar voor een citta met 90mm schijven te koop op JMPB? Ik weet niet goed welke maat ik moet hebben.
Gr,
LuukIk heb een geschikte snaar gevonden. Ik zat per ongeluk bij de ciao te kijken. Maar zou toch graag nog wel weten of die schijf geschikt is voor gebruik met 90mm andere schijf.
Zou verder geen probleem moeten geven. Ik rijd zelf met een enorm versleten krukas waar ik de schaal bijna op kan rondraaien. Door de koppelingsmoer gewoon goed strak aan te draaien met een grote ring erop heb ik nog nooit ergens iets horen rammelen.
Top, dankjewel.
Ik heb hier een complete avionic 50cc kit liggen. Iemand een idee wat zoeits waard is? Is helemaal nieuw, nooit gemonteerd geweest.Het hele idee van een choke is de luchttoevoer verminderen waardoor je een relatief rijker mengsel krijgt. Door deze begrenzer te maken (en dus een gaatje in je chokestang te creeren) krijgt jou brommer net genoeg lucht om op een bepaalde gewenste snelheid te rijden. Door dit gaatje in de chokestang krijgt de brommer minder lucht dan zonder de chokestang natuurlijk maar meer als met een niet gemodificeerde chokestang. De werking blijft dus redelijk behouden afhankelijk van hoe groot je het gat in de chokestang maakt. Hoe groter dat gat hoe meer lucht hoe armer het mengsel. Hoe kleiner dat gat hoe minder lucht hoe rijker het mengsel. Met de choke start de brommer dus toch iets makkelijker dan zonder choke.
Een van mijn cittas begon ook ineens zo te stotteren als op het tweede filmpje. Bij mij bleek dit aan de bougie te liggen. Ik heb die vervangen en daarna deed hij het weer prima. Bougies kosten <5 euro dus is zeker het proberen waard.