weet iemand dat toevallig of bij zo een keuring ook op het blok nummer word gelet ? omdat ik een snorblok wou lenen van iemand alleen voor de keuring en daarna mijn eigen erop leggen mijne loopt 50 a 55 vandaar maar zou dat gaan ?

ja keuren bedoelde ik ook sorry .. want ik wil een frame laten keuren als snor maar me blok loopt ong. 50 a 55 nu wil ik een snor blok lenen van iemand en dat genruiken voor de keuring .. zou dat gaan ivm blok nummers enz ??

ik heb een vraag over het keuren van je bromfiets ..
wat zijn de punten waar ze op gaan letten kijken ze meer naar de remmen en het ligt erzo of halen ze echt je blok open enz .. en je kan je frame niet zonder blok laten schouwen he ?
groeten Luc

hoe kom ik daar het beste achter stel het zijn nou toch me lagers .. want busjes vaervangen vind ik neit echt bebaald het makkelijkste haha

ik heb een probleem met me voorwiel alles zit goed vast en wel maar als ik rem gaat hij naar links of naar recht hangen en soms staat die zo scheef dat die me vork aanraakt .. maar enkele maanden geleden zijn me kogellagers al int wiel vervangen zullen dit nu weer me lagers zijn of me busjes van de vering grag reacties :thumb

Wouz-LwB :

Jeroen :
3 liter gaat er echt maximaal in, ik zou gewoon 2.5 aanhouden, ivm klotse enzo.

verbruikt ligt aan je setup…

2,8 is max max , laatst nog getankt toen me tank helemaal leeg was namelijk…

een tank is toch 3 liter maxx .. 2.8 tank . en 0.2 reserve toch dacht ik althans ? verbeter me als ik het mis heb

ochja anders brengen we hem gewoon terug .. als de krukas maar recht is en lagers goed zijn anders gaat die truuk noar hoes 😛

ja denk niet dat hij daar op zit te wachten dus 😛 nee maar het gaat me erom niet dat de lagers rot zijn zal je wel merken dan denk ik met draaien een het vliegwiel anders word het er wat vanaf pingele in ieder geval bedankt :thumb

ik heb een vraagje .. ik ga morgen een blok kopen maar heb het blok neit lopend gehoord enz .. hoe kan ik nou het beste er op letten of de lagers nog goed zijn hebben jullie echt kijkpunten of dingen die ik echt moet doen en op meot letten ??

alvast bedankt .. !

Oké .. nou een leovinci handmade vind ik zelf een goede i.vm met trekvermoge op 50 cc , en een proma cc heeft een wat mindere trek prestatie maar zeker een mooi geluidje en een wat betere top snelheid .. succes :thumb

kun je misschien vertellen wat je setup is ? :thumb

iemand ervaring ??

ik vroeg me af hoe doet een poline top one het op een std 50 cc met 13/13 en pouli 80 ? zou dat beter zijn als een proma cc kwa top ? en hoe zit het dan met trek kracht ?
Luc

passen alle ciao-mix onderdelen op een ouwe ciao ? zoals bijv .. krukas en cilinder enz // of zijn die tog weer iets anders ?

Ok bedankt heuvel :thumb

maar in feite is het neit slechter maar ook niet beter .. meot ik dan sproeier vananderen zo ja .. Welke raden jullie mij ong. aan om te nemen ??

owzo maar het optrekken en de topsnelheid enz .. blijft gewoon hetzelfde ?? gaat hij hierdoor iets meer drinken ??

dag dag ,,
ik heb een klein vraagje past een race krukas van dr ( vraag me niet precies welke ) past die gewoon in mijn std carters (brom ) en loopt dat ook goed als je blok gewoon std is ??
groeten Luc

Ja ok maar als ik me carter verhit dat verwant de lagers tig tog ook ? en dan gewoon me een schroeven draaier link en rechts in de binnenkant van de lager tikken ?

hoe kan ik het beste me lagers uit me carter krijgen want bij een van me carters het grote deel trouwens zit die vast en me krukas is der al uit hoe kan ik dit het beste doen ??