Voor mij is de mooiste een ciaotje zonder pijp ertussen, 5 of 10 spakers, nette bandjes en een heel mooie paintjob.
Beetje zoals die van Tonni en Jelle, of natuurlijk een strakke oldtimer.

Mooi verslagje Edo :thumb

Als je van bromklok naar vario gaat ga je vaak iets langzamer.
Maar van snorklok naar vario gaat je je wel wat meer km´s opleveren maar ik zou dan wel zeker een bromblok willen hebben en geen 7mm inlaat.

Sneller wegtrekken dan een aerox zal je met poelie bijna nooit lukken.
Vario werkt altijd:thumb

Jij hebt wat roest op de velgen kan ik me herinneren 😀

Nu dit gezien te hebben heb ik er alle vertrouwen in, echt super :thumb

Vind het wel knap dat je dit aandurft, zeker met lagers en alles moet precies recht zijn etc.

Gebruiker `ferrari` heeft eens een ciao laten keuren mét stang, het ligt aan het humeur van de keurmeester.

Hier edjuhhh het bakkie:

[URL=http://img260.imageshack.us/i/cimg0811x.jpg/][/URL]
[URL=http://img214.imageshack.us/i/cimg0810a.jpg/][/URL]

Logen!:!

Piet, can you find the old type variator hub in Germany too?

Banden leeglaten en afplakken inderdaad. Gewoon met geduld dunne lagen. Meest gemaakte fout is teveel willen spuiten en daardoor een te dikke druipende laag krijgen.

OKe bedankt maxie!

Wat heb je gedaan om hem op snorkenteken te krijgen?
Gewoon 25 km/h laten lopen en tegen de jongens van het RDW vertellen dat je hem graag als snorfiets zou willen keuren?

Succes met je herstel Ricky!;)

All you need is love @ vespa-ciao.nl 😀

Het gereedschapsbakje van een Boxer zit gewoon achter onder de bagagedrager, net als ciao.

Ja heeeel soms staat er nog wel eens een NOS klok ergens te koop maar ik zou er eentje voor 20 euro uithalen ergens.

Edjuh, pas het gereedschapsbakje van een ouwe Boxer in de Ciao?
Is die van hetzelfde model?
Anders heb ik er nog eentje ligen!

Er zijn toch geen plaatsen in feite?
Zou wel vet zijn als ik mijn Boxer dan ook op tijd af heb!

Martijn pak grijze buitenkabels he :thumb