Eurocilindro LC is echt nutteloos, het ziet er alleen leuk uit.
Het kopje krijgt wat rijwindkoeling mee, als ik iets watergekoeld wil hebben is het mijn cilinderwand.

Hoe gaan jullie het blok nu monteren dan?
Als je de Vespa blokophangpunten kwijt bent is je voordeel er toch van af?

Check de motip site en dan vestigingen.
1k spuitbusje spuiten is natuurlijk wel nooit écht goed…
Voor het echte werk moet je naar een spuiter toe.

Haha, bij mij moeten de CP’s echt op 0.45 staan want bij 0.30 liep hij nog maar 30.

Martino :
Hey Fons, je zegt ook nog even een dopje gemaakt, om de inlaat af te sluiten. Kun je jou geheimen prijsgeven? Ik ben wel benieuwd hoe je dit voor elkaar hebt gekregen?

BTW ik heb stoelen met RVS poten van 14mm diameter en daar zijn ook rubberen dopjes voor te krijgen, ben je zo klaar. Gewoon bij een meubelzaak gehaald.

Goed bezig FonS :thumb
Heb net een Gedore voelermaat gekocht in de tractorzaak hier in de straat (Boeren Limburg!) en zelf men contactpunten weer gesteld en hij gaat weer als vanouds 😀 Je hoeft niet meer bang te zijn dan ik je lastigval dus :bier

Heeft dit ding ook een kenteken?
Gammel geval inderdaad:D
Waarom deze niet restaureren dan?

Wel mooi dat je je oldtimerciaotje op snorkenteken hebt. In mijn Boxer gaat helaas geen moderne snornaaf 🙁
Hoe heb jij hem op snorkenteken gekregen?

Antraciet, goud vind ik altijd lelijk. Rood heb je al veel.

Ik vind ook RS het fijnste, de motor en het uitlaatsysteem blijft het schoonste (moet bij kreid eens in de zoveel km uitlaat ontkolen> merkbaar verschil tussen soorten olie). Hoe de kwaliteit van de smering is kan je weinig van zeggen, ik zeg je echt dat je blokje niet vastnaait door goedkope olie.

Ik heb nu 5 verschillende flessen opgemaakt (castrol 2 soorten, shell, 3 “merkloze”). Nooit problemen mee gehad.
Verder roken de goedkope bij mij vaak meer, castrol RS ruikt het lekkerst en rookt het minst.
Mijn Kreidler uitlaat raakte met de dure Shell het snelst dichtgekoolt, bij vespa geen last van gehad.
Smeren doet het allemaal…[Lees meer]

Misschien trek je met een kleinere poelie wel harder op met een Vespa Cioa, ik heb ze immers enkel geprobeerd op een ciao:bier

150.000 km? Dat haalt de gemiddelde Ciao normaal nooit 😮

Haha wasmachine, ik neem aan dat je vaatwasser bedoelt? Anders heb je nu grijze onderbroeken ben ik bang:?

maar het is wel lelijk :pest

Ik heb ooit 43DR evo gehad met uitgeveilde carters + 13/13 + citypower en die liep met 66 beter dan met 68 en 70. Daarna weer top one erop gezet, maar met citipower trok hij heerlijk hard door naar de 60 km/h.
Ik denk dat 66 goed moet zijn, maar in welke mate de 43 dr evo en malossi vergelijkbaar zijn weet ik niet.

Super vet =) Sava banden? 😉
Helemaal de goede stijl mét volledig achterspatbord en rekje!

Zit jij ook op oudebrommers.nl? Ik ook namelijk…
Ik heb een kreidler florett uit de jaren 60 met 3 bak hand + een Vespa Boxer (jaren 70).
Wel leuk dat je nu ook hier zit.

Ik snap het hele punt niet, ik weet niet hoeveel Pk je hebt maar 100 km/h+ op een Ciao is voor mij opzich snel genoeg 😀

Very nice Piet, have fun with it!