Ik zou hem als ik jou was zo’n 65 laten gaan, en hem een mooie felle leuke kleur geven.

Ik denk gewoon dat zijn brommer zelf begrensd is. Dus dat er een grotere sproeier in moet met een malossi powerfiltertje.

Wat bedoel je nou met A en B klasse?

Er zijn trouwens wel 2 verschillende klokken. Een snor en bromklok. Met een bromklok ga je sneller dan een snorklok.

@Martijn, De proma cc is toch een kutpijp voor vario? Tenminste, dat heb ik gehoord.

Volgens mij was dat een namaak standaard 50cc. Mijn maat had ook geen echte piaggio cilinder en was in 2 maandjes alweer vastgelopen. Wat haat ik toch zuigerclips!:P

Een maat van me z’n citta duurt ook lang om aan te krijgen. (zou denk ik valse lucht betekenen.)
En ik had zelf ook valse lucht, toen ging hij ook niet mooi stationair lopen. Maar na de kop en voetpakking te vernieuwen is dat probleem verholpen.

Ik heb een proma cc ja, en hij is vaak onregelmatig stationair.
Kijk maar eens naar deze 2 stationair filmpjes, dan kun je het wel horen.

[url=http://www.youtube.com/watch?v=p5bQYo6lOS0]Later in dit filmpje gaat hij al lager stationair?[/url] <–Link
[url=http://www.youtube.com/watch?v=QYRlkJuW7CM&feature=related]Bij dit filmpje blijft hij…[Lees meer]

Ik heb dit ook? :O dat warme lucht bij het blokje, en dat hij als hij koud is niet goed stationair loopt en warm soms raar stationair loopt. Is dit dan zeker weten valse lucht?

Zou met valse lucht ook toevallig meer geluid uit het blokje komen? Want alle herrie wat uit mijn brommer komt komt bij het blokje, want de demper is erg stil 😛

Ik…[Lees meer]

Mooi dat hij nu loopt. Dat betekent dus dat het nog niet lang zal duren dat hij zijn mooie kleurtjes krijgt.:)

Dus zoals stefanp zegt, je vliegwiel eraf halen en alles daar van binnen schoonmaken, spoelen schoonmaken, draadjes controleren, condensator en contactpuntjes vervangen en dan denk ik dat hij weer gaat rijden.

Gilera citta uit 1986.

50cc std
uitgeveild carter
13/31 malossi filter @58
poulie 65
Proma CC

In Maart het zwarte gespoten en het blauwe in Juni ongeveer.
Nieuwe voorvork (met splinternieuwe keerringen)
Geen kenteken helaas
je krijgt een 10/7 @36 met standaard filter en standaard uitlaat erbij voor te schouwen
Goedlopend blok (met…[Lees meer]

Vraag het tonni zelf!

Updeejtjeuh..

Wat foto’s bijgeplaatst:)
En 2 nieuwe filmpjes!:lol

In de beginpost natuurlijk:)

Ik heb dit een keer gehad nadat de brommer een paar jaar stil had gestaan, en toen we de lagers hadden gereviceerd.

Dat hij bijna niet starte, en als hij eindelijk een beetje start moest ik blijven rennen en een beetje op gang komen, en dan de hele tijd zo doorgaan, totdat het blokje warm is, en dan een beetje gaan rijden.

Je bougie moet een NGK BH7S worden. dus een hogere hittegraad.

En die sproeier die moet kloppen. (66 dus)

Wat voor bougie heb je erin zitten?

Had namelijk een keer perongeluk een hittegraad 9 in een standaard blok gedaan. Alleen met volgas deed hij het en een beetje minder gas viel hij al uit.

En welke sproeier heb je erin zitten?

Nou, hij doet het toch? Dan moet je hem afstellen Als hij aan staat, met de gasschuif en de stationairsschroef, zodat hij stationair blijft. En niet je stationairsschroef helemaal inschroeven want dan start hij helemaal niet meer.

Updeejt:
Nieuw filmpje gemaakt:
[url]http://www.youtube.com/watch?v=sxOlmIStEMQ[/url]

Kijk maar 😀

Mijn teller doet het trouwens ook al tijden niet meer, is al uit 1986 xD. Maar wat gaat er nou eerder stuk? de aandrijver of de kabel? Want de kabel wil ik wel vervangen maar de aandrijver niet 😛 Hoe kan je eigenlijk zien of de aandrijver kapot is?

Edit:
weet trouwens wel bijna zeker dat de kabel kapot is, want daar zitten geen stokjes meer aan 😛

Op die citta zitten ook variokappen :P..
Maar ik denk dat ooit eens spaakwielen zijn geweest voor citta in Italie. Maar dan maar heel kort want die ene jongen van Vespapage die had een foto uit een blaadje ingescand van een citta met spaakwielen.