loopt best goed :thumb
ik zou dit voorspatbord houden, staat goed vind ik. Bij die grijze 3 spaaks vond ik het minder, maar nu je zwarte 3 spakks erin hebt vind ik het kleine spatbordje veel mooier uitkomen :pimp

mooie citta :thumb
dat stuur staat hem beter dan het orginele stuurtje vind ik
Wanneer leg je het simonini blok eronder :bier

Leuk zo’n kentekenplaat :thumb
niet te duur met de variomatic erop, want daar betaal je alleen al zo 100 euro voor 😉

k*t dan past die v-snaar ook niet 😐 🙁

past een v-snaar voor een 70 poeli van citta ook op een si ? 😕
heeft een si dezelfde achterbrug als een citta of verschillen deze ?

ben een tijdje niet op de site gezeten, maar ben uiteraard wel gewoon bezig gebleven met mijn si
nu heb ik ook de simonini proline eronder
foto’s




binnekort misschien eens een filmpje maken 🙂

ik weet hoe dat gaat, had op mijn twaalfde ook al een ciao.
Je kunt beter met wat langzamers blijven rijden, kost je niet zoveel en dat ding krijg je toch niet afgesteld met die reedvalve met 19mm , daar moet je eerst wat meer sleutel ervaring voor hebben ;)[ik zou hm niet fatsoenlik afgestelt krijge;)]
als ik jou was zou ik, ik neem aan dat je…[Lees meer]

ik zou de proma badsnake nemen

het fijnste op een vrijwel standaard setup is naar mijn mening de proma cc, helaas wordt deze niet meer nieuw gemaakt ;), maar 2de hands zie je ze nog wel eens

zwarte 10-spaaks velgen lijken me mooi 🙂
en ander pijpje, tecno cc zijn de prestaties niet van om over naar huis te schrijven en echt mooi vind ik hem ook niet
Vindt het een leuke mix hoor:thumb

19ac087 :
Is dit de wel bekende Malossi bromvertanding voor vario??? http://www.jmpb.nl/shop/view_product.php?product=VE3254
Bedankt

ja dat is malossi vertanding 🙂

ja die bouten heb ik ook vaster gedraaid, maar dan zal ik dadelijk even dat tandjes ding [hoe heet dat eigenlijk :lol] eens even iets losser draaien, bedankt :thumb

foto’s gemaakt van de si, achterom en voor op de straat








en dit zie je dus als je rijd en beetje naar beneden kijkt 🙂

heb donderdag rond zitten rijden, ik was sneller dan standaard aerox 😀
maar toen had ik het gevoel dat mijn achterwiel beetje los zat, dus heb ik vandaag dat grote ding met tandjes aangedraaid, maar nu slipt…[Lees meer]

kun je niet beter ninja gebruiken?
trekt die best hoor en je top zal tegen de 75 komen te liggen 🙂

Mijn Si leeft!! als nooit tevoren!
Het probleempje was dus dat de carbrateur niet goed over de inlaat zat
dit heb ik verholpen door eens goed achter tegen de carb te duwen en tegen de luchtfilter.
Daarna heb ik wat karton achter de luchtfilter gedaan
Ik ben echt heeel blij dat het me eindelijk gelukt is 🙂

Hij loopt dus, en wel zo’n 55-60…[Lees meer]

Een ander brommertje vinden zal het probleem vast niet zijn, maar 2-speed zie dat maar eens te vinden

Vind het erg k*t voor je want ik vond het echt een mooie Si
moet je ook nog boetes betalen zeker?

het makkelijkst als je je kap eraf haalt, en kijken of je een bobine of CDI hebt. Bij bobine heb je contactpunt, bij CDI heb je een elektronisch blokje
zo ziet een bobine eruit

dus gewoon van iemand bougie sleutel lenen
maar die 3de bout krijg ik er niet op omdat de decompreseur ervoor zit hoe kom ik daar fatsoenlijk bij, moet ik dan weer de decompreseur deraf gaan slopen? 😮

Dries :
ik heb nu een 65cc malossi cilinder onder mij si gelegd, nu is mijn vraag welke hittegraad van bougie ik moet nemen.
Kan ik ook met de originele bougie doorrijden?

Ook is bij die malossi cilinder een ciao kop meegeleverd, kan ik hiermee gewoon rijden op mijn vespa SI of moet ik een SI kop hebben?

bvd!

ke kan gewoon met ciao kop…[Lees meer]

Beetje domme vragen [en dat van mij;)]
kan het dat ik mijn brommer steeds net niet aangerent krijg, omdat de cilinderkop met 2 bouten vast zit in plaats van met 3?
En ik kan de bougie sleutel niet vinden dus ik heb de bougie er met mijn hand ingedraait ik neem aan dat ik toch echt met de bougiesleutel moet doen of niet 😉