Foto’s gemaakt van me vespa si.
Hij loopt hoed, nu ook een cilinderkop met decompreseur zodat je hem ook uit kunt zetten zonder hem door de choke te laten verzuipen en nu kan ik hem dus ook aanrennen
Ik vind hem wel erg vet zo, oldskool stijl :pimp







Met kappen :D:


Van bovenaf

nee de kick raakt de uitlaat niet 🙂

Sinds woensdag hangt het onder de vespa si, met 10 spaaks en race stuurtje, maak/plaats morgen wel foto’s want ziet er erg bruut uit 😀

Ik had dit topic laatst geopend omdat ik vario zou krijgen [die zat op een complete vespa avnti die ik gisteren gekocht heb], en heb hier dus al wat pijpen gezien die het goed doen op vario.
Nu dacht ik dat mijn simonini proline voor geen meter zou lopen op een 50cc’tje in combinatie met vario, maar hij loopt echt goed hiermee.
Trekt net zo g…[Lees meer]

misschien een idee om in je perso ook de geschiedenis van de brommer en wat je er allemaal aan gedaan hebt erbij te vermelden etc :con
klinkt raar hoor, slechts iedereen heeft dat bij zijn perso :lol
Vindt het wel een mooie mix, de voorvork dempertjes en de afneembare tussenstang zijn echt netjes :thumb

Vanochtend foto’s geschoten van de superbravo S25 [stond er zo op],in de achtertuin



Kickstart ! 😀


Variomatic :bier

Vario achterkoppeling

is al opgelost 🙂

Zo heb weer een update!
En wat voor een, vandaag een vespa Avanti gekocht met kickstart en variomatic [100mm schijven heeft die].
Dit komt op mijn si.
het voorspatbord kreeg ik er niet bij, maar dat boejde me eigenlijk ook niet 😉
Het stuur en een voorvork deel heeft de vorige eigenaar wel al zilver gespoten en er hangt nu de simonini proline…[Lees meer]

en als je kick kettingkje te ‘los’staat? wat is dan

volgens mij heb je nieuwste model elek carter met 12mm inlaat. Deze zijn zeg maar begrensd zodat er dus geen snellere cilinder opkan dan een 50cc’tje
dit denk ik, ben er biet 110% zeker van he 😉

Bij ontsteking probleem kan het nog zo zijn dat :
Bobine kan kapot zijn
Ontstekingspoel kapot
Contactpunten vervangen
Condensator vervangen

Netjes jongens :thumb
Maar steyn zo hard zonder helmpie op =) Is dat niet gevaarlijk :con
och ja 25 is ook niets, kun je net zo goed gaan fietsen vind ik 🙂

simon ferrari, mischien is die zo wel meer waard dan 300, maar ik denk niet dat je dat er voor krijgt.
Helaas krijg je het geld dat je in een brommer steekt 9 van de 10 keer niet terug bij verkoop 😉

sieger, die van jou vind ik een heel mooie ciao, zo’n mooie met kenteken zou ik ook wel willen 🙂 ech mijn stijl, dus mocht je hem eens willen…[Lees meer]

ik schat de ferrari ciao toch wel op 300 dat je er voor kan krijgen
Mooi ding :thumb

standaard kop houden, hd kop is geld verspilling [amper merkbaar verschil]

met die setup zou ik voor de 43 mm dr evo gaan, wel heb ik gemerkt dat een athena heel snel kan zijn als je je carters erop aanpast.
Maar voor 50 heb je toch geen 43 mm nodig 😮 , dat kun je toch ook wel uit een 50cc’tje krijgen 🙂

dit is de 43mm DR EVO ja, goede cilinder, heb hem zelf ook erop en ben er erg tevreden over :thumb
zeker eentje om aan te raden, lees eigenlijk ook alleen maar positieve dingen over deze cilinder 🙂

ja voor de prijs van de 42 pinasco alu heb je 2 dr evo cilindertjes :!

de beste/snellste zou ik eerder voor de 42mm alu gaan, ook al is dit geen ’70cc’ maar ’60cc’ 😉

edit : dpeeddemon, op 70cc kun je gewoon met 50cc kop rijden, verschil is nihiel. [amper verschil] , ik heb ook dr hd kop en verschillen met een 50cc kop heb ik net niks van gemaakt 😉

ja die past moet je waarschijndelijk wel een gat door de achterbrug boren, bij de orginele ophanging kan die waarschijndelijk niet of je kunt profieletje maken om hem aan op te hangen als je snapt wat ik daarmee bedoel [zo heb ik het ook op mijn si]

Tip : maak hem orgineel voor je hem verkoopt, standaard blokje, uitlaat, poeli dan zal die zo’n 400 euro ongeveer opbrengen denk ik

De onderdelen kun je dan los verkopen, dit zal denk ik zo’n 250-300 euro opbrengen
Als je het ‘slim’ om het zo maar te zeggen, verkoopt kun je er denk ik 750 uithalen [maximaal], alles in een keer verkopen zal een…[Lees meer]

niet doen, beter hou je de orginele cilinder en koop je van dat geld bijv een proma cirquit.