nou het kan zijn dat je carb verstopt zit en dus niet/te weinig bijvult. als jij in het begin gaat rijden is je vlotter vol, maar na een paar 100 meter raakt hij weer leeg en valt hij uit. op dat moment vult hij weer langzaam vol en kun je weer rijden. maar kijk eerst maar eens naar je sproeier.

Leo

het je je carb al nagekeken? weet je nu niet welke sproeier je erin hebt?

Zoiets had ik ook, bij mij moest ik even de gasnaald in de carb schoonmaken. Ik heb daarom ook de hele carb in een bak met heet water gegooid en ff een 15min wachten. Meschien kun je dat is proberen?

Leo

btw: was is je sproeier maat?

Geflowde carters zijn carters waarbij de randen glad zijn geschuurd zodat de lucht/ benzine mengsel er makkelijker overheen glijd. Echter zijn er mensen die het hier niet mee eens zijn. Dus er blijft altijd een duscussie wel of niet nodig. dat glad maken doe je door de wanden te polijsten.

Leo

en wat houd dat precies in een DBO?

ik had wel geprobeerd de laatste 2 moeren om het wiel los te draaien maar dat wou niet opeens schoten ze toen los en toen draaide ik ze tegen elkaar in maar ze gingen niet los. bestaat die naaf dan uit 2 stukken?

oke dan moet ik morgen maar ff een paar km rijden en dan kijk ik wel even naar mijn bougie kleur. dus grotere sproeier hoeft niet maar wel een extra dopje olie?

danku

oke ik heb er zojuist een kleinere sproeier in gedraaid ( 64) rijd nu bijzonder fijn alleen nu moet ik nog inrijden dus dan word het sproeier 65?

in iedergeval bedankt;)

http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=2584

succes!

als je de zooi gaan monteren zorg dan dat de zuiger en cillinder goed schoon hebt en gebruik wat olie met het monteren van de zuiger in de cillinder. je weet de volgorde qua monteren en demonteren enzo?

tikken komt meestal doordat de lucht-benzine mengsel te vroeg ontbrand wat voorn benzine gooi jij erin? euro 95 of euro 98

je hebt het nu over ontsteking? heb je je blokje wel eens open gehaald

het is toch zo dat als je meer cc’s hebt dan 50 dat je dan niet meer verzekerd bent?

oke danku mensen voor de hulp

half synthetisch en hoeveel olie moet er in? 3/4 dopjes ofzo van castrol?

boring is is diameter van de cillinder he heeft niks met de maten van je uitlaat te maken.
hoe groter de boring, hoe groter de cillinder, hoe meer lucht benzine mengsel er in kan

als je je cillinder van boven af ziet. dan zie je waar de zuiger in zit en daarvan de diameter. dus van de ene cillinder want naar de andere
duidelijk?

http://www.jmpb.nl/shop/view_product.php?product=VE3443

bijvoorbeeld deze cillinder dan heb je

50cc= inhoud van de cillinder
38,4 mm is de boring/ diameter dus
en uitlaat is 22mm dus je moet er dan een uitlaat met een mondstuk van 22 mm kopen

deze http://www.jmpb.nl/shop/view_product.php?product=VE3148

oke dus half synthetisch en hoeveel is extra, olie 2 a 3 dopjes ofzo? en welk merk castrol?

oke maar ik kan hem wel gewoon 1 op 50 laten rijden? het kan trouwens toch niet goed zijn dat je hem 500 meter ff rustig laat rijden en dan gelijk vol gas gaat. zoals mijn kameraad doet

oke sweet:D en ik wil hem zo binnen kort inrijden als ik mijn velgen terug heb. welke sproeier maat moet ik dan gebruiken ik zit te denken aan 68 is dit groot genoeg? hij moet wel extra smeren.