Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
:biertoppie
thnx voor de reacties allemaal. Denk dat k dat stekkertje r wel afhaal hoor wouz. Remlicht en toeter komen er ook op.
Een draadje ergens in proppen is toch juist een beetje beun?:Dok das mooi. maar ik wil m toch ff afwerken. wat kan daarvoor t beste gebruiken?
en wat maakt het uit of je een 2,3 of 4 spoelsontsteking gebruikt?
Laat maar, ik weet t al uit een ander topic, thnx
vraagje: Kan je standaard elktrische ontsteking op een speedengine elektrisch carter zetten? Of hoort hier weer andere op?
.-{2F4OV}-. :
Een speedengine is trouwens niet een std gekottert carter hoor;) Speedengine heeft een grotere inlaatperiode en een grotere inlaat…
duh…:con
Hij woont bij mij in de buurt, dus ga er vandaag of morgen heen om toch te kijken. Ook naar wat andere onderdelen, dus ik zie t daar wel.
maar misschien konden jullie in de tussen tijd wat bedenken wat t nu ervan is, ik zie t wel
mzzl
Edjuh :
Misschien voor een simonini cilinder? Hoewel ik die niet met die inlaat zou willen voeden.Of hij noemt een std. speed gewoon ‘gekotterd’ omdat het gelijk een gekotterd std. carter is.
dat zou ik niet zo slim vinden. Hij heeft wel gezegd dat t om een polini speedengine gaat, en geen opgewaardeerd standaardcarter:|
Iemand nog een ander idee?maar dan snap ik t ff niet. T gaat namelijk om een speedengine die uitgekotterd is. Waarom zou je die dan nog uit willen kotteren? Kan toch al een 80 op???:con
Hey ff snel vraagje: Wat houdt t in als je carters zijn uitgekotterd? Kan een setje carters kopen maar ik vraag me af wat dit precies inhoud???
mzzlff een vraagje: Is zandstralen sterk genoeg om roest van je uitlaat te krijgen? Met schuren krijg ik niet alles eraf.
mzzl
Heb de olympia kruk onder een stand blok en mn oude speedengine die ik vroeger had. Heb ik erg goeie ervaringen mee. Zit nu dus op een snorblok met polini 70 en rijdt toch 65kmh ook al si de inlaat niet bewerkt, komt dus denk ik door de kruk. Onderin heeft ie ook nog genoeg kracht.
Met mn oude speedengine liep ie ook echt lekker, is volgens mij ook een van de sterkere racekruks op de markt.@pleasure: Daar heb ik ook aan gedacht, het zou nog kunnen dat er al onbalans is in de wangen waardoor de drijfstang de wang raakt. En dan heb ik een groter probleem en moet ik m laten persen:'(
@Speedbuxy:
Ben er bijna zeker van dat het wel mijn probleem was. er zitten namelijk wel schuurplekken aan de binnenkant van de volle wang. Hij raakt hem alleen heel licht bij mij waardoor ie geen klappen had.
Deze krukas zat in een speedengine die ik voor een paar pakjes peuken van een vriend van me kreeg. Hij heeft m zelf ook niet goed rijdend gekregen.Op het moment dat ie koud was reed ie gewoon goed, maar na een km rijden kreeg ie problemen om in de hogere toeren te komen. na nog een km draaide die met vol gas alleen nog maar stationair waarna die uitviel. Als ik m toen koud liet worden was t weer t zelfde verhaal.
Hierdoor kwam ik tot de conclusie dat ie ergens teveel wrijving had en dat leek me dus ook logisch toen ik naar de wang keek.Dus volgens mij moet ie wel goed rijdend te krijgen zijn. Ik heb jordy een pm gestuurd hoe die het bij hem doet, hij heeft hem ook net.
Maar als jij de hele set heb met de zij-inlaat, hoort ie het helemaal te doen. Daar is ie voor gemaakt natuurlijk.
Kijk trouwens hier ff voor het inlaattimingverhaal
http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=4179Hij liep nie tegen de bussen aan, maar echt aan het metaal van de wangen. Was volgens mij de enigste oplossing, want ik ga niet aan mn wangen vijlen. Het andere wat ik kon doen is een andere drijfstang erin persen, zodat hij niet meer zoveel hori speling heeft. Maar ik denk dat ik dat altijd nog kan doen.
Kijk maar is goed, die H-vorm is nog lang niet weg. Zie je ook aan die foto van de zijkant. Tis enkel mm”s.
Maar jullie kunnen gelijk hebben, hoop t alleen niet8)
Ik gooi m er binnenkort op en dan horen jullie wel hoe die rijdt.@speedbuxy: Heb je al gereden met die kruk ofnie? Ik weet dat t er een is voor zij-inlaat, maar hij is ook inlaat gestuurd. Dus hoort ie t ook goed te doen op een speedengine. Het enige wat me zorgen maakt is de inlaatperiode. Die is namelijk veels te groot vergeleken met een max getunede krukas. Door de volle wang zou dit misschien wel kunnen. Wat zijn jou ervaringen ermee?
mzzl
@ArvidW: Heb trouwens nog een fotootje van de inlaatperiode toegevoegd aan mn album als je t boeiend vindt 😉
ik weet dat t een drastische oplossing is, maar van de voorkant ziet t er een stuk erger uit dan van de zijkant. Kijk maar op de andere foto. Daar zie je dat er maar heel weinig vanaf gehaald is.
Denk dat de horizontale speling iets te veel is waardoor ie langs de wangen schuurde, en dat dat steeds erger werd toen ie warm werd.Nou vraag ik me nog steeds af of ik t aan de andere kant niet ook moet doen om onbalans te voorkomen?
