Als je nog met een snorklok rijd zal ik deze zeker eerst vervangen dit zorgt voor een grote reductie de potentiele snelheid.

Indien je hierna nog steeds ‘langzaam’ rijd dan zal je verder kunnen gaan onderzoeken.

Had je hier al gekeken?

Tomos A35 voorvork pas maken voor Ciao

Een contactpunten blok gebruikt altijd de ring bovenop de timingsnok.
Een elektrische ontsteking heeft dit al verwerkt in het vliegwiel en zal niet worden toegepast.

Wat Wim al zegt voor onze brommertjes hoef je echt geen motorpak te gaan halen een beetje comfy kleding is voldoende. Gewoon geen brokke maken 😉

Je kan het ook stapsgewijs doen.

Begin met een vario, hiermee zal je mooi snel optrekken en kan je hier bekend mee raken alvorens je aanschaf doet voor andere delen.

Een varioset is rond de 200 euro soms iets meer soms iets minder afhankelijk van seizoen.

Ondanks dat het vervelende problemen zijn wanneer je na aankoop eigenlijk direct op dit allemaal stuit vind ik het leuk te zien dat je dit forum hebt gevonden! En nog leuker te zien dat er al veel hulp komt vanuit andere members.

Voor de nieuwe cilinder, indien je al een stapje groter zal willen gaan richting de 65 cc dan is het wellicht het…[Lees meer]

Wellicht dat Frederick nog voorraad heeft? Even een PM sturen kan geen kwaad!

Je bedoelt de rubbers die geheel onderaan in de poot zitten?

Die zijn wel nieuw te krijgen als je goed zoeken gaat.

Even mee langs een goede spuiterij/schade herstel bedrijf of verfwinkel en de kleur laten scannen/lezen.

Wat is je verdere set up? Heb je nog andere aanpassingen gedaan?

Hola,

Hulp aansluiten Berini-ontsteking – Vespa-Ciao.nl

En hier meer foto’s te zien:

GZ: Berini ontsteking of blok – Vespa-Ciao.nl

edit, om de een of andere reden pakt hij enkel de topic titels en geen directe linkjes. voer ze even in op google en je bent er uit!

Heb je al naar het traject alvorens het bij je bougie komt bekeken?

Heb je je inlaat aangepast?

Haal je carburateur eens van je blok af hang hem aan de benzine en draai de kraan eens open stroomt hij vol?

Deze blokjes zijn het meest simpele wat je tegen gaat komen. Daar bedoel ik mee dat er weinig fout kan zijn en als je gewoon het traject…[Lees meer]

Gezien je “alles” vernieuwd hebt dan kan je er niet zomaar van uit gaan dat alles goed zit (anders had je deze issues niet hint hint).

Begin bij het begin, wat heb je aangepast? Heb je de inlaat bewerkt voor je 65cc?
Heb je de zuiger correct gemonteerd?
Je zegt dat alle pakkingen helemaal goed zijn maar controleer dit nog eens.

Belangrijk is dat…[Lees meer]

Jelle wrote:
Als je je aanmeld, vergeet dan ook niet meteen te betalen (dit gaat niet automatisch) , anders heb je je voor niks aangemeld.

Kan je ook ter plaatse doen 😉

@bram0vitz,

Je stelt jezelf op met de rest van de brommers er zullen wel een aantal van ons al tussen staan waar je dan bij kan aansluiten!

@Zevenenergie,

Juist wel het is fijn dat er weer wat leven in komt hier en er nieuwe mensen instromen. Fijner dat iemand de problemen opmerkt en enthousiast is om mee aan de gang te gaan dan dat het spul kapot blijft en niks mee gedaan zal worden.

bram0vitz wrote:
Ik heb hem in de agenda gezet, maar nog niet aangemeld doe ik straks even. Grote kans dat ik met de superbravo kom.

Gewoon doen!

Hebben we ons allemaal al aangemeld?

Mooi en leuk ritje hoor!

Bespaar jezelf de kosten, moeite en tijd om dit te gaan proberen.

Je moet minimaal vervagen:

Krukas, vliegwiel, vliegwiel nok, spie.

Dit al met al 2e hands vinden in nog goed bruikbare staat is niet de kosten en zal je een hoop gezeur en verdere kosten beperken.

Een 38.2 en verder standaard ook?

Dan zit je veel te hoog je zal rond de 40 zitten normaliter.

Wij zijn er ook!

Vincent, mijn vader en ikzelf.

Standaard blokjes