Ik heb een vraagje:

Ik heb mijn achterkoppeling vandaag gepolijst, maar ik wil er eigenlijk nog een aantal laagjes blanke lak overheen doen om hem te beschermen, maar vergaat hierdoor het polijst effect?

En wat is een goed middel om te ontvetten :)?

Ziet er erg mooi uit, alleen je brommer verzuipt in dat gras xD!

mooie werkplek peter! en ook mooie bak 😛

als je snelgas neemt moet je ook losse remhandles kopen 😉 want die zitten er niet op!

aan je linker kant van je brommer zit je koppeling en achter je koppeling je vliegwiel.

Haal je koppeling er eventjes af voor het gemakt en zet dan het vliegwiel met het gat(rubber) naar de kant van je cilinderkop, haal eventueel je rubbereraf als die erop zit en dan zie je daar je contactpuntjes zitten, pak een voelermaatje met de maat 0.45mm…[Lees meer]

het kan wel, maar je dr vind het wel prettig als hij wat meer voeding(lees: brandstof) krijgt, dus ik zou een 13/13 nemen en je inlaat op zijn minst uit boren…

ja okey, maar dit is volgens mijn gewoon de originele cilinder uit ’94… En hij ziet er nog zo uit… maarja als het tellertje klopt, heeftie ook nog maar 5.5 duizendkm erop zitten

ok dan hier het verhaal 😛

gisteren dus het blokje uit elkaar gehaald, ging allemaal vrij vlot.

Zo zag het eruit, ik had 2 van die vertafelpoten gepakt en daar een plank op gelegd zodat ik gewoon lekker kon zitten om het uit elkaar te halen 🙂

Kapjes, uitlaat, vario etc etc…

Tijdens het uit elkaar halen kwam ik er ook achter…[Lees meer]

voor 90 euro zeker leuk ding, ziet er niet uit, maar komt al verandering in zie ik 🙂

dat niet alleen, bij poedercoaten word er gebruik gemaakt van elektrische lading, en plamuur geleid niet 😉

Herr FlicK :
je hebt op je bougie zo’n dopje, volgens mij moet die eraf (dan zie je schroefdraad)

daar hoort je bougiedop op te klikken (ratel geluid)

moet dat dopje eraf dan op de top van de bougie xD?!

maar het kan ook gewoon aan de workmate liggen lijkt mijn, het blokje zit nu niet super vast enzo dus ik zou het ook is onder je ciaotje proberen!

@vespa avanti, ik heb martijn gesproken en hij hoop binnen nu en 2 weken ze binnen te krijgen, maar ik ga morgen ff langs de brommer boer om te vragen of hij nog een setje heeft liggen. Want hij zei dat hij nog wel het een en ander voor citta’s had liggen laatst

Edit: het lul verhaal komt morgen, ik kan het kabeltje van de camera niet vinden 🙁

ziet er goed uit, in principe moet dat gewoon goed gelast kunnen worden. Houd er wel rekening mee dat als je je ciao laat poedercoaten je niet kan plamuren! Dus als je hem laat lassen probeer dan een zo mooi mogelijke las te laten zetten.

achja, en als ze nat regenen, hoeven ze zich de volgende dag niet te wassen 😛 😛 bespaart jou ook weer in kosten voor het water, haha 😛

nou het blokje ligt helemaal uit elkaar, rede dat hij zo beroerd was ben ik ook achtergekomen: lekke keering…

Cilindertje ziet er nog ERG Netjes uit, zuiger is een ander verhaal, vanavond uitgebreid verhaal en foto’s, moet nu gaan douchen, eten en werken ;)!

het principe is hetzelfde heh ziggy 😉 hij moet 35 cm breed zijn en 40cm/45cm hoog ofzo en dan nog genoeg dingen om de boel stabiel te houden :D!

andyman :
hey heb een vraag

ik heb een 41 mm polini watergekoelde cilinder op een blokie kan je daar gewoon me rijde zonder waterkoeling zonder dat hij vastloper of kapot gaat

ik zou het risico niet lopen 😉 ik zou heel zuinig zijn op het cilindertje want die dingen zijn zeldzaam!

Wat een giga verhaal. Nu moet ik nog wel uitvinden hoeveel toeren mijn blokje maximaal kan halen… xD

Welke NGK bougie doet het goed op de volgende setup:
Athena 50cc
Carters aangepast aan cilinder en uitgeveilde inlaat
13/13 met powerfilter
Variomatic
Leovinci Handmade/Polini Top one
Polini 38.4 > 41mm kop

Ik zelf dacht dat b7hs goed was…