Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
pepko :
netjes hoor, het kleincarter is er op geramd met een hamer. een goede kans op een kapotte lagerpassing en andere beunwerkzaamheden.Inderdaad,.. even passend gemaakt met de hamer. Lui die zo al een advertentie maken. Daar koop ik bij voorbaat al niet bij.
Cilinder: 43mm DR.
Carburateur: 13/13
Luchtfilter: Malossi.
Carter: Electrisch Belgen bromblok
Inlaat: Origineel 11mmm ??
Klok: Bromklok
Uitlaat: Gianelli City Power / Gianelli FireSetje tien-spakers met goede banden, brom achterklok en km teller kabel. Voor 40 €uries.
Net eens mijn camera op de Ciao gemonteerd. Ziet er wel keks uit dacht ik me zo.
De Gianelli Fire van Jarco. Toch weer eens wat anders dan de Citypuffer.
Vande week eens eronder schroeven, en gassen.Ik heb hem ook, het oude type. Loopt goed en laat veel toeren toe.
De mijne maakt wel een bak herrie. Ik denk zelfs dat ik hem moet inleveren bij een controle.Hij staat zeker goed onder de Ciao. Keks uitlaatje dus. De mijne heb ik 2 jaar geleden bij Mop-Shop gehaald, zat korting op. Heb er toen €59.95 voor betaald.
Leuk om de reacties te lezen. Ik denk nu ook om hem zoveel mogelijk origineel te laten. Alleen die kleur rood is zo… rood, daar moet wat mee. Denk aan metallic lak, of dat Candyapple Red, zo valt hij een beetje op.
Het moet geen brommer worden die je zo voorbij loopt. Morgen gaat hij wat verder uit elkaar, en dan begint het echte werk.Zaterdag gehaald.
Niet meer in de beste staat, maar hij loopt. Nog een 2e blokje erbij gekregen, wat kapjes en een spiegel. En dat voor 150 euries. Niks van te zeggen.
Hij gaat in de wintermaanden uit elkaar. En dan helemaal tip-top maken zoals mijn Ciao. Zal tzt een Perso aanmaken waar alles te volgen is. Ben blij met de aanwinst.
@Martino Hoop het ook allemaal. Als ik hem zaterdag heb, post ik wat meer foto’s.
Martino :
@ Laurensvdw; Je zegt winterprojectje? Ik had deze ook zien staan en vond hem eigenlijk al wel heel mooi en af. Wat ben je ermee van plan?Op de foto’s ziet hij er goed uit. Maar zaterdag zie ik pas de echte staat van de brommer, als ik hem ga ophalen.
Daarna bepaal ik wat er precies mee gaat gebeuren. Zeker wat snellers eronder, denk aan 60-65 cc. En een vario.Als de lak een beetje op is, gaat hij helemaal uit elkaar. En van de grond af alles nieuw.
Hij moet gewoon tip top worden, voor dagelijks gebruik en lekkere toertochten.En verder gaat hij me de donkere winteravonden bezighouden. Hoop ik.
Zeau, winterprojectje erbij. Een Bravo gescoord.
Stond op MP, met een 2e blokje erbij.Kan niet wachten tot zaterdag!
beun_ciao :
vandaag een grote hoop controles in venlo, ik heb er gelukkig niet aan hoeven te geloven met de Dr Evo. Maar ik heb wel een zwart oranje si gezien en een zwarte ciao mix.Ik las het op twitter. Ben extra via Grubbenvorst omgereden om in Blerick te komen.
Bespaart met de inbeslagname van mijn uitlaat, en een prent.Kwam bij de “knip” wel een zwart witte brom-Ciao tegen, met een ouwe kartoffel erop.
Cilinder: 65cc DR
Km/s : Gok een stuk of 50.
Schade: Vegen, en een lekkere diepe kras.
Reden: Te weinig smering.
Even het rubbertje bevestigd op het voor spatbord. Gaatjes geboord, en plop erop.
Heb nu de volgende setup
– Origineel carter, opgeboord en gevijld. Poorten zijn niet doorgetrokken.
– Cilinder 70cc Pinasco alu
– Carb 13/13 – Polini lucht filter
– Uitlaat Malossi Too Bad
– Bougie hittegraad 8
– Standaard kop.Heb geprobeerd met, 68-70-72
Met de 68 loopt hij het beste, maar heb zelf de indruk dat 68 wat aan de kleine kant is.Waar moet ik precies zitten?
