@laudr
Active 3 jaar, 5 maanden geledenAangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Vandaag de spaakvelgen gewisseld voor de 3 spaaks velgen. Qua looks is het niet echt wat ik zou willen maar het valt me beter meer dan ik verwachtte. <foto’s volgen>
Heb meteen het gespaakte voorwiel even bekeken. De lagers zaten praktisch helemaal vast en de as is niet helemaal recht meer, vandaar dat het wiel wellicht scheef stond.
Met de rechte velgen eindelijk een deftige testrit kunnen doen. Best wel even wennen…geen achtervering en een mono overbrenging. Ik ben volgens m’n gps tot 55km/h gegaan, al voelde het best wel sneller. Mede door de grote hoeveelheid decibels waarschijnlijk. Ben eens benieuwt wat de topsnelheid is. Ik betwijfel wel op deze setup effectief 65-70 km/h haalt zoals de verkoper van de donor ciao mix beweerde.
Bij het remmen met de voorrem merk ik wel nog dat het voorwiel scheef trekt… Heeft iemand enig idee waar dit aan kan liggen?
Wordt vervolgt…
"broken" is a temporary thing.
Link naar Mijn collectie / Projecten.Yes yes, het is gelukt. De papieren zijn aangekomen. Leven de BFOV!! 😀
"broken" is a temporary thing.
Link naar Mijn collectie / Projecten.@Jens Mnmn das ook een mogelijke oorzaak, ik check het als ik even tijd heb. 🙂
De brommer staat vrij recht. Op het zicht zou ik schrik hebben dat hij omver valt maar hij staat opvallend stabiel. 🙂 Het is niet heel goed te zien maar dit zijn de foto’s die ik heb.
"broken" is a temporary thing.
Link naar Mijn collectie / Projecten.Elektronisch vliegwiel is zwaarder dus normaal is de gasreactie wat beter van cp. Nadeel van cp is gewoon de puntjes/ condensator die meer onderhoud nodig hebben . Qua prestaties zou het zeker gelijk moeten zijn. Nu aan de andere kant als het rijd zonder problemen kan je het maar proberen en hopen dat het goed gaat
Jep, fingers crossed. 😕 Heb voorlopig geen beter alternatief.
Vandaag de bus van de originele standaard een beetje recht getrokken. Omdat deze zodanig vervormd was heb ik deze ook tot 10mm uitgeboord voor de zijstandaard. Omdat het nog steeds niet paste heb ik dan ook maar de dikke laag poederlak(?) van de zijstandaard geschuurd en vervangen door een dunnere laag spuitlak.
Uiteindelijk toch maar even de knoop doorgehakt en het tandwiel van de trapas geslepen zodat ciao weer op zich zelf recht staan.
Dan ook maar meteen een poging gedaan om de spaken van het achterwiel aan te spannen. Aangezien de spaken erg dicht op elkaar staan en nogal dicht bij de velgrand kruisen was m’n spakenopspan-tool niet echt ideaal. Sommige spanners waren ook behoorlijk vastgeroest en in enkelen was geen beweging te krijgen.
Helaas, zoals ik eigenlijk al vreesde, staat het achterwiel nu permanent paraplu… 😥
Na een eerste korte testrit “around the block” staat ook het voorwiel weer scheef… Aan de schommelarmen kan het nu toch niet meer liggen…
Op zoek naar een nieuwe achtervelg dus…en wellicht ook een voornaaf. Mocht je deze op overschot hebben (al dan niet met een voorvelg bij) en er geen hoofdprijs voor wilt mag je ze steeds aanbieden. 😆
De andere optie zijn de 3-spaaks velgen van de ciao mix, hoewel ik dat eigenlijk niet als een permanente oplossing zie.
Wordt ongetwijfeld vervolgd…
"broken" is a temporary thing.
Link naar Mijn collectie / Projecten.Leuk dat hij terug tot leven komt . Alleen als ik eerlijk mag zijn zou ik die inlaat niet zo vertrouwen . Is volgens mij een stuk afgebroken. ..
Klopt inderdaad. Helaas…dat zie je niet meteen als je een brommer koopt. Vandaar dat ik op termijn het originele CP blokje wil reviseren en tunen. De vraag is natuurlijk of ik beter werk zal leveren dan dit. 😛
"broken" is a temporary thing.
Link naar Mijn collectie / Projecten.Wanneer ik een jpg bestand wil uploaden in een advertentie topic krijg ik volgende melding. De Foto is slechts enkele MB’s groot. Wanneer ik dezelfde foto in bvb mijn perso probeer te uploaden is er geen probleem.
Enig idee waar het schoentje wringt?
"broken" is a temporary thing.
Link naar Mijn collectie / Projecten.Na enkele uren geknoei dat toch de “nieuwe” schommelarmen gemonteerd gekregen. Wat een geknoei…
Het resultaat is wel zoals gehoopt. 🙂 Het voorwiel staat nu wel recht in de vork.
Zoals ik al eerder vermeldde is het donorblokje niet zo goed bewerkt, om niet te zeggen slecht… Op termijn zou ik graag het originele blokje reviseren en de inlaat zelf vergroten. Dan is de vraag natuurlijk of het resultaat beter zal zijn dan dit. 🙄
Nog even een fotootje van de cdi/bobine gemonteerd met het adapterplaatje. Het komt niet 100% uit zoals ik gehoopt had maar de zijkap kan er op dus ik ben content.
Vandaag voor de laatste keer de tank gespoeld, met naft deze keer, en het blokje weer gemonteerd. Het blokje loopt proper zoals het op de mix deed alleen rijden zit er voorlopig niet in omdat de spaken van het achterwiel niet op spanning staan. De velg kan dus heen en weer bewegen. 😥
Hopelijk krijg ik deze weer opgespannen…anders wordt het uitkijken naar een nieuwe velg.
Helaas past de leovince uitlaat niet met het tandwiel en al helemaal niet met de pedalen. Voetsteuntjes ipv de pedalen vindt ik perfect alleen kunnen deze er niet op zonder te trapas en dus ook het tandwiel… Hoe hebben jullie dit opgelost? Ik denk er nu aan om het tandwiel van de trapas te slijpen maar vindt ik precies een beetje zonde.
Dit weekend een afspraak gemaakt om een Vespa Bravo op te halen met een vario en een kickstartblok. “je vous met en premier sur ma liste” zei de verkoper. Een dag later had ie ‘m aan iemand anders verkocht… 😥
En ten slotte nog een update ivm de inschrijving. Mijn aanvraag is goedgekeurd door de BFOV. Dat betekent dat, als de post zijn werk doet, ik een van de dagen mijn papieren aan krijg. 🙂
Wordt vervolgd…
"broken" is a temporary thing.
Link naar Mijn collectie / Projecten.@gratje Bedankt voor je reactie. Zo’n bus zit er bij mij inderdaad niet in. Dan zit er meer potentieel in mijn originele blokje dan ik dacht. 🙂 Op termijn zou het sowieso mooi zijn om een contactpuntenblokje te bouwen. De inlaat van het donorblokje is helaas niet zo mooi bewerkt :-/
@jens Daar had ik nog niet bij stil gestaan. Heb thuis even een adapterplaatje gemaakt. Helaas nog niet kunnen passen omdat de Ciao niet thuis staat.
Ondertussen heb ik de uitlaat ook even een opfrisbeurt gegeven en van een nieuwe laklaag voorzien. Best wel een groot contrast met het frame, dat toch wel wat roestplekjes heeft, maar ik had geen zin om deze onder mijn gat te laten uit roesten. En zeg nu zelf, van een mooie uitlaat wordt je toch vanzelf vrolijk? 🙂
Tot slot heb ik een bouwjaarattest aangevraagd bij de BFOV (Belgische Federatie Oude Voertuigen). Dit zou het ontbrekende gelijkvormigheidsattest moeten vervangen. Over een tweetal weken weet ik hier hopelijk meer over. 🙂
Wordt vervolgd…
"broken" is a temporary thing.
Link naar Mijn collectie / Projecten.Nog een Belg dus
ja donor brommer komt altijd van pas heb ook een donor liggen / staan . Alleen in België is niet veel ciao aanbod en prijzen zijn altijd hoog . Maar dit lijkt een Nederlandse donor of ben ik mis ?Ja dat dacht ik dus ook. De prijzen voor Ciao stukken zijn hier in België inderdaad torenhoog in vergelijking met in Nederland, vandaar dat ik deze van net over de grens heb. 🙂 Helaas zijn het niet echt de zelfde types dus zijn niet alle onderdelen zomaar overzetbaar. Maar ja, ik ben al blij dat ik een brom / B klasse donor heb gevonden. De 65cc, 13mm carb en leovince uitlaat zijn daarbij nog een pluspunt. 😀
"broken" is a temporary thing.
Link naar Mijn collectie / Projecten.Dit is niet helemaal een eerlijke verglijkings foto. Je hebt de armpjes nu langs elkaar liggen. terwijl je dit (linker armpje op de foto is van de rechterzijde (gezien als rijder) en zit tegen het wiel. het rechter armpje op de foto is van links en op deze kant zit de ring met wielmoer.) Om zeker te zijn ze echt zijn uitgelsleten kan je ze beter nameten met een schijfmaat. Als ze echt vervangen moeten worden: https://www.vandenburgshop.nl/vork-schommelarm-verenset-ciao
Bedankt voor je reactie. De foto is inderdaad niet 100% representatief. Ik heb ze nog eens vergeleken en het is echt wel duidelijk dat ze niet gelijk zijn uitgesleten. Dat verklaart ook meteen waarom het voorwiel niet recht stond. 🙂
Na een optelsom te maken van wat ik allemaal nog nodig heb heb ik besloten dat het wellicht voordeliger is om een donor brommer te kopen, dat heb ik dan ook gedaan.
Het is deze Ciao mix geworden met een gewoon -niet mix- bromblok, elektronische ontsteking een 13mm carbu en een 65cc DR cilinder.
Verder was de tankt van de roze Ciao behoorlijk roestig langs de binnenkant. Ik heb er enkele dagen azijn in gezet, met een koffiefilter de grootste roestdeeltjes er uit gefilterd en dit proces herhaald. Hopelijk raakt zo het meeste er uit gespoeld.
Wordt vervolgd…
"broken" is a temporary thing.
Link naar Mijn collectie / Projecten.@zevenenerie Bedank voor je antwoord. Dan resten me twee opties denk ik. Een bromblokje zoeken of dit blokje heropbouwen.
Stel dat ik voor dat laatste kies is het dan raadzaam om de snorkrukas te behouden of zoek ik me best een bromkrukas? Cilinder en carburator zal ik dus sowieso moeten vervangen neem ik aan?
Gisteren heb ik tussen de examens door toch even tijd kunnen maken voor de ciao. Ik heb wat “Before” foto’s kunnen nemen bij daglicht en ben dan maar aan het sleutelen gegaan.
Ik heb het blokje er onder uit gehaald om te zien welk vrees ik in de kuip heb. Als ik dit blokje vergelijk met hetgeen ik hier op het forum heb gezien en gelezen betreft dit een snorblokje met de ingegoten ring? Correct me if I’m wrong!
EDIT: Valt me nu pas op dat de inlaat op de foto een zwart gat is geworden. 🙁
Helaas zat het naftkraantje volledig dicht. Heb deze er dan maar uitgedraaid om de tank leeg te maken. Als ik deze vergelijk met afbeeldingen die ik online vindt lijkt er een stukje te missen…Kan iemand dat bevestigen of ontkrachten? Anders moet ik dat stukje nog uit de tank proberen vissen.
Afgaand op de kleur en de geur van deze benzine stond deze brommer inderdaad al geruime tijd stil. Onderstaande foto is een flesje benzine, geen Icetea. 😛 Ook heb ik even met een lampje in de tank geschenen. Helaas heb ik daar wat roest aangetroffen. 🙄 Was te verwachten natuurlijk…
Dan toch ook maar het achterwiel er uit gehaald en even geïnspecteerd. Wat bleek? Deze heeft 16 inch velgen en geen 17 inch zoals ik van uit ging. Thuis dus even een tijdelijk buitenbandje van een scheve Wallaroo velg gepikt en een nieuwe binnenband en velglint gaan halen bij de brommerboer.
Dan heb ik meteen ook wat foto’s genomen van de vertanding / klok. Als ik deze vergelijk met wat ik hier op het forum vindt kom ik tot de conclusie dat dit een snorklok is. Iemand dat dit kan bevestigen / ontkrachten. I know, ik had het ook gewoon kunnen testen maar daar heb ik dus niet bij stil gestaan. 😐 Helaas is mijn werkplaats/garage niet héél dicht bij huis. Even op en neer lopen om het te checken zit er in volle examenperiode dus niet in.
En dan ten slotte, omdat het voorwiel niet recht stond, ook maar even de voorvering bekeken. En jawel hoor… De schommelarmen zijn best wel uitgesleten. En helaas ook niet erg symmetrisch. 😥 Als iemand deze nog heeft liggen voor een mooie prijs? –> Bied maar aan. 🙂
Kan iemand mij vertellen hoe dit zou komen? Is dit gewoon gebruiksslijtage of is er meer aan de hand? Kwestie van met nieuwe schommelarmen niet hetzelfde voor te hebben.
Alvast bedankt voor het lezen van mijn projecttopic!
Wordt vervolgd…"broken" is a temporary thing.
Link naar Mijn collectie / Projecten.Lekker kleurtje! Zou hem even in de wax zetten en mooi zo houden.
Ja, het is door de kleur dat ik specifiek deze gekocht heb, anders had ik me er wel een gekocht die in rijdende staat was. Hoewel, dan had er niet echt uitdaging aan gezeten natuurlijk.
Ik vindt het zo wel mooi met het patina, dat geeft een beetje karakter. Behalve kuisen plan ik dus geen grote optische veranderingen.Leuke Ciao! Ik ben niet bekend met Red Bull All The Way maar lange tochten zouden geen probleem moeten zijn als je Ciao in goede staat is hoor. Je hebt een mandje dus je kan wat reserve onderdelen meenemen
" /> Onderdelen zijn nog ruim te krijgen dus het zou moeten lukken om hem in een staat te krijgen waarin hij aan de Belgische wetgeving zal voldoen zodat je hem nog ingeschreven kan krijgen. Mocht je nog vragen hebben weet je ons te vinden!Redbull All The Way is 132km. Op zich wel te doen dus.
Of en hoe ik deze ingeschreven krijg moet ik nog uit zoeken. Ik heb er geen papieren bij en het is een px25 en ik zou deze toch graag als B klasse (Brom) verzekeren… Gelukkig is deze ruim ouder dan 25 jaar en dus een oldtimer, dat bied mogelijkheden. 🙂
Bedankt voor je aanbod. Bij deze dan ook meteen de eerste vraag. 😉
Wat is nu eigenlijk het verschil tussen het blok van een bromciao en een snorciao? En hoe kan ik deze best van snor naar brom ombouwen zonder té veel kosten. Alvast bedankt!"broken" is a temporary thing.
Link naar Mijn collectie / Projecten.Er was inderdaad nog niet bevestigd of dit evenement dit jaar ook door zou gaan…tot nu. 🙂
Meer info vindt je op de site van Redbull All The Way.
https://www.redbull.com/be-nl/events/red-bull-all-the-way"broken" is a temporary thing.
Link naar Mijn collectie / Projecten.Vorig jaar viel deze oorspronkelijk in maart maar is door extreem slechte weersomstandigheden verplaatst naar eind Juni. Voorlopig is het helaas afwachten of deze dit jaar ook door gaat. Duimen van wel. 🙂
Deze toer draait trouwens om alles behalve om snelheid. Je kan dus perfect met een straatlegale brommer deelnemen.
Onderstaand filmpje kan misschien een beeld geven van de toer.
https://www.youtube.com/watch?v=XuvQ8zn4muM (Niet letten op het verschrikkelijke dialect :-p )"broken" is a temporary thing.
Link naar Mijn collectie / Projecten.Godzijdank stond deze wel onder een afdak. Hij is erg vies maar de lak is al bij al in redelijk goede staat. De eerste stop is toch sowieso de carwash/wasstraat. ;-p
Gezien naar het gele plaatje op het achterspatbord en px25 op het typeplaatje heb ik zo’n donkerblauw vermoeden dat het origineel om een A klasse / Snorscooter gaat.
Het zou mooi zijn als het lukt om deze zo’n 60-70kmh te laten lopen. Wat ik daarvoor moet aanpassen ben ik nog niet helemaal uit. Inlaat en krukas waarschijnlijk? en een bromklok zal ook al wel wat schelen vermoed ik.
Qua looks wil ik ‘m liefst zo veel mogelijk origineel houden.Maar eerst, beginnen bij het begin: De ciao weer rijdend en straatwaardig maken. Ook dat zal een hele klus zijn.
"broken" is a temporary thing.
Link naar Mijn collectie / Projecten.