@EJ, bedankt! voor de bus voor de voorwiel lagers moet je de draaibank-maniak ktmgek contacteren. alle credits voor hem dus!

@martino, dat zou goed kunnen. het is hoe dan ook de moeite waard om te proberen dus dat zal ik zeker gaan doen.
ziet er ook weer iets extremer uit, past wel bij de citta. hier een foto van de uitgedraaide…[Lees meer]

bedankt rober, citta-ciao en toon :thumb!

@martino, ik heb wel een euro lc setje met een uitgedraaide kop naar 43mm, dat zou eventueel wel kunnen. dan heb ik helaas alleen geen centraal bougiegat meer. een 43mm model van mijn 46mm eurocilindrop kop is er natuurlijk ook nog, maar die vind je ook nooit.

de eurocilindro varios vind je inderdaad…[Lees meer]

Bedankt Florian! vanzelfsprekend ga ik voor een zwarte kappenset, ik weet idd dat jij dat een must vind:lol.
Toen ik “DR cilinderkop” aan het typen was dacht ik precies hetzelfde, de verbrandingskamer van dat kopje ziet er op het oog wel goed uit. Maar zal inderdaad op zoek moeten gaan naar een Eurocilindro kopje. Ik hoop een Eurocilindro 42mm…[Lees meer]

@lennaert, bedankt! jazeker, de coatlaag is benzine bestendig. ik wist van jouw negatieve ervaring hiermee en heb hier ook specifiek naar gevraagd.

@MarcoS, bedankt man!

Perso update:

Ik heb het erg druk gehad de laatste tijd(stage) maar er is ontzettend veel gebeurd aan de citta gelukkig!

allereerst, ik heb een cilinderkit erbij :). Ik wilde deze kit al erg lang en toen ik het vond op ebay heb ik het maar gelijk gekocht.
Ik heb het over de Eurocilindro 46mm met 28mm flens en bijhorende…[Lees meer]

die busjes zijn inderdaad simpelweg om je voorvorkpoten te verlengen.
zie je niet vaak en is een mooi hebbedingetje.
mooie aanwinsten!

the red spring is commonly used on very powerfull setups, such as side intakes with a 46mm cylinder.

in fact, the red spring is not even suitable for evolution engines with a 43mm cylinder. just to give you an idea of how powerfull the setup has to be in combination with that red spring.

in conclusion, your current setup is definitely…[Lees meer]

wellicht een goed idee een pakking te knippen voor je uitlaataansluiting net zoals bij een polini 42 alu.
dat helpt 100% zeker.

en als bovenstaande ervaringen kloppen inderdaad zo positief zijn, een beetje vloeibare pakking ertussen.

goed dat je lekker bezig bent en ook de tegenslagen laat zien, dat doen maar weinig mensen…[Lees meer]

ik zie dat je op een vrij hoog toerental en vrij snel hebt geboord.
voor het beste resultaat een hss boor gebruiken en op een lager toerental rustig de inlaat opboren.
dan gaat er niks fout:thumb. een slangenklem om de inlaat doen is ook geen slecht idee.

dit is één van de redenen waarom ik een brommer heb :).

dat is neit specifiek een vespa carburateur, maar een SHA carburateur. die kan goed op andere blokken gebruikt zijn ja!
zoals je bijvoorbeeld met een PHBG ook vaak ziet.

dat is nog een bizar net origineel blokje, daar mag je blij mee zijn!

ook een leuk idee om hetzelfde concept aan te houden qua kleur voor deze ciao, dat wordt een leuke groepsfoto straks:).

het plaatje voor de keerring is ook super bedacht, slim! het loopt niet aan op je vliegwiel?

Perso update:

De citta moet nog tuerg naar de coater, maar er is inmiddels wel wat aan de ciao gebeurt.

Ook nog een nieuwe aanwinst, ik heb een Zirri gp rechtsom! Erg gave uitlaat, valt me op dat de stinger behoorlijk dik is.
Deze pijp zal dus wel wat geluid maken:P. Dit is het eerste wat ik van Zirri heb.

Mijn ciao is inmiddels…[Lees meer]

damn! that’s a roost exhaust right piet?

it’s getting better every update, can’t wait to see the update when it’s finished.

ik snap je reactie tom, echter zat er nog wat straalzand tussen randjes etc, vandaar dat het er op sommige plekken wat ruw uitziet.

het frame en de achterbrug moet ik nog terug brengen naar de coater, ik werk echter full-time dus dat gaat nu even lastig.
maar dat komt wel goed! volgende week zorg ik ervoor dat het bij de coater ligt:).

inderdaad, alles wordt nieuw.
de kickstart brug krijgt geen vaste setup, ik heb 6-7 kickblokken en een berg cilinders en uitlaten die ik wil testen.

een kick speed engine heb ik overigens ook, alleen die zit nu onder mijn ciao met een polini kit racing en gianelli hyper racing. binnenkort maar eens een foto posten.

jij snapt het :thumb.
motorisch zal er zeker flink wat geëxperimenteerd worden, heb er genoeg onderdelen voor en 2 verschillende achterbruggen.
1 voor kickstartblokken en 1 voor zij-inlaten :).

@dylan, denk je iets origineels gevonden te hebben:D. ach, er is altijd wel iemand die het eerder heeft bedacht.

Perso update:

Het frame en de achterbrug zijn terug van de lasser! het is erg netjes gelukt, geen bobbels of kromme lassen.
ben er erg tevreden mee, dit zit goed vast :).

strakke lasjes rondom, precies wat ik…[Lees meer]

aparte cilinder van zeta, nog nooit gezien, normaliter heeft die geen w-poort
[url=http://www.ebay.it/itm/CYLINDER-PISTON-CILINDRO-PISTONE-FASCE-TERMICO-MDP-CIAO-SI-BRAVO-BOXER-/271303150068?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item3f2aed89f4&_uhb=1]klik[/url]

edit: inderdaad, had nog niet goed gekeken:lol

je hoeft enkel rondom je lagerpassingen met een gasbrander te gaan. niet je hele carter.