bedankt man:).

ik zou wel opletten met tappen, als er ook al binnendraad op zit, dat je voldoende materiaal laat zitten.

de pen is redelijk dik, dus daar hoef ik me geen zorgen over te maken :thumb.

ik had hem sowieso gehaald, maar utrecht is te ver jammer genoeg:(.

ik heb dus een idee bedacht wat gewoon al bestond en uitgewerkt was:lol.
dan was ik er onbewust dus al van op de hoogte:P.

dus je neemt een gare oude vario/poulie naaf, perst daar de schroefdraad bussen uit en perst ze in je vario naaf?

inderdaad wel apart om een halfpoulie zo te zien:D.

FonS :
Groter probleem dat ik nog moet oplossen: kapotte schroefdraad in m’n naafdeksel…

en dat is nou iets waar ontzettend veel leden problemen mee hebben!
ikzelf heb hier ook 2 naven liggen waarvan het schroefdraad niet meer helemaal fris is.
ik had gisteren wel een idee om dit op…[Lees meer]

het zal lopen maar ik vind het zeker groot.
19mm is meer als voldoende, ikzelf heb bijvoorbeeld de 17.5mm op een eurocilindro zij-inlaat met 42 alu bewerkt.
gezien jouw inlaat en cilinder is 19mm dus goed.

ps: bij de 17.5mm replica zitten de stelschroeven aan de rechterkant, dat is nogal handig bij het afstellen;).
je hebt overigens ook…[Lees meer]

dat ziet er netjes uit:).

wat betreft die set, aangezien de aansluiting op het spruitstuk 24mm is passen alle phbg carburateurs erop.

ik denk eerder het kickronsel, de manier waarop je deze kan bewegen zorgt ervoor dat hij de krukas aankickt.
dit is dus niet erg en hoort zo.

dat klein kabeltje wat uit de cdi komt?
dat is een massa kabeltje, die monteer je dus ergens waar hij contact maakt met metaal.

zuigerveren kunnen aan vervanging toe zijn.

bobclees :
tussen de uiteindes van de veertjes kan voelermaatje 250 dus 2,5mm en doet moet 0,2mm zijn toch?

ik denk het wel ja:D.
snel vervangen dus:P.

citta’s zijn nou eenmaal meer gewild, daar kun je niks aan doen.
en het zijn ook gewoon super leuke brommers!

je moet wel een beetje mazzel hebben,
maar omdat hij netjes in de lak staat zul je zeker een bod van 350 euro kunnen verwachten.

een van de meest gekke cilinders die ik ooit heb gezien.

– uitlaatpoort is slijtage-bevorderend voor de zuigerveren.
– cilinderkern lijkt anders, net zoals bij een autisa.
– boosters zijn wel open maar niet in de cilinder zelf, je hoeft het dus niet in het carter door te…[Lees meer]

je hebt daar twee hele mooie blokjes liggen!
mooi werk, ik ben benieuwd wat ze gaan doen:).

zeer stoere velgen!
goed om te zien dat je er netjes mee omgaat.

ik denk dat een setje whitewalls erg mooi zouden staan op deze velgen.

dat je achterwiel blokkeert is je compressie.
als je hem daar doorheen duwt gaat hij aan, druk anders je decompressie hendel in tijdens het rennen.

je kan ook de startveertjes uit je koppeling halen, dan slaat hij sneller aan.

ik zie dat je nieuw bent maar we hebben bepaalde grote topics voor dit soort vragen.
kijk anders de site een keer…[Lees meer]

ik bedoel dat hij een foto heeft genomen van een marktplaats foto:P.
neemt niet eens de tijd om er zelf een foto van te maken, vandaar:D

toppunt van luiheid, zie de foto:lol:
http://link.marktplaats.nl/516582396

ik heb een flinke tijd terug eens verkeerde zuigerveren besteld.
dit waren malossi zuigerveren die ook daadwerkelijk in een plastic malossi verpakking waren geleverd.

ze zijn zwart van kleur en zijn 1,51mm dik.

oldschool :
vraagje..

ik heb laatst een citta gedemonteerd en nu blijkt dat bij het motorblokje de condensator aan de buitenkant van het blok zit en hoort….
iemand enig idee wat voor soort blokje dit is??
blokje doet het trouwens prima!

dat is een oldtimer blokje. zie je niet vaak.

ik erger me daar toch wel een beetje aan, alsof er totaal niet de moeite voor wordt genomen.

speedbuxy :
Maar mp en dat soort dingen dan kan je wel bezig blijven gezien de helft van de bevolking halfgaar is:D

dat is jammer genoeg inderdaad waar:P.